Да не будет этого, это всё бред воспалённой фантазии детей.
В прошлые выхи оторвал амм на машине ибо вымыло люк с дороги.
пришлось остановиться и отркучивать остатки амма.
Пребортовк акатков в тайге где до дервни 400км ...
при это груз скоропортищейся, облсущивание рефов и прочее прочее.
Это если тольк одерьмо возить которе не тухзнет и типа рпосыпал с кузова и хер с ним...
в реальнсоти убытки будут колосальными.
Реф в тайге вставший, какой либо косяк начлась размоорзка. человек заметит и смможет как либ оустранить хоть изолентой замотает и рпочее. автопилот не сможет сделать ничего!
уж перебортироват ь3 катк аем уне по зубам.
ну и если так гвори тьт опридётс явозит ьс собой ещё руку манипулятор+ к ней электростанцию+ сопорвождение в виде беспилотников и всё эт одаст нехилую цену на всё это дело...
Любое ДТП, на которое сейчас никто внимания не обращает, тут будет поднимать волну. Даже, если в среднем подобные проблемы будут реже, чем с людьми. Если же этот... хм... гаджет будет производиться в России и для России, то понятно, какая электроника там будет.
Ну у нас одна Нива "новая" чего стоит, а ты про роботизированные такси! Да ещё по цене бензина! Аль забыл классика? "Жаль только — жить в эту пору прекрасную / Уж не придется — ни мне, ни тебе"
Могу даже спрогнозировать этапы внедрения в жизнь людей автопилотов:
1 этап) Уже начался. 2010-2020. Автопилоты дороги и ставятся только на премиум автомобили и грузовые большегрузные автомобили.
Проходит обкатка и усовершенствование технологии.
Знакомство и популяризация технологии автопилота у общества (пока как теория).
Общество начинает понимать, что за данной технологией будущее.
2) 2020-2025. Автопилотами оснащаются как средние по цене, так и бюджетные легковые автомобили.
Автомобили выпускаются с возможностью как ручного, так и включаемого автопилотного управления.
Автопилот становится обыденностью, как например круиз-контроль.
Все большегрузные автомобили на автопилоте. Дальнобойщик-человек больше не требуется.
Все крупные таксомоторные компании начинают переходить на автопилот. С ними пока еще конкрурируют серые бомбилы — недавно уволенные таксисты.
Профессия таксист еще пока актуальна, но общество уже понимает, что его дни сочтены.
3) 2025- массовый выпуск автомобилей только с автопилотом без ручного управления.
Такие автомобили дешевле, компактнее и вместительнее, чем машины с ручным управлением за счет экономии на органах управления.
Новое поколение автолюбителей не утруждает себя получением водительских прав, а просто покупает машину и пользуется ею.
Значительная часть старого поколения с правами (особено девушки), также переходит только на автопилот.
Автомобили с ручным управлением еще выпускаются массово, но они дороже, пользуются меньшей популярностью, число таких машин падает из года в год.
Профессия таксист канула в лету. Бывшие бомбилы со своим личными автомобилями устанавливают в машины спец.блоки, позволяющие использовать авто как такси без участия хозяина.
Их инициативу перехватывают и обычные автолюбители, т.е. машина по прежнему покупается для себя, но в нее устанавливается спец.блок — некий компактный девайс с GPS,
расчетом стоимости поездки, автоматическим налогооблажением и прочее, позволяющее использовать авто как такси без участия хозяина.
Так что хозяин машины, приехав на ней к себе работу, отпускает ее автономно зарабатывать для него бабло как частное такси. Тоже самое и ночью,
пока хозяин спит, играет в танки и занимается сексом, его машина таксует и окупает себя. Автовладельцы не боятся использовать свое авто как такси,
так как широкие недорогие услуги автострахования покрывают возможный ущерб и от угона и от вандализма.
Так поступает большинство автовладельцев, из-за высокого предложения, стоимость таксомоторных перевозок падает до стоимости проезда на маршрутке.
4) 2030-. Первый масштабный сдвиг в сознании людей, что иметь автомобиль в качестве собственности — это и хлопотно и накладно. Гораздо спокойней и дешевле,
не покупать автомобиль, а пользоваться им как такси. Развиваются таксомоторные компании, вытесняя с рынка простых автолюбителей,
использующих свое авто как такси. Легковые автомобили с автопилотом становятся еще дешевле за счет экономии на безопасности: так как аварий автомобилей,
использующих автопилоты будет меньше, то и существующие современные системы безопасности (подушки, шторки, ремни, сминающие каркасы) станут не нужны.
Цена автомобиля станет очень низкой (на уровне 1-2 месячных зарплат) и тем не менее люди не будут их покупать, предпочитая просто пользоваться такси.
Автомобили с ручным управлением будут выпускаться ограничеными партиями и они будут очень дорогими. Более того, сложно станет получить права на вождение и
выдача прав будет контролироваться как сейчас выдаются права на оружие. Ответственность за аварии по вине водителя сильно возрастет и приравняется к ответственности за убийство.
Значит так. Совершенно не хочу тут никого подстрекать и разводить политические споры, тем более что к автору следующей цитаты у меня свое отношение, и довольно непростое. Но вот и цитата:
"Было бы неправильно думать, что можно добиться такого серьезного культурного роста членов общества без серьезных изменений в нынешнем положении труда. Для этого нужно прежде всего сократить рабочий день по крайней мере до 6, а потом и до 5 часов. Это необходимо для того, чтобы члены общества получили достаточно свободного времени, необходимого для получения всестороннего образования. Для этого нужно, далее, ввести общеобязательное политехническое обучение, необходимое для того, чтобы члены общества имели возможность свободно выбирать профессию и не быть прикованными на всю жизнь к одной какой-либо профессии."
Друзья. Этой цитате больше полувека. Даже больше 60 лет. И написал ее человек, который слегка соображал в вопросах именно стратегии, хотя тогда и роботов то никаких не было.
Роботы хороши для стран, где населения мало, а рабсила дорогая. Там развивается капиталоемкое пр-во. А у нас — наоборот. Что-нибудь реальное могут и отобрать, робот дорогой, поди его спрячь! Три таджика и лопата заменяют экскаватор, и вместо робота-водителя будет вот это:
Их много, очень много. И не они подстраиваются под нас а мы.
Фактически прообраз города с автопилотами.
Мы привыкли, они сами мы сами, на велосипедах.
В итоге как-то привыкаешь ездить как они, привыкаешь к их коду (характеру) вождения. Видишь тормозит, значит повернёт. И все нормально к ним относятся, инциденты минимальны, в основном по вине человека.
Так и будем, сначала авто с автопилотами будут в диковину, много проишествий, а потом их будет больше и всё будут ездить как они. Да их можно "пугать", они разбегаются, но в итоге они не злопамятны как дура в навигаторе, матери их хоть до утра, они всё равно собираются в очередь и едут дальше. Думаю будет классно.
Комментарии
В прошлые выхи оторвал амм на машине ибо вымыло люк с дороги.
пришлось остановиться и отркучивать остатки амма.
Пребортовк акатков в тайге где до дервни 400км ...
при это груз скоропортищейся, облсущивание рефов и прочее прочее.
Это если тольк одерьмо возить которе не тухзнет и типа рпосыпал с кузова и хер с ним...
в реальнсоти убытки будут колосальными.
Реф в тайге вставший, какой либо косяк начлась размоорзка. человек заметит и смможет как либ оустранить хоть изолентой замотает и рпочее. автопилот не сможет сделать ничего!
уж перебортироват ь3 катк аем уне по зубам.
ну и если так гвори тьт опридётс явозит ьс собой ещё руку манипулятор+ к ней электростанцию+ сопорвождение в виде беспилотников и всё эт одаст нехилую цену на всё это дело...
1 этап) Уже начался. 2010-2020. Автопилоты дороги и ставятся только на премиум автомобили и грузовые большегрузные автомобили.
Проходит обкатка и усовершенствование технологии.
Знакомство и популяризация технологии автопилота у общества (пока как теория).
Общество начинает понимать, что за данной технологией будущее.
2) 2020-2025. Автопилотами оснащаются как средние по цене, так и бюджетные легковые автомобили.
Автомобили выпускаются с возможностью как ручного, так и включаемого автопилотного управления.
Автопилот становится обыденностью, как например круиз-контроль.
Все большегрузные автомобили на автопилоте. Дальнобойщик-человек больше не требуется.
Все крупные таксомоторные компании начинают переходить на автопилот. С ними пока еще конкрурируют серые бомбилы — недавно уволенные таксисты.
Профессия таксист еще пока актуальна, но общество уже понимает, что его дни сочтены.
3) 2025- массовый выпуск автомобилей только с автопилотом без ручного управления.
Такие автомобили дешевле, компактнее и вместительнее, чем машины с ручным управлением за счет экономии на органах управления.
Новое поколение автолюбителей не утруждает себя получением водительских прав, а просто покупает машину и пользуется ею.
Значительная часть старого поколения с правами (особено девушки), также переходит только на автопилот.
Автомобили с ручным управлением еще выпускаются массово, но они дороже, пользуются меньшей популярностью, число таких машин падает из года в год.
Профессия таксист канула в лету. Бывшие бомбилы со своим личными автомобилями устанавливают в машины спец.блоки, позволяющие использовать авто как такси без участия хозяина.
Их инициативу перехватывают и обычные автолюбители, т.е. машина по прежнему покупается для себя, но в нее устанавливается спец.блок — некий компактный девайс с GPS,
расчетом стоимости поездки, автоматическим налогооблажением и прочее, позволяющее использовать авто как такси без участия хозяина.
Так что хозяин машины, приехав на ней к себе работу, отпускает ее автономно зарабатывать для него бабло как частное такси. Тоже самое и ночью,
пока хозяин спит, играет в танки и занимается сексом, его машина таксует и окупает себя. Автовладельцы не боятся использовать свое авто как такси,
так как широкие недорогие услуги автострахования покрывают возможный ущерб и от угона и от вандализма.
Так поступает большинство автовладельцев, из-за высокого предложения, стоимость таксомоторных перевозок падает до стоимости проезда на маршрутке.
4) 2030-. Первый масштабный сдвиг в сознании людей, что иметь автомобиль в качестве собственности — это и хлопотно и накладно. Гораздо спокойней и дешевле,
не покупать автомобиль, а пользоваться им как такси. Развиваются таксомоторные компании, вытесняя с рынка простых автолюбителей,
использующих свое авто как такси. Легковые автомобили с автопилотом становятся еще дешевле за счет экономии на безопасности: так как аварий автомобилей,
использующих автопилоты будет меньше, то и существующие современные системы безопасности (подушки, шторки, ремни, сминающие каркасы) станут не нужны.
Цена автомобиля станет очень низкой (на уровне 1-2 месячных зарплат) и тем не менее люди не будут их покупать, предпочитая просто пользоваться такси.
Автомобили с ручным управлением будут выпускаться ограничеными партиями и они будут очень дорогими. Более того, сложно станет получить права на вождение и
выдача прав будет контролироваться как сейчас выдаются права на оружие. Ответственность за аварии по вине водителя сильно возрастет и приравняется к ответственности за убийство.
"Было бы неправильно думать, что можно добиться такого серьезного культурного роста членов общества без серьезных изменений в нынешнем положении труда. Для этого нужно прежде всего сократить рабочий день по крайней мере до 6, а потом и до 5 часов. Это необходимо для того, чтобы члены общества получили достаточно свободного времени, необходимого для получения всестороннего образования. Для этого нужно, далее, ввести общеобязательное политехническое обучение, необходимое для того, чтобы члены общества имели возможность свободно выбирать профессию и не быть прикованными на всю жизнь к одной какой-либо профессии."
Друзья. Этой цитате больше полувека. Даже больше 60 лет. И написал ее человек, который слегка соображал в вопросах именно стратегии, хотя тогда и роботов то никаких не было.
Их много, очень много. И не они подстраиваются под нас а мы.
Фактически прообраз города с автопилотами.
Мы привыкли, они сами мы сами, на велосипедах.
В итоге как-то привыкаешь ездить как они, привыкаешь к их коду (характеру) вождения. Видишь тормозит, значит повернёт. И все нормально к ним относятся, инциденты минимальны, в основном по вине человека.
Так и будем, сначала авто с автопилотами будут в диковину, много проишествий, а потом их будет больше и всё будут ездить как они. Да их можно "пугать", они разбегаются, но в итоге они не злопамятны как дура в навигаторе, матери их хоть до утра, они всё равно собираются в очередь и едут дальше. Думаю будет классно.