Мы тоже получали "на протирку контактов", и немало. И завелся у нас свой "коньяк" — мастер, который высчитал, что добавление 100 мг. ацетона в 5-литровую бутыль сказывается на протирке контактов только положительно. Но смекалистые мастера из ртутной лаборатории тут-же предложили выход — ацетон прекрасно реагирует с марганцовкой, выпадая реагентом в виде бурых хлопьев, которые затем отфильтровывались ватой и марлей. Правда пить сие пойло мне инстинкт самосохранения не позволял, да и штыняло оно ацетоном прилично, но народу нравилось :)
Наши командиры спирт выпили, а мне выдали пузырь спирта с ацетоном. Только ацетона там было многовато. Уроды. Типа, контакты промывать. Вся изоляция с проводов слезла. Пришлось жгуты перепаивать. Блин, несколько часов на крыше станции... Ветер, дождь... Паяльник в рукавице брезентовой — иначе припой не плавится. Быстро вытаскиваешь и в люк — иначе жало остынет...
Сцуко,как романтищно!Есть что вспомнить,СА — это не халам-балам,два года экстрима и ништяков разного калибра! У нас вот спирта не было...в огнетушителях казарменных брагу мутили...пока у одного клапан не сорвало (списали,типа "самосрабатывание",но запах....ротный был туповат и молод),остальные "забрали" на ревизию,содержимое успели употребить,аллаху акбар был зачОтный.
на ВЦ ЕС1036 помню присылали спирт в 200л бочке. для протирки контактов. Сразу приходили толпы с канистрами — сначала руководство с 50л, помельче с 20, потом с 10 и так далее.. техники себе уже по 0,5 наскребали в бутылочки. на машину не шло ни единого грамма. поэтому она и глючила, раз в неделю останавливалась на ремонт.
В конце восьмидесятых,служил в аэродромной роте транспортной авиации. И хоть был солдатом, могу подтвердить что спирт в авиации, рекой течет[img]Здесь когда-то было изображение.[/img]
нафига керосин — кусок резинового шланга внутрь и всё. привкус такой, что нюхать не всякий сможет, не то что пить. а на рабочих свойствах никак не сказывается.
Когда-то, в советские времена, работал со мною рядом отставной лётчик-штурман Славка Ефимов. Замечательный мужик! А летал он на Ту-22 имевшем два прозвища: "Шило" и "Поилец"! За что?
Есть несколько видов противообледенительных систем — механические (лед сбрасывается при помощи вибрации), тепловые (подогреваются места образования льда), смывающие (на крыло подается незамерзающая жидкость-чаще всего спирт).
В самолет Ту-22Р заливается в противообледенительную систему 400 литров 50-ти градусного спирта. Любили у нас в авиации этот самолет!
Клей БФ аптечная упаковка по 1 литр. Рем цех ММК сверлильный станок, на низких оборотах минут 10 и фракции разделены. Идиоты пытались вынуть сверло, но нужно было его там и оставлять, сливать спирт банку бить сверло чистить и по новой. Т.к. контроль на проходной был суров, использовали детскую спринцовку в ж.... да да именно туда. И не пахнет и хорошо....... потом спалили, стал предпринимателем, а так бы был работягой.
Небось, гадость получалась редкостная. Бррр.. Моим родителям проще было, в 80-х работали на томском винзаводе. Коньячки, крымские, молдавские, грузинские вина, и т.п, не говоря уже о спирте. Хотя, понятно, что тема об авиации и не все на вин-спиртзаводах работали..
Комментарии
Один из любимых фильмов... одиниз любимых моментов.
Есть несколько видов противообледенительных систем — механические (лед сбрасывается при помощи вибрации), тепловые (подогреваются места образования льда), смывающие (на крыло подается незамерзающая жидкость-чаще всего спирт).
В самолет Ту-22Р заливается в противообледенительную систему 400 литров 50-ти градусного спирта. Любили у нас в авиации этот самолет!
Хотя, как говорят, с подтверждением оных проблем никогда не возникало!
ну сфоткали и в газету ) все потом долго ржали с этого полировщика, слишком уж явный и всем знакомый был процесс.