Область вокруг «Мезона», жилые дома, студенческие общежития, учебные корпуса Политеха... Если там, не дай Бог, обрушится, появятся воронки глубиной 3-4 метра. И дома может, естественно, рухнуть! Организованы специальные группы специалистов, которые в шахтах наблюдают за целиками, если что, и нас подключат. Надо из шахт откачивать воду! Раньше в Кишиневе гораздо больше занимались откачкой воды, тот же «Мезон» в сутки откачивал 5-6 тысяч кубометров воды! А сейчас никто воду не откачивает, уровень воды увеличился, составляет 2-3 метра, в некоторых местах и метра три-четыре глубины. Без сомнения, шахты представляют потенциальную опасность для жителей Кишинева!
«Мезон» была образована в 1969 году как специализированное высокотехнологическое микроэлектронное предприятие для производства интегральных схем и товаров широкого потребления на их основе. «Мезон» подчинялся Министерству электронной промышленности СССР и входил в состав НПО «Научный центр», Зеленоград. ПО «Мезон» являлось одним из пяти наиболее крупных микроэлектронных предприятий бывшего СССР с объемом выпуска более 130 миллионов интегральных схем в год и было ведущим микроэлектронным предприятием на Юго-Западе бывшего СССР и на Балканах.
Основные классы выпускаемых интегральных схем: логические биполярные ИС серий 133, 133, 533, 1533; логические КМОП ИС серии 561, 1561, аналоговые биполярные ИС серии 1092, ОЗУ серии 565, микроконтроллеры серий 585, 1802, 1596, ASIC серии 1828, 1854, EEPROM с 1,5μ технологией.
Наше предприятие внесло неоценимый вклад в деле освоения космоса и морских глубин, работало для оборонной промышленности, производя для нее сверхточные и сверхнадежные приборы.
Мощности Мезона позволяют выстроить полную производственную цепочку от разработки изделия до конечного продукта, что позволяет самостоятельно производить целый спектр высокотехнологичных продуктов, ориентированных на массовый рынок.
Так вот это был стратегический объект поэтому производство находилось под землей...
«Мезон» внёс неоценимый вклад в дело освоения космоса и морских глубин, работал для оборонной промышленности, производя для нее сверхточные и сверхнадежные приборы.
Потом есть шахты криковских подвалов Самое древнее упоминание села, под названиями Вадул Петрей и Вэдень, относится к 1431 году. С давних времён здесь добывают строительный камень — котелец. В образовавшихся штольнях расположились знаменитые Криковские подвалы, протянувшиеся на многие километры. Там хранятся более 100 коллекций вин из лучших сортов винограда, выращенного в центральной части Молдавии.
После социалистических строек балконы отваливаются с домов, козырек станции метро сложился на людей в (м.Садовая), а сколько уже многоэтажек сложилось из за того, что в бетоне один песок был уже и считать перестали.
На фото 6 (с балконом) городская дорога без "ласточек" (личных автомобилей) — как было тихо и чисто, никто не нёсся "за деньгами" или ХЕЗ зачем, все спокойно "строили коммунизм".
Ляпов в строительстве и сейчас не меньше, через 20 лет вылезут наружу.
Меня умиляет желание нынешних "граждан" всуе лягнуть труп взрастившего их государства.
"... В подобной привязке самой по себе не было ничего плохого, однако в жизни стремление уложиться в строго определенные сроки нередко приводило к типичным для плановой социалистической экономики авралу и штурмовщине, порой заканчивавшихся печально..."
А что, капитализЬму не знакомо модное, им же введеное слово "дедлайн" ?? Я вас умоляю! Это только в рекламных проспектах все чинно и спокойно. А на практике — такие авралы и штурмовщина, что "мама не горюй".
Причем эти самые авралы уже давно стали неотъемлемой частью "эффективного менеджмента". "Как это вы не желаете работать сверхурочно?" "Забудьте про КЗОТ!" и апофеозом: "Вы нам не подходите!"
===========
"...Как обычно, от этого позитивного по тем временам процесса безнадежно отставало развитие необходимой для полноценного существования инфраструктуры, в том числе и транспортной. Счастливые новоселы каждое утро и каждый вечер вынуждены были давиться в перегруженных автобусах, троллейбусах и трамваях в попытках сначала добраться до места свершения трудового подвига, а затем уехать оттуда домой...."
Ах как мило! Ну да, сейчас ведь сначала строят инфраструктуру: дороги, школы. детские сады...
Сейчас ведь счастливые новоселы не вынуждены вброд преодолевать грязевые каньоны оставленные строительной техникой и ездят исключительно на мерседесах и бентли по роскошным автобанам, а не лезут в переполненные маршрутки...
===========
Давайте уж научимся УВАЖАТЬ и ПРИНИМАТЬ свою страну, несмотря на все ее исторические завихрения
Т.е. авралы — это изобретение социализма? И по сему весь социалистический период истории страны нужно поливать грязью (в крайнем случае снисходительно усмехаться)?
Авралы к праздничным датам и партийным съездам — да, изобретение социализма. И вы считаете обоснованную критику "поливанием грязью"? То есть, по-вашему, нужно "гордиться общественным строем", не обращая внимания на его недостатки?
Неплохо бы научиться отличать капитализм от путинизма. И неплохо бы понять разницу в причине дедлайна при капитализме и при социализме/путинизме. При социализме нужно было сделать в срок, чтобы вылизать начальническую(партийную) задницу. Хотите научиться УВАЖАТЬ и ПРИНИМАТЬ эту задницу? Флаг вам в руки и барабан на шею...
лично меня восхитило: "Ради выполнения эфемерных обязательств перед партией и правительством и непременной сдачи нового участка метро к съезду КПСС в течение именно текущей пятилетки всю промышленность и сельское хозяйство страны на какое-то время фактически лишили жидкого азота. Практически весь его объем, производившийся в огромном Советском Союзе (в общей сложности 8000 тонн), отправлялся в Ленинград, где с его помощью путем колоссальных затрат злосчастный плывун все-таки удалось победить."
Вот же была система — не считаясь с затратами, все ресурсы страны ради победы! Какая капиталистическая система на такое способна?!
Жил на Гражданке в "нулевых". Секас по части выбраться оттуда был еще тот. Я ездил через Ч.Речку. Даже на кольце не в первую маршрутку помещался. Штурм ОТ был еще тот
Комментарии
Область вокруг «Мезона», жилые дома, студенческие общежития, учебные корпуса Политеха... Если там, не дай Бог, обрушится, появятся воронки глубиной 3-4 метра. И дома может, естественно, рухнуть! Организованы специальные группы специалистов, которые в шахтах наблюдают за целиками, если что, и нас подключат. Надо из шахт откачивать воду! Раньше в Кишиневе гораздо больше занимались откачкой воды, тот же «Мезон» в сутки откачивал 5-6 тысяч кубометров воды! А сейчас никто воду не откачивает, уровень воды увеличился, составляет 2-3 метра, в некоторых местах и метра три-четыре глубины. Без сомнения, шахты представляют потенциальную опасность для жителей Кишинева!
Вот схема шахт
Основные классы выпускаемых интегральных схем: логические биполярные ИС серий 133, 133, 533, 1533; логические КМОП ИС серии 561, 1561, аналоговые биполярные ИС серии 1092, ОЗУ серии 565, микроконтроллеры серий 585, 1802, 1596, ASIC серии 1828, 1854, EEPROM с 1,5μ технологией.
Наше предприятие внесло неоценимый вклад в деле освоения космоса и морских глубин, работало для оборонной промышленности, производя для нее сверхточные и сверхнадежные приборы.
Мощности Мезона позволяют выстроить полную производственную цепочку от разработки изделия до конечного продукта, что позволяет самостоятельно производить целый спектр высокотехнологичных продуктов, ориентированных на массовый рынок.
Так вот это был стратегический объект поэтому производство находилось под землей...
«Мезон» внёс неоценимый вклад в дело освоения космоса и морских глубин, работал для оборонной промышленности, производя для нее сверхточные и сверхнадежные приборы.
Тогда уж проще в землянке!
Ляпов в строительстве и сейчас не меньше, через 20 лет вылезут наружу.
Меня умиляет желание нынешних "граждан" всуе лягнуть труп взрастившего их государства.
"... В подобной привязке самой по себе не было ничего плохого, однако в жизни стремление уложиться в строго определенные сроки нередко приводило к типичным для плановой социалистической экономики авралу и штурмовщине, порой заканчивавшихся печально..."
А что, капитализЬму не знакомо модное, им же введеное слово "дедлайн" ?? Я вас умоляю! Это только в рекламных проспектах все чинно и спокойно. А на практике — такие авралы и штурмовщина, что "мама не горюй".
Причем эти самые авралы уже давно стали неотъемлемой частью "эффективного менеджмента". "Как это вы не желаете работать сверхурочно?" "Забудьте про КЗОТ!" и апофеозом: "Вы нам не подходите!"
===========
"...Как обычно, от этого позитивного по тем временам процесса безнадежно отставало развитие необходимой для полноценного существования инфраструктуры, в том числе и транспортной. Счастливые новоселы каждое утро и каждый вечер вынуждены были давиться в перегруженных автобусах, троллейбусах и трамваях в попытках сначала добраться до места свершения трудового подвига, а затем уехать оттуда домой...."
Ах как мило! Ну да, сейчас ведь сначала строят инфраструктуру: дороги, школы. детские сады...
Сейчас ведь счастливые новоселы не вынуждены вброд преодолевать грязевые каньоны оставленные строительной техникой и ездят исключительно на мерседесах и бентли по роскошным автобанам, а не лезут в переполненные маршрутки...
===========
Давайте уж научимся УВАЖАТЬ и ПРИНИМАТЬ свою страну, несмотря на все ее исторические завихрения
Я вас правильно понял?
Поскольку боингу 70-тилетие, если и отмечали, то в 1986, а 787 показали публике уже в этом столетии.
ведь при капитализме это называется deadlines ;)
и никто не гордиться — все (~98%) вкалывают и не жужат...
Вот же была система — не считаясь с затратами, все ресурсы страны ради победы! Какая капиталистическая система на такое способна?!
Что-то мне подсказывает, что "откатили" итальянцы больше.
salini-impregilo.com
Недалеко и полезно. В автобусах предпочитал не давится.
По времени, кстати, почти тоже самое.
Но, за пиндоссовское слово "дедлайн", совершенно не к теме прилепленное в одном же предложении с "Ленинград", так и хочется жахнуть сочный минус.
Пишите по-русски!
Открываются только по прибытию поезда.
Теперь ясно, почему.....