Бегал у нас подобный кубик, вполне быстр и мощности хватало в сравнении с Лиазами, которые на небольшой горке но с полной нагрузкой еле ползут, ещё у них подушки бабахают, стёкла из дверей и заднее легко выдавливается.
Кошмарная машина! В начале 90х такой был на Хруничеве. Кличка — "холодильник" — по слухам входная дверь в автобус в прошлой жизни была дверью холодильника.
Видел на дискавери, как собирают американские скулбасы. Рама из швеллеров, обшивка из листов алюминия, которые режутся и гнутся по месту киянками, между листами герметик из пистолета и крепеж на обычные клепки, при чем отверстия под них сверлятся ручной дрелью. И не стесняются нифига, даже для телевизора позируют!
Если это выглядит как кустаощина еще не значит, что это она и есть, технология отработана, это доказывает и то, что потом эти скулбасы еще по 30 лет ездят в разных Доминиканах, Бразилиях и тд. У них и дома каркасники, тоже строят так, со стороны посмотришь видео, вроде халтура, но стоят по 150 лет, так как соблюдены технологии, думаю как и в производстве автобусов (причем для каждого региона они разные) и есть контроль в частном строительстве. А у нас из бетона строят, а через год у него стена трескается пополам.
Я не говорю, что это плохо, как раз наоборот, это доказывает, что мелкосерийное производство можно организовать на коленке, и делать вполне работоспособный продукт. А у нас одна и та же проблема везде: с одной стороны контроля слишком много, и это душит все начинания, с другой стороны контроля не хватает и начинается дикая халтура.
Так в том-то и дело, что в Америке (и Канаде тоже) всем заправляют так называемые кодексы (code). Там всё написано — какой швеллер использовать и что алюминиевый лист разрешен, а стальной — нет. И не оспоришь это, так как в кодексе так написано. Дом каркасный если строишь — расстояния между балками делай по-кодексу, придёт инспектор и проверит. Контроля не много, но он жестковат. Делай только так, или придётся платить штраф и переделывать.
у нас были госты, которые в сотни раз строже любых американских инструкций. вот только в 90-х годах ушлые предприниматели добились отмены обязательного соблюдения гостов и рынок наводнил контрафакт, который до сих пор на рынке составляет больше половины продукции.
На счет ГОСТов у нас сейчас вообще беда. Нормативных документов куча, они зачастую противоречат друг другу, часть отменена и не имеет заменяющих документов, часть из норм и правил превратилась в "рекомендации". Формально можно делать всё, что угодно, но и у контролирующих органов есть возможность докопаться до чего им угодно. Рай чиновников...
Никогда не понимал почему уж такие часто эксплуатируемые машины как автобусы не ставить на алюминиевую раму. Пусть бы она была сборная, погнули пару балок — поставили автобус на стапели, сняли их и поставили новые, а старые балки в металлолом. Не такая ж беда? Зато экономия на весе => бензине. Особенно актуально для городских (для магистрали то пофиг, разогнал и едешь, у нас нет обычно горок).
Комментарии
А у нас что?