Бред какой то — ну теплообменник из за жары не работает (рабочие тело пар в воду не конденсирует) это понятно — но вот установка новых дизельных генераторов тут причём ?
" интерьером"-что за слово?Охдаждает ,обычно,кулер)))Фреоновое охлаждение только в кондишках,провижн,т.е в рефках.Турбогенераторы работают от котлов на пару и к данному вопросу отношения не имеют.Сударь-вы необразованы,а берётесь кого-то поправлять.Система охлаждения двигателей-явно не ваш конек.
Кстати на этом типе ЭМ ,как раз газотурбинная электроустановка.
Т.е два газотурбинных электрогенераторов мощностью по 21 мегаватт( ГТД WR-21 компании "Роллс-Ройс").И именно про них(проблемы) и идет речь в тексте автора.
Комментарии
Она расположена на уровни ватерлинии и ниже.
Обычно у ЭГ охлаждение воздушное а воздух охлаждается интерьером с водяным носителем.
Видать придется менять на фреоновые,что не хило стоит.
Просто заменитьсистему охлаждения наверняка невозможно,тк она интегрирована в конструкцию ДЭГ**
Хорошо,что там нет ТЭГ-турбогенераторов.
**ДЕГ дизель электро генератор.
Дизель электрогенератор имеет раздельную систему охлаждения.
Дизель забортной водой .А обмотки генератора воздухом.
Интерьер -опечатка- читать интеркулер.
А турбогенераторы еще работают на той же солярке,не плохо бы знать.
К слову ,ГЭУ этих эсминцев,как раз газотурбинная.
Заодно поинтересуйся от куда берется пар для отопления помещений подобных кораблей.
Интересно,чем охлаждаются обмотки его гребных электродвигателей?
Т.е два газотурбинных электрогенераторов мощностью по 21 мегаватт( ГТД WR-21 компании "Роллс-Ройс").И именно про них(проблемы) и идет речь в тексте автора.
topwar.ru
«Адмирал Григорович» проходит Босфор
youtube.com