На самом деле тогда (1956-1960 годы) высотные самолеты-разведчики бороздили наше воздушное пространство как хотели. Это был не первый, и что самое интересное, не последний сбитый нами U2, еще один сбили над Кубой. Еще китайцы очень много сбивали тайваньских. Тайваньцы почему-то настоятельно летали под раздачу.
Ядерную бомбу он сбросить не мог априори, это все понимали и это чушь полнейшая.
набор идиотизмов — .....коды опознавания «свой-чужой» на самолете были установлены неправильно, так как наш перехватчик привлекли к заданию неожиданно, и в праздничный день...ага- коды вводят в последний момент и только по будням с 9-00 до 18-00
....Также в кабине было очень тесно — катапультироваться было невозможно. Он понял, что погибнет от катапульты, поэтому не воспользовался ею. Дождался, пока самолет развалится, и на 10 тыс. километрах от земли раскрыл парашют..........конечно, катапультироваться можно только из просторной кабины и понял он это только в последний момент, раньше просто не задумывался, про ....дождался когда самолет развалится... — просто помолчу
Ну да, единственно, про катапульту я читал что-то такое, точно не помню, но что командиры не очень хотели, чтобы пилот после катапультирования оставался жить и типа парень типа знал или догадывался об этом
"И еще есть главный аргумент с точки зрения простой физики, если бы его подбил Новиков, максимум, сколько после этого самолет смог пролететь — это 13,5 км. А они пытаются доказать, что самолет пролетел 40 км — это невозможно!" — Это почему же только 13,5 км? Тут нужна не простая физика, а аэродинамика. При таких крыльях (25 м при длине самолёта 15 м) U-2А мог пропланировать достаточно далеко, всё зависело от масштаба разрушения самолёта.
Ранние U-2 модификаций "A" и "B" имели потолок порядка 18 км и могли развивать скорость до 430 миль/час. U-2C мог достичь высоты в 25,5 км и скорости в 528 миль/час. Наконец для U-2R потолок составляет 27 км, а максимальная скорость — 510 миль/час, то есть немного ниже, чем у U-2C.
последние миссии на U-2 Dragon Lady выполнял 99th Expeditionary Reconnaissance Squadron, который входит в состав 380th Air Expeditionary Wing (380 AEW), и базировался на Al Dhafra Air Base а ОАЭ.
в начале 2015-го Lt. Col. Merryl Tengesdal стала первой женщиной пилотом U-2 Dragon Lady
в конце 2015-го появились сообщения, что U-2 Dragon Lady, после 60 лет эксплуатации, собираются снять с вооружения и заменить его самолетом-разведчиком под названием UQ-2 или RQ-X.
Комментарии
Он в космосе летел что-ли?
Ядерную бомбу он сбросить не мог априори, это все понимали и это чушь полнейшая.
....Также в кабине было очень тесно — катапультироваться было невозможно. Он понял, что погибнет от катапульты, поэтому не воспользовался ею. Дождался, пока самолет развалится, и на 10 тыс. километрах от земли раскрыл парашют..........конечно, катапультироваться можно только из просторной кабины и понял он это только в последний момент, раньше просто не задумывался, про ....дождался когда самолет развалится... — просто помолчу
Эко парня занесло!
А что помешало? Автор — блондинка?
последние миссии на U-2 Dragon Lady выполнял 99th Expeditionary Reconnaissance Squadron, который входит в состав 380th Air Expeditionary Wing (380 AEW), и базировался на Al Dhafra Air Base а ОАЭ.
в начале 2015-го Lt. Col. Merryl Tengesdal стала первой женщиной пилотом U-2 Dragon Lady
в конце 2015-го появились сообщения, что U-2 Dragon Lady, после 60 лет эксплуатации, собираются снять с вооружения и заменить его самолетом-разведчиком под названием UQ-2 или RQ-X.
Мировая война, конфликт сверхдержав мог быть спровоцирован шкурными интересами бизнеса?))