-
29 апр 16Ну что сказать? Молодцы! Удачи вам во всем!
Советская-российская школа рулит! -
N29 апр 16"была определена мировая потребность в вертолетах этого класса в количестве трехсот машин" — пока они раскачаются с производством, 250 уже будут у кого-то закуплены
-
-
-
-
29 апр 16схему ротора с перекосом разработали немцы
хотя Миль говорил, что они вроде как к трофейной рейховской вертушке, которую в ЛИИ привезли, только пописать ходили
и Калашников всё сам придумал, они ивового прутиа всё выстругал перочинным ножичком
а немцев вредитель-Сталин зря вёз из 3-его Рейха вместе с семьями и станками — тратил государственные деньги впустую на никому ненужные немецкие станки и немецких инженегров, которые ничего не умели и ничего не знали, в отличии от оечественного смекалистого деревенского ЧМО
ж)-
-
29 апр 16ништяк одного главного большого ротора не в атомате перекоса, а в большом роторе
один большой ротор это
— лучшее аэродинамическое качество — выше КПД
— выше динамическая стабильность — ЛА безопаснее если погода не полный штиль, а не никогда не полный штиль
концепция грамотная, а автомат перекоса лишь технический способ её решения
немцы — крутые инженеры, факт!
-
-
-
30 апр 16А ничего что у него и пропеллер сверху... Как то, неправильно! Пропеллер должен быть снизу! Тогда он будет не Сикорский! Чо пургу то несёшь!? Компоновочные схемы, на то и схемы.Xnj все остальное сами делают. Да и Сикорского вертолеты, намного хуже будут российских. Комфорту больше, согласен. А вот надежности и ремонтопригодности ноль... Как вы достали!-
N30 апр 16Сам пургу несёшь. Схему с пропеллером на балке придумал Сикорский. Соосную правда придумал не Камов, но серийные вертолёты строили только по его конструкции. Таким образом представленный экземпляр скорее всего ни разу не разработка камовсого бюро, если оно конечно вобще ещё есть, они такие делать не умеют. Вывод кто-то хочет приделать лейбл "Ка" к чему-то ваабще другому. Сам достал.
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe