Вообще если такие карательные меры вводят по отношению к водителям, то по отношению к сотрудникам ГИБДД нужно ввести удвоенные. Я не про то, что они бухие ездят, это не исправить, я про то, что они должны вернуть в двое больше за ложную эвакуацию. Причем вернуть водительские 30 штук из бюджета и плюс столько же из кармана сотрудника. Освидетельствование тоже оплачивать должен сотрудник в случае ложных подозрений.
Ведь судебные издержки оплачивает проигравшая сторона, почему же здесь должно быть иначе???
Россия по уровню свобод скоро превзойдет нацистскую Германию.
...сомневаюсь в законе... я не пью (даже пива и даже по праздникам) лет 8-9. До этого мог позволить себе на праздниках вина (вкус разонравился потому и от вина отказался). Ехал на байке по весне года 3-и назад. Остановил меня мотобот. Документы у меня в поряде, но чем-то ему не понравился запах. Он упорно клонил к тому что я бухой. Пришлось сказать что я начинаю задыхаться после любого алкоголя и потому не пью несколько лет. Гайца как-то сразу после этого отпустило. А то сто пудово после "освидетельствования" нашли бы алкоголь, да в таких количествах....
В принципе не против, но нужно еще, что-бы инспектор тоже вносил залог 30000 рублей, в случае если ограничение прав водителя было не правомочным — эти 30 000 выплачивались водителю.
Интересно читать комментарии. Такое впечатление, что те кто пишет, за рулём не ездят.
Если бы разговор шёл о пьяных за рулём, это одна песня. Но, как я понимаю, в классическом виде пьянство распространено только среди людей с "корочками" да в регионах. Остальное просто выдумывается для заработка бандитов в форме.
Чтобы получить подтверждение моих слов, достаточно в Москве прокатиться в субботу или воскресенье часиков в 10 — 11 утра на не самой дешёвой машине.
Тебя тут же останавливает полицай и начинает совать свою личность в раскрытое окно машины тревожно поводя носом.
Далее следуют вопросики типа: А вы вчера ничего не пили?!
А выйдите из машины и пошло-поехало...
Я, на ЧЕТВЁРТЫЙ раз, уже психанул и заметил:
Из вас хоть бы один меня спросил: А ты сегодня что нибудь ел?!!
У вас что, главная примета алкаша это то, что он на нормальной машине едет, что ли?!
Так к чему это я всё?
А к тому, что если преступления нет, то его нужно выдумать, надо же как-то ошкуривать людей.
Если давно уже нет любимой темы со встречкой (просто невозможно выехать, кругом металлические отбойники), да и пьют всё больше свои, а с них какой спрос? Покажут удостоверение, тебе останется только честь отдать, а заработка никакого.
Значит надо дожимать тех, кто остался. Нет пьянки — значит придумай! Как говорится в известном фильме:
"На вопросы нужно смотреть ширше!"
Недавно ещё новая тема для заработков появилась — камеры автоматической фиксации.
Тут, в почтовом ящике обнаружил радостное письмо, типа с вас полторы тыщи за езду по обочине.
Интересно так, думаю это где же это я по обочине езжу?! Дачи, вроде бы нет...
Полезаю на сайт ГИБДД и охреневаю. Оказывается, на МКАД, перед съездом на Дмитровку поставили камеру и теперь крайняя правая полоса стала платной. А так как, за 400 метров перед съездом со МКАДа я каждое утро в одном и том же месте упираюсь в пробку, то перестраиваюсь вправо, мне ведь через 400 метров всё равно с него съезжать и еду на работу.
И где же ещё ставить камеру, ка не здесь?! Самый криминал тут и топчется!
Как показал сайт, последнее время я ездил на работу за полторы тысячи в день, в одно и то же время +/- 10 минут.
А дальше можете посмотреть сами:
В среднем, за МИНУТУ по этой полосе проезжает около десяти машин, в час пик и того больше. Если у кого-то в школе по арифметике было хотя бы 3 балла, то и он сможет посчитать, что в МИНУТУ эта камера приносит 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей! Хорошо, пусть 10 000, разница невелика.
Стало быть, в час это 600 000 рублей! При стоимости камеры 3 млн., она окупается до обеда!!!
А дальше — сплошной навар! Это какой же наркотой нужно торговать, чтобы себе обеспечить подобный поток денег?!! Повторюсь, КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!!! А сколько этих камер понатыкано?!
На фотографиях с камеры видно, что по этой полосе идёт сплошной поток, не меньше чем по соседним рядам, только за деньги. Это к тому, что денег у нас не хватает.
Как говорится, чужие деньги мы посчитали, выяснили, что деньги льются рекой каждый день, не зависимо ни от погоды, ни от курса рубля, ни от кризиса и стоимости барреля нефти.
И, лично у меня, возникает вопрос:
Вот, сделали платные парковки, сделали платный проезд, сделали платные дороги, увеличили налог в виде ОСАГО, добавили акцизов в стоимость бензина, увеличили ежегодный налог на автомобиль, да всего уж и не упомнить, а хоть кто-то из вас увидел практическое применение этих средств?!
Ну скажем, в виде БЕСПЛАТНЫХ парковок, строительства соединительных (хордовых) дорог между основными магистралями, проездов под железными дорогами, новыми выездами на МКАД или что-то подобное?!!
Т.е., того что облегчит в конечном итоге жизнь законопослушных граждан и улучшит положение с дорожным движением? Никому эта глупая мысль даже в голову не приходит!
Естественно, что по сравнению со строительством моста на остров Русский ради семи человек, или Сочинской Олимпиады от которой так тащились нищие старики и старушки, это семечки. Но хоть на стакан семечек можно кинуть СВОЕМУ народу?! Ну хоть что-то сделать, а не только хапать?!
Вместо того, чтобы задуматься обо всём этом и хотя бы СХОДИТЬ на выборы, мы тут рассуждаем всю машину у человека отнять или хватит и запаски...
Дико извиняюсь, но эта "правая полоса" называется "обочина" и движение по ней запрещено правилами дорожного движения.
Хотя, соглашусь, что в данном случае нарушение формальное. Но если посмотреть на любителей ехать по "правой полосе", то далеко не все из них сворачивают в первом же съезде. Большинство пытается ехать дальше. Поэтому дрючат всех.
С абзацем про парковки, налоги, платные дороги и т.д. — целиком и полностью согласен. Что-то, конечно, строят, но очень мало.
Сейчас запилили путепровод с рябиновой на никулинскую, что-то строят в районе той же рябиновой, троекуровского, сколковского вяземской. Там серьезно изменяют схему движения.
Делают эстакаду на аминьевском над Сетунью, прямой проезд от Мосфильмоской до генерала Дорохова... Мне подумалось, что это для хорошего въезда/выезда в Сколково со стороны Мск. :)
У нас в подмосковье тоже строят, с нашей стороны путепровод на жд во внуково, прямой проезд с Киевского на Минское, прямой проезд из Переделкино на Калужское ш. в район коммунарки, расширяют дорогу до 4 полос от Троицка в сторону Киевского ш., судя по всему будут расширять бетонку между Киевским и Минским, потому что делают мост над Десной в обход Юшково.
Но случаются и эпичные фейлы: на свежеоткрытой перехватывающей парковке у метро Саларьево проваливается асфальт. Подозревают, что его накидали прямо на грязь без подсыпки и дренажа.
Года три — четыре назад на МКАДе стали одновременно строить "американские" развязки. Глядя на них понимаешь, что денег "освоено" не выговоришь сколько. Но, посмотрев на ту же новую развязку пересечения МКАД и Дмитровки (извините, что я все время про неё, всё таки каждый день на глазах...), понимаешь, что нововведение лишено всякой логики, не говоря про удобство.
Во-первых, выезд в левую сторону организован вопреки сложившимся правилам, то бишь, чтобы уехать налево, нужно сворачивать не после пересечения, а до.
А это означает, что если ты проскочил, то катиться тебе на разворот черти куда. Но и это ещё не все. Если ты, проехав пару километров развернешься и не уйдешь вправо перед эстакадой, то уедешь на Алтуфьевское шоссе без вариантов.
Прямо как в том кино: "Кто так строит?!"
Во-вторых, чтобы перестроиться на новый выезд, нужно на участке в 50 метров (ровно напротив поста ГИБДД!) подрезать и пересечь поток выезжающий с Лианозовского проезда.
Т.е. им надо резко налево, а тебе резко направо.
Но денег там закопано по тоннелям...
Одного невозможно понять, зачем нужно было все это городить?
Повторюсь, что все это строилось ОДНОВРЕМЕННО по всем развязкам МКАД. По существующим развязкам! Зачем?!
Самое интересное, что в тех местах, где подобная развязка не просто необходима, а без неё просто — вилы, там даже никто и не подумал строить.
Пример — пересечение МКАД и Строгино. Кто ездил, тот знает, что проехать там нельзя ни днем, ни ночью, ни в праздники ни в будни.
Ну не строй ты вторым слоем развязку на Минском шоссе, там и так нормально едут, поставь здесь! Нет! От этого же народу удобнее будет, а вот этого никак нельзя допустить!
Рядом на развязке с Волоколамским шоссе ситуация ещё комичнее. Пробки из-за съезда там тоже постоянные, с одним только но.
Там, при строительстве, заложены и СДЕЛАНЫ разгонные полосы, но какой-то "умный" человек давным давно загородил эти полосы отбойниками.
Как результат — машины лезут друг на друга, а за отбойником ветер гоняет мусор по заасфальтированным разгонным полосам. Уж хоть бы какой ларёк туда поставили бы, что ли...
Идём дальше: Ленинградское шоссе.
По моему, стоимости парочки циклопических развязок на МКАД вполне хватило бы для того, чтобы расширить участок дороги от МКАД до Международного шоссе и про пробки на Ленинградке и на МКАДе до Ленинградки, можно было бы забыть.
Но, видать место проклятОе... Ещё Лужков закатал всё Ленинградское шоссе в асфальт, уничтожив при этом прекрасные скверы от Динамо до Аэропорта. Это называется без светофорное движение. Только все эти 10 полос в конечном итоге упираются в двухполосный участок, который почему-то, всё время стоит.
Никто ничего с этим сделать не может, такое впечатление, что на пересечении МКАД и Ленинградки вся власть кончается.
Ничего не могли сделать ни с Громовым, ни с Воробьевым. ПроклЯтое место, что и говорить.
И ладно бы денег не было, но судя по размаху строительства ненужных развязок, вывод напрашивается сам собой...
С развязками я немного согласен. На той же Дмитровке я из центра сумел проехать мимо выезда на внутренний МКАД, потом подумал что проеду прямо, а там на Челобитьевское, все равно в Мытищи ехал, но пока клюв разинул и этот съезд проскочил, в результате — внешний МКАД и разворот у Бусиновской. :)
С внешней стороны с того же Челобитьевского (пробку объезжал) на внешний МКАД хорошо сразу на дублера выезд... А так — надо фиг знает когда на дублера съехать и по всем светофорам. Бред какой-то.
Клеверы надо было переделывать, но их реально как-то местами сильно через жопу переделали. Даже с учетом необходимости вписаться в то место, что осталось — все равно как-то заморочено.
Надеюсь, что в Строгино тоже развязку переделают. И на Алтуфьевском. После завершения Дмитровки и Ленинградки, теперь там постоянно движение запирается со всех сторон.
На Минском, кстати, последние несколько лет нормально никогда не ехало. Так же как и на Киевском. Сейчас там хотя бы МКАД нормально едет, хотя часть пробки просто в другое место переехало.
Ну и лениградка в 2 полосы — действительно на пересечении МКАД власть кончается. До МКАД — Мск, а после МКАД — область, другой бюджет, плюс необходимость как-то соблюдать санитарные требования в достаточно плотной застройке вдоль трассы. На ярославке сейчас красота — на самой трассе сделан путепровод в сторону Мытищь на ул.Мира, но он за пределами трассы упирается в крышу частного дома. ;)
Потому что этим домом начинается муниципальная городская земля, а у них денег на строительство нет.
И насчет "американских". На самом деле их преимущество в отсутствии пересекающихся потоков. Что бы левый поворот сделать непересекающимся, но при этом за пересекаемой полосой, надо намного больше строить.
Кстати, такая развязка была довольно давно была на Варшавке и на Ярославке. Хотя на последней оставлен и клевер в чистом виде, без каких-либо дублеров.
На Минке, например, клевер есть, но с уходом на дублера по всем четырем направлениям.
а где, кстати, на волоколамке разгонные полосы? Я что-то не замечал. Но торчу там постоянно от Строгино, когда еду на север.
А вы посмотрите какие пространства гуляют за правым отбойником. Там, как минимум, ещё одна полоса, а то и не одна.
Я так думаю, что она задумывалась как разгонная, а мы сворачиваем направо (по внешней стороне в сторону Митино и в сторону города) фактически, со второго ряда.
Причём эти "площадя" гуляют аж до второго поворота в сторону 17-го таксопарка.
Сегодня ехал по МКАДу с юга на север, смотрел на мост — ну да, вроде там за забором справа довольно широко, но имхо не лечит оно там никак, потому что проблема не столько в этих полосах, сколько в пересекающихся потоках на "клевере". Пока трафик небольшой — они спокойно разъезжаются, как только трафик увеличивается, въезжающие упираются в съезжающих и начинается тупление, и там сколько рядов не делай, все равно ехать будет только крайний левый.
Был один случай со знакомым. Какой то праздник был — не хватило, ночь. Магазин рядом в 4 кварталах по прямой от дома. Выехал — менты(полицаи)) — отделался 2 годами без машины. Сейчас алкоголь на дух не переносит. Думаю пред отсечением головы надо дать право первого раза.
Комментарии
передав управление автомобилем другому человеку ... , вписанному в полис ОСАГО, которое
находилось в момент нарушения рядом с водителем в машине.
«Это обстоятельство не исключает, что после оформления протокола управление автомобилем будет
передано вновь водителю, находящемуся в состоянии опьянения»,— считают в правительстве РФ.
А что, наказание за передачу управления лицу в состоянии алкогольного опьянения уже отменили?
Да и на каком основании можно не отдавать машину собственнику, если пьяным за рулем был
другой человек, например, по доверенности?
Вот уж точно, какой премьер, такое и правительство...
Ведь судебные издержки оплачивает проигравшая сторона, почему же здесь должно быть иначе???
Россия по уровню свобод скоро превзойдет нацистскую Германию.
Если бы разговор шёл о пьяных за рулём, это одна песня. Но, как я понимаю, в классическом виде пьянство распространено только среди людей с "корочками" да в регионах. Остальное просто выдумывается для заработка бандитов в форме.
Чтобы получить подтверждение моих слов, достаточно в Москве прокатиться в субботу или воскресенье часиков в 10 — 11 утра на не самой дешёвой машине.
Тебя тут же останавливает полицай и начинает совать свою личность в раскрытое окно машины тревожно поводя носом.
Далее следуют вопросики типа: А вы вчера ничего не пили?!
А выйдите из машины и пошло-поехало...
Я, на ЧЕТВЁРТЫЙ раз, уже психанул и заметил:
Из вас хоть бы один меня спросил: А ты сегодня что нибудь ел?!!
У вас что, главная примета алкаша это то, что он на нормальной машине едет, что ли?!
Так к чему это я всё?
А к тому, что если преступления нет, то его нужно выдумать, надо же как-то ошкуривать людей.
Если давно уже нет любимой темы со встречкой (просто невозможно выехать, кругом металлические отбойники), да и пьют всё больше свои, а с них какой спрос? Покажут удостоверение, тебе останется только честь отдать, а заработка никакого.
Значит надо дожимать тех, кто остался. Нет пьянки — значит придумай! Как говорится в известном фильме:
"На вопросы нужно смотреть ширше!"
Недавно ещё новая тема для заработков появилась — камеры автоматической фиксации.
Тут, в почтовом ящике обнаружил радостное письмо, типа с вас полторы тыщи за езду по обочине.
Интересно так, думаю это где же это я по обочине езжу?! Дачи, вроде бы нет...
Полезаю на сайт ГИБДД и охреневаю. Оказывается, на МКАД, перед съездом на Дмитровку поставили камеру и теперь крайняя правая полоса стала платной. А так как, за 400 метров перед съездом со МКАДа я каждое утро в одном и том же месте упираюсь в пробку, то перестраиваюсь вправо, мне ведь через 400 метров всё равно с него съезжать и еду на работу.
И где же ещё ставить камеру, ка не здесь?! Самый криминал тут и топчется!
Как показал сайт, последнее время я ездил на работу за полторы тысячи в день, в одно и то же время +/- 10 минут.
А дальше можете посмотреть сами:
В среднем, за МИНУТУ по этой полосе проезжает около десяти машин, в час пик и того больше. Если у кого-то в школе по арифметике было хотя бы 3 балла, то и он сможет посчитать, что в МИНУТУ эта камера приносит 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей! Хорошо, пусть 10 000, разница невелика.
Стало быть, в час это 600 000 рублей! При стоимости камеры 3 млн., она окупается до обеда!!!
А дальше — сплошной навар! Это какой же наркотой нужно торговать, чтобы себе обеспечить подобный поток денег?!! Повторюсь, КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!!! А сколько этих камер понатыкано?!
На фотографиях с камеры видно, что по этой полосе идёт сплошной поток, не меньше чем по соседним рядам, только за деньги. Это к тому, что денег у нас не хватает.
Как говорится, чужие деньги мы посчитали, выяснили, что деньги льются рекой каждый день, не зависимо ни от погоды, ни от курса рубля, ни от кризиса и стоимости барреля нефти.
И, лично у меня, возникает вопрос:
Вот, сделали платные парковки, сделали платный проезд, сделали платные дороги, увеличили налог в виде ОСАГО, добавили акцизов в стоимость бензина, увеличили ежегодный налог на автомобиль, да всего уж и не упомнить, а хоть кто-то из вас увидел практическое применение этих средств?!
Ну скажем, в виде БЕСПЛАТНЫХ парковок, строительства соединительных (хордовых) дорог между основными магистралями, проездов под железными дорогами, новыми выездами на МКАД или что-то подобное?!!
Т.е., того что облегчит в конечном итоге жизнь законопослушных граждан и улучшит положение с дорожным движением? Никому эта глупая мысль даже в голову не приходит!
Естественно, что по сравнению со строительством моста на остров Русский ради семи человек, или Сочинской Олимпиады от которой так тащились нищие старики и старушки, это семечки. Но хоть на стакан семечек можно кинуть СВОЕМУ народу?! Ну хоть что-то сделать, а не только хапать?!
Вместо того, чтобы задуматься обо всём этом и хотя бы СХОДИТЬ на выборы, мы тут рассуждаем всю машину у человека отнять или хватит и запаски...
Дико извиняюсь, но эта "правая полоса" называется "обочина" и движение по ней запрещено правилами дорожного движения.
Хотя, соглашусь, что в данном случае нарушение формальное. Но если посмотреть на любителей ехать по "правой полосе", то далеко не все из них сворачивают в первом же съезде. Большинство пытается ехать дальше. Поэтому дрючат всех.
С абзацем про парковки, налоги, платные дороги и т.д. — целиком и полностью согласен. Что-то, конечно, строят, но очень мало.
Сейчас запилили путепровод с рябиновой на никулинскую, что-то строят в районе той же рябиновой, троекуровского, сколковского вяземской. Там серьезно изменяют схему движения.
Делают эстакаду на аминьевском над Сетунью, прямой проезд от Мосфильмоской до генерала Дорохова... Мне подумалось, что это для хорошего въезда/выезда в Сколково со стороны Мск. :)
У нас в подмосковье тоже строят, с нашей стороны путепровод на жд во внуково, прямой проезд с Киевского на Минское, прямой проезд из Переделкино на Калужское ш. в район коммунарки, расширяют дорогу до 4 полос от Троицка в сторону Киевского ш., судя по всему будут расширять бетонку между Киевским и Минским, потому что делают мост над Десной в обход Юшково.
Но случаются и эпичные фейлы: на свежеоткрытой перехватывающей парковке у метро Саларьево проваливается асфальт. Подозревают, что его накидали прямо на грязь без подсыпки и дренажа.
Года три — четыре назад на МКАДе стали одновременно строить "американские" развязки. Глядя на них понимаешь, что денег "освоено" не выговоришь сколько. Но, посмотрев на ту же новую развязку пересечения МКАД и Дмитровки (извините, что я все время про неё, всё таки каждый день на глазах...), понимаешь, что нововведение лишено всякой логики, не говоря про удобство.
Во-первых, выезд в левую сторону организован вопреки сложившимся правилам, то бишь, чтобы уехать налево, нужно сворачивать не после пересечения, а до.
А это означает, что если ты проскочил, то катиться тебе на разворот черти куда. Но и это ещё не все. Если ты, проехав пару километров развернешься и не уйдешь вправо перед эстакадой, то уедешь на Алтуфьевское шоссе без вариантов.
Прямо как в том кино: "Кто так строит?!"
Во-вторых, чтобы перестроиться на новый выезд, нужно на участке в 50 метров (ровно напротив поста ГИБДД!) подрезать и пересечь поток выезжающий с Лианозовского проезда.
Т.е. им надо резко налево, а тебе резко направо.
Но денег там закопано по тоннелям...
Одного невозможно понять, зачем нужно было все это городить?
Повторюсь, что все это строилось ОДНОВРЕМЕННО по всем развязкам МКАД. По существующим развязкам! Зачем?!
Самое интересное, что в тех местах, где подобная развязка не просто необходима, а без неё просто — вилы, там даже никто и не подумал строить.
Пример — пересечение МКАД и Строгино. Кто ездил, тот знает, что проехать там нельзя ни днем, ни ночью, ни в праздники ни в будни.
Ну не строй ты вторым слоем развязку на Минском шоссе, там и так нормально едут, поставь здесь! Нет! От этого же народу удобнее будет, а вот этого никак нельзя допустить!
Рядом на развязке с Волоколамским шоссе ситуация ещё комичнее. Пробки из-за съезда там тоже постоянные, с одним только но.
Там, при строительстве, заложены и СДЕЛАНЫ разгонные полосы, но какой-то "умный" человек давным давно загородил эти полосы отбойниками.
Как результат — машины лезут друг на друга, а за отбойником ветер гоняет мусор по заасфальтированным разгонным полосам. Уж хоть бы какой ларёк туда поставили бы, что ли...
Идём дальше: Ленинградское шоссе.
По моему, стоимости парочки циклопических развязок на МКАД вполне хватило бы для того, чтобы расширить участок дороги от МКАД до Международного шоссе и про пробки на Ленинградке и на МКАДе до Ленинградки, можно было бы забыть.
Но, видать место проклятОе... Ещё Лужков закатал всё Ленинградское шоссе в асфальт, уничтожив при этом прекрасные скверы от Динамо до Аэропорта. Это называется без светофорное движение. Только все эти 10 полос в конечном итоге упираются в двухполосный участок, который почему-то, всё время стоит.
Никто ничего с этим сделать не может, такое впечатление, что на пересечении МКАД и Ленинградки вся власть кончается.
Ничего не могли сделать ни с Громовым, ни с Воробьевым. ПроклЯтое место, что и говорить.
И ладно бы денег не было, но судя по размаху строительства ненужных развязок, вывод напрашивается сам собой...
С внешней стороны с того же Челобитьевского (пробку объезжал) на внешний МКАД хорошо сразу на дублера выезд... А так — надо фиг знает когда на дублера съехать и по всем светофорам. Бред какой-то.
Клеверы надо было переделывать, но их реально как-то местами сильно через жопу переделали. Даже с учетом необходимости вписаться в то место, что осталось — все равно как-то заморочено.
Надеюсь, что в Строгино тоже развязку переделают. И на Алтуфьевском. После завершения Дмитровки и Ленинградки, теперь там постоянно движение запирается со всех сторон.
На Минском, кстати, последние несколько лет нормально никогда не ехало. Так же как и на Киевском. Сейчас там хотя бы МКАД нормально едет, хотя часть пробки просто в другое место переехало.
Ну и лениградка в 2 полосы — действительно на пересечении МКАД власть кончается. До МКАД — Мск, а после МКАД — область, другой бюджет, плюс необходимость как-то соблюдать санитарные требования в достаточно плотной застройке вдоль трассы. На ярославке сейчас красота — на самой трассе сделан путепровод в сторону Мытищь на ул.Мира, но он за пределами трассы упирается в крышу частного дома. ;)
Потому что этим домом начинается муниципальная городская земля, а у них денег на строительство нет.
И насчет "американских". На самом деле их преимущество в отсутствии пересекающихся потоков. Что бы левый поворот сделать непересекающимся, но при этом за пересекаемой полосой, надо намного больше строить.
Кстати, такая развязка была довольно давно была на Варшавке и на Ярославке. Хотя на последней оставлен и клевер в чистом виде, без каких-либо дублеров.
На Минке, например, клевер есть, но с уходом на дублера по всем четырем направлениям.
а где, кстати, на волоколамке разгонные полосы? Я что-то не замечал. Но торчу там постоянно от Строгино, когда еду на север.
Я так думаю, что она задумывалась как разгонная, а мы сворачиваем направо (по внешней стороне в сторону Митино и в сторону города) фактически, со второго ряда.
Причём эти "площадя" гуляют аж до второго поворота в сторону 17-го таксопарка.