И опять про Украину! На этот раз ретро

Описался 965

Горбатый — это ЗАЗ-065, а не Москвич-412

Ай да автор, ай да .... ))

Конечно все это (или большая часть из представленного) присутствует. В глубинке больше, в больших городак такого почти нет. Могу предположить, что если поехать пофоткать куда-нить , к примеру, в Тамбов (Тверь, Пенза ...) , не говоря уж о райцентрах, то такого добра тоже можно поснимать.

По "лугансктепловозу" — выдержка из вики : 23 марта 2007 года завод был продан российской компании «Трансмашхолдинг»[13] за 58 млн. долларов США[14].

В Луганске — был ( и сеть...) знаменитый Тепловозостроительный завод... Бывший "Паровозостроительный завод Гартмана"/ВЗОР

Это — промышленный гигант с полным циклом призводства!

Что сделала "украина" за 20 с лишним лет "незалежности"?!

Она сделала ВСЕ, чтобы этот завод СДОХ окончательно...

Ни тебе — модернизации

Ни — "перевооружения"...

Хорошо — не успели попилить на металл...

Не могу сейчас ничего сказать про ЛНР.

Там — тоже далеко не "мёд".

Но, я думаю, — что там в любом случае будет лучше, — чем в составе "незалежной" в/на... :-)))

Согласен с автором,в плане диктатуры Украина уже сильно отстает от нас,очень обидно.Зато на старье ездят,хоть какая нам радость.

До фашистского переворота в киеве и гражданской войны — видел такую технику (тролейбусы, автобусы, "дизеля") — по всей территории "незалежной", где приходилось бывать.

Венгерские "дизеля" (производство Ганц-Маваг, если не ошибаюсь) — ходили до последнего времени по неэлектрофицированным "веткам" Донеччины и Луганщины. Правда, в подавляющем большинстве из них — окончательно вышли из строя силовые агрегаты и эти поезда таскали обычные локомотивы (половинки) или "маневрушки". Вид был — до ужаса уродливым!

"Чудесно" было в таких сцепках ездить зимой. Поезда не отапливались, зачастую — не освещались. И очень часто они ходили с открытыми дверями! Не работала "пневматика" :-)))

Напоминало все "гражданскую" 1918 г..., когда можно было на ходу "сойти" или вспрыгнуть на подножку...

Ползли они медленно, ибо состояние путей в "незалежной" — тоже полностью соответствовало состоянию подвижного состава :-)))

Накатался я на таких (работающих...) в свое время!

Часто ездили на таком "дизеле" со ст. Краснодон — до ст.Лихая (СКАВ ж.д., РСФСР) (Поезд ходил "Родаково — Лихая"). Потом долго приходилось ездить на таком дизеле из Луганска в Лисичанск (поезд "Луганск-Сватово")

Пока за поездами следила Советская власть — они были теплыми и уютными! Деревянные салоны и скамейки... Ретро... :-)))

Потом пришла "незалежная" укропия и все сразу рухнуло! Укры эксплуатировали НЕЩАДНО все наследие СССР , не создавая ничего нового и не модернизируя! За очень и очень редким исключением...

Точно по такой же причине — до настоящего времени гоняли старые "Шкоды" по горной трассе Крыма (прошлой осени на таких там "катался" с Алушты до Ялты). Но в Крыму уже много новых российских троллейбусов.

А "страна 404" — лети на самое дно пропасти вместе со своим металлоломом...!

А, откорвенно, — ЖАЛЬ...!

Чего не хватало..?!

В украине было ВСЕ...! В первую очередь — были производственные мощности и квалифицированные кадры — чтобы производить такую технику (и не только для себя...!). Как, кстати, — это успешно делает соседняя Беларусь!

Но укры — предпочли скакать... :-)))

Автору, как обычно, — спасибо!

Автор — забань урода с ником "ukr_man"...

Желательно — НАВЕЧНО...!

это доказывает то, что при СССР делали надежную технику!

Страна медленно но верно летит в пропасть, латают старое советское наследие клятых коммуняк, которые сдуру в украине понастроили всякого, зачем? Так что сие фото имеют важное историческое значение, ибо скоро этого ничего не останется, будут повсеместно лишь телеги, да ослы.

А за пост огромное спасибо.

Д-1 никогда у нас (Юго-Западная Ж.Д.) не видел....зато однажды проехавшись на нём в России, очень долго не знал, что за таинственный поезд был.

А у нас другие дизеля ходили — тоже "головастики", но более вытянутой формы, раскраска всегда красная с белыми элементами.