Интересно, а как он тягой управляет? Нельзя ведь всё время ехать на двух ногах, да и вес всё-одно равномерно не распределится. Если никак не управлять — то сильно опасное транспортное средство получается.
Все команды отдаются также с пульта: поворот, торможение и регулирование скорости. Электроролики могут развивать скорость до 90 км/ч, но на практике сам Артем еще не разгонялся до этого предела: ему достаточно и меньшей скорости.
да я не про это. Смотрите: допустим одна нога слегка отрывается от поверхности, ролик должен тут же раскрутиться(нагрузка снята), второй соответв. замедлмться. Потом снова нога касается и происходит толчёк, ноги разъедутся. Да и просто выравнивать скорости право-лево то же надо. Дифференциала-то нету.
Стоит трех осевой акселерометр, как на подвесах для камер чуть прошивка подправлена. Это конечно в идеале достаточно долго делать. По картинки плохо видно, думаю бесколлекторный движок стоит тогда явно ESC настраивали или датчик положения стоит. Мне кажется затея мертвая и крайне опасная, как на роликах не за тормозишь, любая неверная комманда с пульта и краш.
>...оно является абсолютно экологичным, поскольку работает не на бензине, а от аккумулятора
Предлагаю журналюге погуглить экологичность производства и утилизации аккумуляторов и больше не писать всякую херню.
Это ты зря написал!
Сейчас налетят господа с "зелёными мозгами" и начнут доказывать как утилизация лития, кадмия и никеля благотворно действует на экологию, а литий-ионные батарейки в куче мусора понижают градус глобального потепления.
:)))
Слышь,погугля,давай-ка сравним вред для экологии от утилизации аккумуляторов и от эксплуатации вонючих бензиновых телег миллионными тиражами.Тогда ты точно перестанешь писать всякую херню.
А еще этому журналюге надо бы хотя-бы педивикию почитать на тему как получается электричество для зарядки этих аккумуляторов! Сколько при этом копоти в небо улетает!
Феерическая галиматья.Вред от выбросов,распространяющихся от двигателей,работающих на углеводородах,не сравним ни с чем на этой планете.Вы просто не хотите признать очевидный факт,потому что вам удобней возить свою огромную жопу в вонючей телеге и вам плевать,что завтра все будут ходить с кислородными баллонами под мышкой.
Единственное,что радует,это то,что от такого образа жизни вы все передохнете к пятидесяти годам.
Действительно! Количество автомобилей влияют таки на продолжительность жизни! :))))
Кол-во автомобилей на 1000 человек:
Германия — 534
Франция — 575
Того — 2
Либерия — 3
Продолжительность жизни:
Германия — 79,1
Франция — 81
Того — 57,9
Либерия — 40,4
Комментарии
Те, кто летал с велосипеда через руль — поймут.
Да вы что?! А мужики-то не знают!
:-)
Если мерс может развивать 310 что все на такой скорости и гоняют?
да с чего вдруг? если приводной двигатель выдаёт фиксированные обороты???
nnm.me
Предлагаю журналюге погуглить экологичность производства и утилизации аккумуляторов и больше не писать всякую херню.
Сейчас налетят господа с "зелёными мозгами" и начнут доказывать как утилизация лития, кадмия и никеля благотворно действует на экологию, а литий-ионные батарейки в куче мусора понижают градус глобального потепления.
:)))
Единственное,что радует,это то,что от такого образа жизни вы все передохнете к пятидесяти годам.
Кол-во автомобилей на 1000 человек:
Германия — 534
Франция — 575
Того — 2
Либерия — 3
Продолжительность жизни:
Германия — 79,1
Франция — 81
Того — 57,9
Либерия — 40,4