У меня, к слову, чуть-ли не половина родственников — ХОХЛЫ (сами себя так называют!).
А вот вы, утырки бандеровские, действительно много кровушки попили... Причём У ВСЕХ. У "своего" народа в том числе (пишу "в кавычках", бо к народу-то этому отношения вы, ИМХО, не имеете, ренегаты. Вот Шарий — это ХОХОЛ, УКРАИНЕЦ. А вы, так, надпись в паспорте...).
Работал стюардом много-много лет назад в авикомпании KrasAir. Зарплата была такая, что ее не хватало даже на проезд. Точную сумму не помню но мы за ней даже не ходили по 2-3 месяца, поскольку она была издевательской. Зарабатывали как могли сами — летчики водили зайцев, мы возили левый коммерческий груз или передачки (деньги).
Одному стюарду дали сумку денег а когда он прилетел в Красноярск, пришли менты и оказалось, что в сумке не деньги. Посадили. После этого все стали проверять, что в сумке действительно деньги. Так и работали мы перевозчиками денег и левого груза, ибо только так и можно было заработать в те времена. А пассажиры срезали липучки с чехлов кресел, другие срезали ремни безопасности, третьи уносили с собой смесители а знаменитый квартет балалаечников курил траву в техотсеке Ил62 и жестко бухали водяру. Работа интересная но тяжелая, иногда без сна по 20 часов и приходилось жрать сухой растворимый кофе ложками и запивать газировкой. Половина стюардов — язвенники а у женщин часто бездетность. Самое главное, что руководству любой авиакомпании насрать как на пилотов так и на стюардов, то-есть совсем насрать ибо и пилотов безработных полно и стюардесс. Пилоту только-что прилетевшему из 10 часового рейса могут сказать — если не хочешь 31го декабря лететь, лети прямо сейчас еще 8 часов и пилот сам выбирает, отдыхать ему или лететь 31го декабря.
вместо того, чтобы сдать кандитаский минимум на управление тачскрином айФона, как этот делал великий умница Дима, вы дурочку валяли, а теперь жалуетесь
а учились бы примерно, как уничка Дима — сейчас бы в Твитер постили умные мысли за большую номенклатурную зарплату, и жене вашей в Европе музеи персонально показывали, закрыв доступ остальным туристам. Вот !
Один только раз в самолете коньяк пили в полете.)))) Это было году в 2004. Сейчас просто в аэропорту в баре подопьемся и на рейс. Однажды чуть рейс не проморгал )))
в иностранных авиокомпаниях ниразу нам не запрещали распивать, во многих европейских вообще вино в неограниченных количествах...) останавливает от напиться только то, что после рейса сразу за руль обычно)
А нянечки в садике и воспитательницы даже такие "жалкие 70к" и не мечтают получить!!!! А работа не пример тяжелее чем у стюардессы. К тому же она правильно написала, что никакого специального образования для этого не требуется.
У проводниц профессиональные заболевания ног. Они почти весь рейс проводят стоя, причем не в удобных раздолбанных домашних тапочках, как продавщицы, или нянечки, а в приличной, но жутко неудобной обуви. Очень много онкологии. Так же проблемы со слухом.
И ко всему проводникам надо выглядеть на высоте, не как затрапезные нянечки, или продавщицы.
Хорошая знакомая работает стюардессой (точнее работала, пока "пенсию" к 35 годам не налетала, сейчас на руководящей работе в учебном центре, летает уже, чтобы квалификацию не потерять). Она рассказывает много интересного. В принципе, что стюардессы отдельно и лётчики отдельно правильно — каждый раз экипаж собирается случайным образом, правда на одних маршрутах все друг друга знают. А вот о том, что после длительных перелётов не успеваешь отдохнуть, не совсем верно — по международным требованиям перерыв между подобными рейсами должен быть достаточно большим, так что у стюардесс после прилёта на Бали или Мальдивы получается несколько дней отдыха в отеле за счёт компании, есть время и отоспаться, и на пляже позагорать, и на экскурсию съездить.
Тяжело, конечно, весь рейс на ногах и пассажиры разные попадаются, но деньги хорошие платят, на пенсию как балерина можно в 30-35 выйти, правда мало кто своей волей небо бросает, это как наркотик...
Сейчас, правда, хуже стало — Аэрофлот конкурентов убрал, а у него (монополист хренов) зарплата меньше, условия работы хуже и отношение к сотрудникам соответствующее...
Всегда стараюсь девчонок поддержать/упростить работу.
1. Всегда поев упаковываю всё обратно в поднос или в упаковку, так чтоб она засунула "посуду" обратно в ящик и не собирала со столика всё в рассыпуху. Если летим с женой и дочкой то у нас даже игра такая сложить как в пазле, чтоб всё и за один раз забрали.
2. Т.к. баллов море часто пользуюсь бизнесом. При посадке в кресло они всегда меня называют по имени отчеству благодаря, что часто летаю. Я отвечаю спасибо и прошу сразу четко: "Лена, мне ничего не нужно, на обед вот это и две бутылки воды, и не тревожить меня пожалуйста, если что сам попрошу.... я хороший пассажир " после этого моргаю правым глазом, улыбаюсь, выпиваю своё шампанское (всегда предлагают) и всё, газета и ноутбук после взлёта, если вижу смотрит на меня тихонько мотну головой типа ничего не нужно. И когда ухожу всегда "Спасибо за хороший полет".
Во мне 2 метра роста мне всегда тяжко сидеть в экономе, всегда прошусь к аварийке или если есть места в то "в бизнес можно без обслуживания?" почти всегда можно, особенно на Аэрофлоте и S7 а вот Ютэир никогда не разрешат, вот и сидишь как эмбрион. За это всегда пишу записку старшей смены "Спасибо за сервис, вы лучшие!" и прошу передать стюардессе.
Тут хитрость, по требованиям безопасности такие записки стюардессы обязаны передавать всегда. Вдруг там записка что самолет заминирован ? Вот они и несут, обязательно запоминая место автора записки, а когда прочтут то улыбаются прям как Путину..... и после набора высоты тихонько мне говорят, что можете пересесть на 3А.
Да ладно, перечисляют напитки они! Уже давно просто спрашивают — что будете пить? И не всё что есть, стоит на виду. Простая вода или газировка может быть припрятана на нижней полке, пассажиру ее просто не видно..
Комментарии
А вот вы, утырки бандеровские, действительно много кровушки попили... Причём У ВСЕХ. У "своего" народа в том числе (пишу "в кавычках", бо к народу-то этому отношения вы, ИМХО, не имеете, ренегаты. Вот Шарий — это ХОХОЛ, УКРАИНЕЦ. А вы, так, надпись в паспорте...).
Одному стюарду дали сумку денег а когда он прилетел в Красноярск, пришли менты и оказалось, что в сумке не деньги. Посадили. После этого все стали проверять, что в сумке действительно деньги. Так и работали мы перевозчиками денег и левого груза, ибо только так и можно было заработать в те времена. А пассажиры срезали липучки с чехлов кресел, другие срезали ремни безопасности, третьи уносили с собой смесители а знаменитый квартет балалаечников курил траву в техотсеке Ил62 и жестко бухали водяру. Работа интересная но тяжелая, иногда без сна по 20 часов и приходилось жрать сухой растворимый кофе ложками и запивать газировкой. Половина стюардов — язвенники а у женщин часто бездетность. Самое главное, что руководству любой авиакомпании насрать как на пилотов так и на стюардов, то-есть совсем насрать ибо и пилотов безработных полно и стюардесс. Пилоту только-что прилетевшему из 10 часового рейса могут сказать — если не хочешь 31го декабря лететь, лети прямо сейчас еще 8 часов и пилот сам выбирает, отдыхать ему или лететь 31го декабря.
а учились бы примерно, как уничка Дима — сейчас бы в Твитер постили умные мысли за большую номенклатурную зарплату, и жене вашей в Европе музеи персонально показывали, закрыв доступ остальным туристам. Вот !
— исповедь доярки ...
— вся шахтерская правда ...
Так не надо им коньяк наливать.
У проводниц профессиональные заболевания ног. Они почти весь рейс проводят стоя, причем не в удобных раздолбанных домашних тапочках, как продавщицы, или нянечки, а в приличной, но жутко неудобной обуви. Очень много онкологии. Так же проблемы со слухом.
И ко всему проводникам надо выглядеть на высоте, не как затрапезные нянечки, или продавщицы.
Тяжело, конечно, весь рейс на ногах и пассажиры разные попадаются, но деньги хорошие платят, на пенсию как балерина можно в 30-35 выйти, правда мало кто своей волей небо бросает, это как наркотик...
Сейчас, правда, хуже стало — Аэрофлот конкурентов убрал, а у него (монополист хренов) зарплата меньше, условия работы хуже и отношение к сотрудникам соответствующее...
Всегда стараюсь девчонок поддержать/упростить работу.
1. Всегда поев упаковываю всё обратно в поднос или в упаковку, так чтоб она засунула "посуду" обратно в ящик и не собирала со столика всё в рассыпуху. Если летим с женой и дочкой то у нас даже игра такая сложить как в пазле, чтоб всё и за один раз забрали.
2. Т.к. баллов море часто пользуюсь бизнесом. При посадке в кресло они всегда меня называют по имени отчеству благодаря, что часто летаю. Я отвечаю спасибо и прошу сразу четко: "Лена, мне ничего не нужно, на обед вот это и две бутылки воды, и не тревожить меня пожалуйста, если что сам попрошу.... я хороший пассажир " после этого моргаю правым глазом, улыбаюсь, выпиваю своё шампанское (всегда предлагают) и всё, газета и ноутбук после взлёта, если вижу смотрит на меня тихонько мотну головой типа ничего не нужно. И когда ухожу всегда "Спасибо за хороший полет".
Во мне 2 метра роста мне всегда тяжко сидеть в экономе, всегда прошусь к аварийке или если есть места в то "в бизнес можно без обслуживания?" почти всегда можно, особенно на Аэрофлоте и S7 а вот Ютэир никогда не разрешат, вот и сидишь как эмбрион. За это всегда пишу записку старшей смены "Спасибо за сервис, вы лучшие!" и прошу передать стюардессе.
Тут хитрость, по требованиям безопасности такие записки стюардессы обязаны передавать всегда. Вдруг там записка что самолет заминирован ? Вот они и несут, обязательно запоминая место автора записки, а когда прочтут то улыбаются прям как Путину..... и после набора высоты тихонько мне говорят, что можете пересесть на 3А.
(без тени иронии)
-Что будете?
— мясо с картошкой.
-мясо закончилось, осталась рыба с рисом.
=) И томатного сока тоже нету!