Чему обрадовались "патриоты" не пойму".....
Если мы,что либо и сумели продать из пустотелой техники,которую тут клепают,то за неё скорее всего будут платить овощами или фруктами местных папуасов,а продавать здесь по цене валюты закупки....
А так как наш рубль не растёт....
Получается,вы господа "работяги" бесплатно почти продали свой труд....
Цены у вас подняли....
И вы всё равно не купите из фрукты...
Девальвации рубля уже достаточно....
Получается,что в России всё и так бесплатно производят....
Только вот,когда мы будем покупать их "помидоры" которыми они с нами будут расчитываться,то цена для рабочих ,которые автомобили сделали будет золотая...
Любая девальвация местной валюты обесценивает труд работающего.....
А продаём мы это не за местную валюту,то есть бесплатно для работающего отдаём.....
Он в последствии получая зарплату в местной валюте,всё меньше на всё купить может....
Условно,раньше банан стоил 1 рубль,теперь сто.....
Зарплату вам не прибавили?
Сколько бананов вы купите?
Блин! Ну почему концепт "Х-рей" был такой офигенный, а результат получился такой страшный, а? Ну почему?! Бл*, ну почему мы не можем не отходить далеко от концепта! Ведь нарисовали же круто! Ну почему нельзя было с минимальными изменениями запустить в серию?
Потому,что офигенный он был на картинке...а импортозамещение и удешевление производства делают любой товар нетолько некачественным,но еще и дорогим и некому нафиг ненужным....экономика Брат дело жесткое....тут сколько вошло,столько и вышло....
Не смешите. а сервисные центры? а запчасти? Это г..но сыпется как песок. Замучаются чинить по гарантии. Эта история уже была в Израиле. Быстро там надоело вокруг этих ведер с гайками скакать.
Это вы не смешите. Европейцы жадные, у них нет широкой русской души. Если нужна "поджопная" машина — они возьмут Ладу, если она в два раза дешевле Гольфа... проблема в том, что она не в два раза дешевле...
Европа свой внутренний рынок агрессивно защищает, поэтому наши автомобили и дорожают раза в 2. Даже в Ливане есть заградительные пошлины — если вспомнить, что это не очень богатая страна... Думаю продажи там будут на уровне 1500 шт. за год в лучшем случае. Сирия воще не в тему — т.к. там война, население не голодает, но покупка нового седана явно не входит в планы большинства населения, есть куда потратить "лишние" деньги.
Израиль вообще в эту тему не вписывается т.к. там 1-х в 95% случаев покупают автомобиль с автоматом — на него страховка дешевле, а автомат у нас и стоит дороже и качество его так себе; 2-х покупают автомобиль с кондиционером; 3-х качество сборки и покраски — автомобиль там не гниют, как у нас, но у них очень много мелких острых камней и пыли, поэтому, например, тойота в обязательном порядке покрывает автомобили дополнительным слоем лака + есть популярная опция по наклейке антигравийной плёнки. В результате имеем тёмную лошадку, которая не понятно как себя поведёт на тамошней пыли и жаре, но при этом стоит как иномарка, которая продаётся бог знает сколько времени. Поэтому ожидать продаж не стоит.
Откуда Вы это берете про Европу? Это Россия защищает автоваз огромными пошлинами на ввоз иномарок, причем независимо от возраста.
А в Германии растоможка — бесплатная. Не приписываете российский уклад Европе.
В Европе вместо пошлин используют стандарты — это эффективней. Например, по выхлопам или безопасности — вроде как и требования нужные, но их выполнение: 1-х поднимает конечную цену автомобиля, либо ухудшает его характеристики; 2-х делает не доступным этот рынок для производителей не имеющих достаточного технологического потенциала; 3-х если производителю всё же удаётся пробраться на их внутренний рынок, они легко могут запретит ввоз его продукции поскольку он наверняка нарушит один из патентов, зарегистрированный чёрт знает когда, кем и где. Fin
Что это за конспирология?. Они что, по-Вашему, стандарты повышают для защиты от чужих производителей что ли? Нет ведь. А вот наши российские вводят пошлины именно чтоб поддержать неконкурентный продукт на своем рынке. Вот в Польше не получалось с авто, стали делать двигатели, и заняли эту нишу, но теперь не приходится поддерживать своих пошлинами, а двигатели покупают в ЕС, на конкурентном рынке. По-Вашему без стандартов в ЕС стали бы ваз покупать? Подержанный фолксваген за 2 тыс.$ в Европе, по-моему, предпочтительней, чем новый ВАЗ. Но в РФ после растоможки эта машина из Европы стоит в России уже не 2 тыс., а 10-15 тыс.$. Считаю по докризисному 12-году.
"Они что, по-Вашему, стандарты повышают для защиты от чужих производителей что ли? Нет ведь."
А нафига нужно чуть ли не каждый год принимать евро стандарт на топливо, повышая требования к выхлопу автомобилей? Забыли про маленький скелет в шкафу Фольксвагена, который всплыл, когда США потребовалось очистить внутренний рынок от европейских автомобилей?
"Подержанный фолксваген за 2 тыс.$ в Европе, по-моему, предпочтительней, чем новый ВАЗ."
Это если вы планируете поставить его у себя на заднем дворе и использовать как кладовку для не нужных вещей, а если вы планируете на нём ездить, то в год только за страховку вы будете от давать от 20 до 25% его стоимости + сервис т.к. самому ремонтировать автомобили в некоторых странах запрещает закон. Поэтому там вторичка 5+ стоит очень дёшево, а большинство сбывает машину уже после 3 лет эксплуатации, причём вне зависимости от пробега. Система выстроена таким образом, что купить новый автомобиль дешевле, чем эксплуатировать старый. :)
Подержанное авто не дороже содержать и их покупают и пользуются. Но Вы начали с того, что ваз потому не может там продаваться, что ему цену вдвое накручивают там запретительными мерами. Где Вы об этом услышали? Даже по более низкой цене чем в РФ, вряд ли бы покупали в Европе. В Германии предпочтут новый, в Польше хороший и недорогой б/у, но трудно представить, что где-то выберут ваз даже по заниженной цене.
Это надо было сделать до начала операции причем поставлять сразу в исламское государство! Смысл? Наверняка все видели как во время попадания первой ракеты в здание от него на машинах начинают сьебывать боевики. Ну и далеком бы они свалили на Х-Рейе?
в начале девяностых пытались продавать в Израиле, как раз по этой примерно цене — около 6 тыс. долларов. Продали пару десятков. Правда, с Нивой опыт был более успешен, она шла под брэндом "городской джип". Джипов тогда почти не было и стоили они очень дорого, так что Нив удалось продать побольше.
Это показатель умственного развития тех, кто льет грязь на отечественный автопром. Уж кто-кто, а евреи точно знают цену деньгам. И тратить их на понты они не станут. Значит Лада таки стОит своих денег...
Вы же понимаете, что у каждой вещи должна быть адекватная цена? Будет нормальная цена,- будут брать. В 90-х продавали 9-ки и 99 и их брали пока не рухнул их сервис и поставки зп.
Комментарии
Если мы,что либо и сумели продать из пустотелой техники,которую тут клепают,то за неё скорее всего будут платить овощами или фруктами местных папуасов,а продавать здесь по цене валюты закупки....
А так как наш рубль не растёт....
Получается,вы господа "работяги" бесплатно почти продали свой труд....
Цены у вас подняли....
И вы всё равно не купите из фрукты...
Получается,что в России всё и так бесплатно производят....
Только вот,когда мы будем покупать их "помидоры" которыми они с нами будут расчитываться,то цена для рабочих ,которые автомобили сделали будет золотая...
А продаём мы это не за местную валюту,то есть бесплатно для работающего отдаём.....
Он в последствии получая зарплату в местной валюте,всё меньше на всё купить может....
Условно,раньше банан стоил 1 рубль,теперь сто.....
Зарплату вам не прибавили?
Сколько бананов вы купите?
Израиль вообще в эту тему не вписывается т.к. там 1-х в 95% случаев покупают автомобиль с автоматом — на него страховка дешевле, а автомат у нас и стоит дороже и качество его так себе; 2-х покупают автомобиль с кондиционером; 3-х качество сборки и покраски — автомобиль там не гниют, как у нас, но у них очень много мелких острых камней и пыли, поэтому, например, тойота в обязательном порядке покрывает автомобили дополнительным слоем лака + есть популярная опция по наклейке антигравийной плёнки. В результате имеем тёмную лошадку, которая не понятно как себя поведёт на тамошней пыли и жаре, но при этом стоит как иномарка, которая продаётся бог знает сколько времени. Поэтому ожидать продаж не стоит.
А в Германии растоможка — бесплатная. Не приписываете российский уклад Европе.
А нафига нужно чуть ли не каждый год принимать евро стандарт на топливо, повышая требования к выхлопу автомобилей? Забыли про маленький скелет в шкафу Фольксвагена, который всплыл, когда США потребовалось очистить внутренний рынок от европейских автомобилей?
"Подержанный фолксваген за 2 тыс.$ в Европе, по-моему, предпочтительней, чем новый ВАЗ."
Это если вы планируете поставить его у себя на заднем дворе и использовать как кладовку для не нужных вещей, а если вы планируете на нём ездить, то в год только за страховку вы будете от давать от 20 до 25% его стоимости + сервис т.к. самому ремонтировать автомобили в некоторых странах запрещает закон. Поэтому там вторичка 5+ стоит очень дёшево, а большинство сбывает машину уже после 3 лет эксплуатации, причём вне зависимости от пробега. Система выстроена таким образом, что купить новый автомобиль дешевле, чем эксплуатировать старый. :)
Не видел я на дорога этих машин уже давно.
Иксрей в Германии за 12 000 евро хотят продавать, ну пять шесть идиотов в год найдут.