Не так припаркован — выпишите штраф. Раз не заплатит, два не заплатит — на десятый машину на эвакуатор и все штравфы в 10 раз больше. Нет денег — лешить прав. Ездиет без прав — в тюрьма.
Что это за клоунада с наклейками и шоу с "пристыживанием"?
Вы абсурдность понимаете ситуации, что какая-то организация берёт на себя функции "государства" и суда — решает кому что можно, а кому что нельзя. А слабо этим клоунам пойти и у госдумы порядок навести, или у МВД, у мин обороны?
Любой гражданин РФ платит налоги! Налоги уходят в общий котёл и определить на чьи деньги и что построено просто невозможно. И кстати из так называемого дорожного фонда производится строительство и ремонт дорог ВНЕ населённых пунктов. Зато возможно определить людей нарушающих ПДД и наказать их согласно КОАП. Да вот только полиция не успевает или не желает этим заниматься. Нашлись активные люди и что-то предпринимают, пусть и на грани фола. Они привлекают внимание властей к данным проблемам. Конечно, не все люди могут здраво оценивать ситуацию и вести себя вменяемо, что относится к обеим противоборствующим сторонам. И ещё, есть случаи собственного увольнения и принесения извинений от чиновников, а вот обратного что-то не слышно.
Кстати, из так называемого дорожного фонда производится строительство и ремонт дорог ВНЕ населённых пунктов.
я одному спорщику-автолюбителю как то в пример привел покупку шкафа. "купил я шкаф, но у меня нет квартиры чтобы его поставить там. я буду его ставить где захочу. а если он вам мешает, то идите добивайтесь чтобы мне выдали квартиру". аргументов не было. в ход пошли оскорбления)
Хороший пример! Аргументированного на него ответить не получится. Хотя при покупке шкафа тоже были уплачены налоги и на него построили кусочек тротуарчика. ))
Метод стопхамовцев вполне действенный, многие заслуженно получают такую наклейку, ибо кладут болт с отвесом на окружающих пешеходов и водителей.
С другой стороны, дело не в Немове, том парне с наклейкой или большом количестве автомобилей и минимальном количестве парковочных мест, дело в том, что органы правопорядка неэффективны. Потому лично я солидарен с создателем какой-то там школы карате: таким образом данную проблему не решить, а вот попиарится — это да, очень хороший способ.
Метод совершенно бездейственный, поскольку как на них клали шланг, так и продолжают класть шланг, и как показывает именно эта статья — те же самые люди в том же самом месте.
Однако никакой гиперссылки на Портал правовой статистики Генпрокуратуры нет. Да и статистики такой на этом сайте нет. Можете убедиться сами. Обыкновенный вброс.
Опять же, crimestat.ru ссылается на Управление Организации Объединенных Наций по наркотикам и преступности (УНП ООН). А там у РФ 154 место из 219 (на 2013 год). Причом, для примера crimestat.ru привел данные по нескольким странам (совсем не по рейтингу), а просто для примера. А "Интерфакс" воспринял это как весь рейтинг. Журналисты настолько тупы, что думают, что между 9 убийствами на 100 тыс и 27 убийствами на 100 тыс больше стран в мире нет. Потеряли 65 стран.
Как то странно у вас в одном посте сочетаются фразы "Метод стопхамовцев вполне действенный" и "таким образом данную проблему не решить". ИМХО этот проект преследует в первую очередь цель напомнить людям, которые не совсем хамы, что такое культура на дороге. Большинство "клиентов" признают ошибку и исправляются. Мне хочется верить, что в другой раз мелькнет мысль не становиться "хамом". Ну и другая категория водителей те, у кого некая вариация синдрома вахтера. Для них покупка дорогого авто сродни коронации. "Уважайте меня. Я прекрасен и велик". Скромнее нужно быть.
Он действенный, но неправильный, эдакий народный суд Линча. Иными словами, это как лечить насморк отсечением головы: насморк-то сразу пройдет, но и головы не будет.
Скромнее быть не получится, у нас на дороге все великие, и чем дороже ведро — тем выше корона. Увы, но это так.
Данное движении это ответ на рост социального и в первую очередь правового не равенства при беспомощности или попустительстве правоохранительной и судебной систем.
Фактически борьба с данными нарушителями есть обязанность гос-ва, как и разработка механизмов недопущения рецидива нарушений, например в некоторых странах используется шкала штрафов в зависимости от дохода.
При этом, гос-во особенно жестко должно пресекать подобные нарушения со стороны представителей властных структур или лиц с ними аффилированных, поскольку они тем самым дискредитируют государство как систему.
По этому с данным движением надо не бороться, а использовать как симптом опасной общественной болезни, устранишь болезнь, симптом пройдет сам собой, главное при лечении не грохнуть иммунную систему, тогда симптом тоже пройдет, но и организм сдохнет вслед за ним.
Мне кажется это просто элемент культуры, воспитания в конце концов. Разве культурный человек будет себя вести не культурно (парковаться в не положенном месте, затруднять движение и др.)?
Это элемент культуры!
Когда мы сами станем культурными: бросать мусор, жвачку в мусорное ведро, не употреблять матерные слова, будем соответствующим образом воспитывать своих детей. Не будет выше описанной проблемы, она просто отпадет.
Если хочешь изменить мир, начни с себя.
А стрелки переводить на государство... большого ума не надо.
Уровень культуры вещь индивидуальная, а закон общественная. Если гос-во допускает нарушение норм и правил частью общества, при это по капиталистической модели, наиболее успешной частью, то привить культуру не получиться ну никак. Показательная порка власть имущих( не важно по чину, знакомствам или деньгам ) за хамское отношение к обществу, есть необходимое условие правового сознания в обществе, не достаточное, но необходимое.
Всё совсем не однозначно. Нужно ли бороться с хамством? Безусловно и не только на дорогах. Однако противопоставлять хамству хамство, тоже не выход. Хамство процветает сейчас во всём. Достаточно минуту посмотреть ток шоу и вы нарвётесь на хамство. Но бороться надо с детства, а сейчас дети растут среди хамства. Особенно в интернете, очень часто немотивированное, но оно везде. Но бороться нужно и добро должно быть с кулаками. Однако приоритет в этой борьбы у родителей.
Давно хотел высказаться по поводу стопхама! В первую очередь стоит упомянуть произвол и разброд на дорогах России! Такого количества хамов, как на дорогах России, сложно найти ещё где либо. И самое главное, что это высокопоставленные хамы и хамы должностные лица, плюс к ним — толстые кошельки. Всё это происходит на дорогах из-за не действия законов и огромной коррумпированности органов. Порядок наводить нужно и подобный способ не исключение (главное не доводить до драк!). Второе, среди стопхамовцев очень много провокаторов, абы кулаками помахать. Лично меня заставили возмутиться несколько фактов: первая полоса заставлена машинами, подъезжает грузовой микроавтобус, встаёт во втором ряду для разгрузки товаров, ему клеят наклейку! Помнится, парковка — остановка на длительное время, остановка — на время посадки / высадки пассажиров, погрузки / разгрузки груза! Парню нет места где встать для выполнения работы и ещё наклейку лепят — по моему, ЭТО СВИНСТВО! Лучше бы помогли товары отнести! Ну и повторюсь, очень не нравится, когда ребята провоцируют на драку — просто вызовите наряд!
Ну как-то так, сильно не осуждайте, мнение лично моё. Спасибо!
Т.е. есть коммерческая компания оказывающая услуги перевозки и берущая за это деньги, есть компания которая получает данную перевозку. При этом обе эти компании зарабатывают деньги. Вопрос, с какого у них должны быть преференции позволяющий им создавать пробки для остальных участников движения?
Я понимаю скорая или пожарная, я даже понимаю автобус с детьми или инвалид, но причем здесь коммерческий перевозчик?
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
1) Можно вставать под знаками, а не в нарушение ПДД, например вторым рядом нельзя.
2) Большая часть курьерских перевозчиков и 100% грузовых организация федеральной почтовой связи не являются, поскольку данная деятельность требует лицензии.
Блин, не спортсмен-то может пройтись 10 минут пешочком с места, где найдется парковка. Не думаю, что в Москве все намного хуже, но в питерском центре у меня ни резу не бывало такого, чтобы в километре от пункта назначения не нашлось парковочного места. Даже в часы пик. Приехал, покружил по улочкам — где-нибудь нашел местечко. Прогулялся 10 минут. И никаких неудобств другим водителям.
Ну а если лень искать место и идти от него пешком — есть такси.
Комментарии
Власть умело сталкивает людей лбами, только что бы не видели её просчётов и откровенного воровства.
Как с пиндосией — они во всём виноваты, а царь не при делах.
Не так припаркован — выпишите штраф. Раз не заплатит, два не заплатит — на десятый машину на эвакуатор и все штравфы в 10 раз больше. Нет денег — лешить прав. Ездиет без прав — в тюрьма.
Что это за клоунада с наклейками и шоу с "пристыживанием"?
Вы абсурдность понимаете ситуации, что какая-то организация берёт на себя функции "государства" и суда — решает кому что можно, а кому что нельзя. А слабо этим клоунам пойти и у госдумы порядок навести, или у МВД, у мин обороны?
[youtube]yi6jI5gDrXs[/youtube]
Так же как и пробки — не оправдывают езду по тротуарам
Беда в том, что многие личности, сначала покупают Авто, а потом думают — А где же ее парковать???
я езжу на авто, только на дачу, и в Ашаны всяческие, и проблем с парковкой не испытываю.))))
На работе с парковкой Жопа, поэтому я на работу езжу на метро...
Умиляют водятлы, которые говорят стопхаму — Стройте МНЕ праковку!!!! или Боритесь с пробками!!!
Дык Ты машину купил — ты этого и должен добиваться, а не пешеходы, которые вынужденны обходить твой тарантас
Кстати, из так называемого дорожного фонда производится строительство и ремонт дорог ВНЕ населённых пунктов.
С другой стороны, дело не в Немове, том парне с наклейкой или большом количестве автомобилей и минимальном количестве парковочных мест, дело в том, что органы правопорядка неэффективны. Потому лично я солидарен с создателем какой-то там школы карате: таким образом данную проблему не решить, а вот попиарится — это да, очень хороший способ.
Почтового адреса МВД не знают?
Россия никогда не лидировала, она занимает 81 место в мире по этому показателю, но никак не первое!!! Лидерами в этом рейтинге идут:
1. Сальвадор
2. Венесуэла
3. Кот-дИвуар
4. Гондурас (куда же без него)
5. Ямайка
Наиболее безопасные ни Япония, ни Германия с Китаем и Австралией! Самый низкий показатель убийств на 100 жителей имеют:
1. Палау
2. Монако
3. Гонконг
4. Исландия
5. Сингапур
Германия, в числе безопасных стран, занимает только 16 место. Китай не попадает даже в тридцатку!
Да вроде с детства не отвык читать, в отличии от вас.
Читайте что у вас написано:
Россия выбилась в лидеры по числу убийств на душу населения
За неумением вникать в текст, читайте по губам, то что я писал:
Россия никогда не лидировала, она занимает 81 место в мире по этому показателю
81 место — это не тройка, и уж тем более не лидирующая позиция, как вы указали.
unodc.org
154-е место 9,2 на 100 тыс.
Вот эта статья в "Интерфаксе"
interfax.ru
Однако никакой гиперссылки на Портал правовой статистики Генпрокуратуры нет. Да и статистики такой на этом сайте нет. Можете убедиться сами. Обыкновенный вброс.
crimestat.ru
gtmarket.ru
Скромнее быть не получится, у нас на дороге все великие, и чем дороже ведро — тем выше корона. Увы, но это так.
Фактически борьба с данными нарушителями есть обязанность гос-ва, как и разработка механизмов недопущения рецидива нарушений, например в некоторых странах используется шкала штрафов в зависимости от дохода.
При этом, гос-во особенно жестко должно пресекать подобные нарушения со стороны представителей властных структур или лиц с ними аффилированных, поскольку они тем самым дискредитируют государство как систему.
По этому с данным движением надо не бороться, а использовать как симптом опасной общественной болезни, устранишь болезнь, симптом пройдет сам собой, главное при лечении не грохнуть иммунную систему, тогда симптом тоже пройдет, но и организм сдохнет вслед за ним.
Объясните мне пожалуйста.
Мне кажется это просто элемент культуры, воспитания в конце концов. Разве культурный человек будет себя вести не культурно (парковаться в не положенном месте, затруднять движение и др.)?
Это элемент культуры!
Когда мы сами станем культурными: бросать мусор, жвачку в мусорное ведро, не употреблять матерные слова, будем соответствующим образом воспитывать своих детей. Не будет выше описанной проблемы, она просто отпадет.
Если хочешь изменить мир, начни с себя.
А стрелки переводить на государство... большого ума не надо.
А с такими как Алексей Немов надо поступать как-то так...
Ну как-то так, сильно не осуждайте, мнение лично моё. Спасибо!
Я понимаю скорая или пожарная, я даже понимаю автобус с детьми или инвалид, но причем здесь коммерческий перевозчик?
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
вот так!
2) Большая часть курьерских перевозчиков и 100% грузовых организация федеральной почтовой связи не являются, поскольку данная деятельность требует лицензии.
Блин, не спортсмен-то может пройтись 10 минут пешочком с места, где найдется парковка. Не думаю, что в Москве все намного хуже, но в питерском центре у меня ни резу не бывало такого, чтобы в километре от пункта назначения не нашлось парковочного места. Даже в часы пик. Приехал, покружил по улочкам — где-нибудь нашел местечко. Прогулялся 10 минут. И никаких неудобств другим водителям.
Ну а если лень искать место и идти от него пешком — есть такси.
Все, наверное рады сносу магазинов около метро! (двоякая ситуация)
Но никто не рад ремонтам на 50% станциях метро и переходах, чё не бухтим на это счёт? Не получается?