Дёф просто добили электроникой и пафосом. И так года с 99 косяки по конструкции только увеличивались. А отрубленую ногу лейкопластырем не лечат. Покойся с миром!
Ну по Цивикам и Эволюшэнам решение странное. Нормальные агрегаты. Если цивику добавить шумки по подвеске и задору (а на Хонде это умеют), то продавались бы как пирожки. Я продал Цивика именно из-за шума. Их моторчик ничего так — крутить, конечно, для снятия мощи нужно, но это не напрягает ибо сам мотор тихий. Перезадушили его шибко. Остановились бы на "евро 4" и приширупили бы кнопочку "спорт режима". Великолепная была бы зажигалочка. А салон у него вообще выше всяких похвал. Во мне больше двух метров, а за рулем комфортно было, хотя машинко небольшая. Держак адов. Даже слишком. Есть шестая. Обзор — пять баллов. Даже багажник и тот годный. С этим свем за его деньги можно жить, но вот где они реально налажали — это кузов из фольги. До того, сцуко, мягкий, что слов нет...
У лансера такая же промблема — шум дороги. Двухлитрового атмосферника в городе — за глаза. А вот эво не продается из-за ценника — превышает ценник нового Паджерика. Куда это годно? Тем паче что в эво очень мало отличий от гражданской версии, если не говорить о трансмиссии. Движок, салон тот же. За КПП не скажу — наверное другая...
Позабавила смена второго фрила — совсем одноклассник....
Еще я слышал что ММС отказываются от Падждеро (Монтеро). Вот где засада... Скоро дешевых рамных жыпов вообще будет не найти. УАЗика нет, Чероки сейчас на CRV похож больше чем сам CRV, Спортаги кузовными стали...
Смотря что вкладывается в понятие — Цивик. Если это мини-авто, способное выстрелить со светофора, дав предварительно форы прочим участникам, то наверное да. С другой стороны имеется общий тренд по задушиванию моторов в угоду экологам. В этой связи закончились и аккорды у хонды и галант у ммс и все прочие агрегаты продвинутого С-класса. Продолжают более-менее прилично ехать немцы, за счет повсеместного внедрения турбо-компрессоров и просто турбин. Цена этого хода известна — "убитый" в 2-3 раза общий ресурс силовой установки и ее текущая надежность.
Про бизнес-класс ничего не скажу — мало опыта "общения" с ними.
Комментарии
У лансера такая же промблема — шум дороги. Двухлитрового атмосферника в городе — за глаза. А вот эво не продается из-за ценника — превышает ценник нового Паджерика. Куда это годно? Тем паче что в эво очень мало отличий от гражданской версии, если не говорить о трансмиссии. Движок, салон тот же. За КПП не скажу — наверное другая...
Позабавила смена второго фрила — совсем одноклассник....
Еще я слышал что ММС отказываются от Падждеро (Монтеро). Вот где засада... Скоро дешевых рамных жыпов вообще будет не найти. УАЗика нет, Чероки сейчас на CRV похож больше чем сам CRV, Спортаги кузовными стали...
Про бизнес-класс ничего не скажу — мало опыта "общения" с ними.