«Я могла лететь на «Челленджере»

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    29 янв 16
    По человечески, тех астронавтов — жалко.

    Запомнился анекдот сразу же на тему гибели экипажа «Челленджера».

    Вот звонок с соболезнованиями из посольства некоего государства.

    Спустя полчаса после старта...

    Вот ещё одно, от ещё одного государства. Спустя 35 минут после старта...

    А вот соболезнование от правительства СССР. За 5 минут до старта.

    Кем, и где был придуман этот анекдот? Конечно же не в СССР...
    Ответить
  • A
    29 янв 16
    Жалко ребят.
    Ответить
  • N
    29 янв 16
    резиновые прокладки виноваты. резинки...
    Ответить
  • shon37387
    29 янв 16
    Ходили чёрные анекдоты в то время...

    Пиндосы: -Странно, почему не взорвались остальные 3 реактора...

    Советы: -Странно, почему не взорвались первые 3 старта....
    Ответить
  • C
    29 янв 16
    А кабину с останками экипажа подняли только 7 марта... да и поисковая операция началась лишь через неделю после катастрофы. Странно как-то...
    Ответить
  • 5
    29 янв 16
    Да, когда то я Им посочувствовал и расстроился.Теперь бы радостно позлорадствовал!
    Ответить
  • S
    29 янв 16
    Долго дорабатывали после этой аварии, а систему спасения экипажа стали делать только после аварии Колумбии. Да и то система — смех.
    Ответить
  • B
    29 янв 16
    что тогда ""шутили... что сейчас...

    а экипаж то подобрали — как раз для плаката — все на марс (2 бабы, узкоглазый и негрило... не удивлюсь что мужики — какие нить ""скрытые пид.. геи
    Ответить
    • A
      bexel 29 янв 16
      на поверхности планеты есть КУЧА дел, которые НАМНОГО опаснее полёта в космос. поинтересуйтесь, по возможности.
      Ответить
  • Mudisatwa_Ye
    29 янв 16
    странно точему не сделали систему отстреливания челнока от носителя с последующим парашютированием. в принципе не сильно сложное решение и не особо тяжелое оборудование для этого нужно.
    Ответить
    • K
      кто сказал, что не сделали? это — штатная система. изначально была. вопрос в том, что она настроена на определенные параметры — изменения угла тангажа, рыскания, падение давления в камерах сгорания — миллион факторов. но долбоебизм она не учитывала
      Ответить
    • E
      Взрыв топливного бака, очевидно, обломал крылья челнока, так что лететь управляемо он не мог. А парашют должен быть слишком большой для шаттла, который 100 тонн весит. Просто не осталось бы запаса на полезную нагрузку.
      Ответить
      • Mudisatwa_Ye
        вы понимаете смысл слова парашютирование? какие крылья?
        Ответить
  • V
    29 янв 16
    x-true.info

    экипаж жив и здоров до сих пор и многие даже не стали документы менять.

    в этой статье есть фотографии как они сейчас выглядят.
    Ответить
full image