-
T29 дек 15При таких повреждениях есть смысл заменить повреждённый жгут. Я думал в России с запчастями для ВАЗовских машин уже нет проблем. Видимо не везде так как у нас в Самаре. А вообще не надо доводить до такого состояния проводку. Любителям вместо постоянно перегорающих предохранителей ставить толстенные перемычки надо чаще смотреть видео сгорающих за несколько минут автомобилей.
-
W29 дек 15А я много лет пользуюсь такими!!!
И да. Для тех кто начнет хаять не глядя. Приглядитесь. Соединение герметичное на клеевой основе. Это не та порнография которая продается в 99,99% случаев... -
S29 дек 1513 часов на одну машину — не реально долго! Для себя можно столько времени потратить, или нужно за такую установку сигналки на двенашку или нэксию, брать много-много денег (столько ни кто не даст). У меня есть знакомый сигнализаторщик, он ставит сигналки на новые ауди ку7 и пр. Там другое дело, установка сигналки 40-50 тыщ., дорого и качественно.
-
29 дек 15Всё зависит от тяжести случая... Данном случай не из лёгких: Что там случилось — на первый взгляд не особо понятно. Чтобы понять — необходимо лезть под "торпедо", которое надо бы ещё и полнстью снять... (что тоже время).
А клиенты, надо заметить, наверняка не раз уже обжигались. С большой долей вероятности любители сделать там "всё" "быстро" и с минимальными трудозатратаи отказались от этой работы
-
-
-
-
29 дек 15Скрутка всегда хуже пайки — она окисляется гораздо быстрее припоя.Нормальная пайка практически вечная. Но если использовать кислоту вместо обычного нейтрального флюса,и не промыть ее потом хорошенько,то ваш электрик полностью прав — остатки кислоты довольно быстрое подъедят место спайки и изоляцию поблизости.
-
-
29 дек 15Точно! Кислота — это только для пайки стали. Для меди — только нейтральный флюс. Надёжнее всего — канифоль. Кислоту же после пайки настоятельно рекомендуется промыть... что в условиях пайки проводов — нереально ;)
В условиях высокой влажности пайка вполне может жить... Но всё же чем-то её защитить будет не лишним. Можно кембриком-термоусадкой. А можно и по-старинке: цапон-лаком, как это принято у военных (до сих пор, между прочим!)
Хорошая скрутка, конечно, тоже неплохо... Иногда, бывает, что иначе и нельзя. Но прочность и надёжность хорошей пайки — всё равно выше. -
S30 дек 15Не надо Ля-Ля!
Самые надёжные соединения для проводов — скрутка! Это для мня было открытием.
В немецких и других забугорных телефонных станциях (аналоговых) примнялясь скрутка (на многие тысячи абонентов!!!), как более надёжное, чем пайка, соединение. Они даже специальную приблуду для скручивания проводов разработали.-
30 дек 15Скрутка там применялась вовсе не из-за ее надежности,а из-за скорости монтажа. Я и сам часто к ней прибегал при монтаже силовых проводов в своей квартире.Но неподвижная сухая квартира с постоянной температурой и влажностью в плане электрики несколько отличается от автомобиля.
-
-
-
29 дек 15А что же тогда на всех электронных блоках (блок управления двигателем, приборка и т. п.) пайка-то применяется и не разваливается через пару месяцев в отличие от творений таких вот скрутчиков? Скрутка со временем окисляется, повышается сопротивление, при больших токах возможен перегрев. Зачем изобретать что-то в оправдание своей "экономии" на отсутствие жёсткого соединения пайкой или обжимкой?
Сами производители автомобилей не соединяют же проводку скруткой почему-то? Хотя в масштабах их производства экономия по полбакса с машины вылилась бы в миллионную экономию. -
-
-
29 дек 15Да я сам грешу иногда. Когда надо быстро окислевшийся провод залудить. Но я не монтажник и не электрик. Так, в личных целях фигню какую-нить настольную мастерю разве что. Вот например собирал как-то компактный усилок. И были куплены мной китайские разъемы под тюльпаны. Чем я их только не лудил, взяла только кислота.
-
-
-
30 дек 15Парни,кислоту в таких щупах-штеккерах лучше не применять,а метал перед облуживанием нужно обязательно зашкурить. Тогда он лудится на ура.
Кислоту лучше применять там,где это действительно необходимо — нержавейка,алюминий,нихром и т.д.
Поверьте моему 30-летнему опыту. -
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe