по поводу "уговоров предохранителей" — иногда даже не требуется менять на бОльшие
ситуация: прикуриватель в подлокотнике м/у передними сиденьями (короб который). включаю туда 2 попогрейки детям назад через разветвитель. делаю вид, что как обычный юзер не понимаю слов "нагрузка", "сила тока" и т.д. надеюсь на предохранители: а) штатный прикуривателя; б) в штекере разветвителя (проверил наличие)
всё работает до поры. поломалось — полез проверять: сплавился штекер разветвителя так, что пришлось весь подлокотник снимать дабы восстановить "маму". какой предохранитель был в разветвителе уже не выяснить, но ставил девайс "из магазина", штатный проверил — 15А без шунта, живой
"Для чего оторвали штатный разъем и не подключили динамики к штатным проводам, могу объяснить только даунизмом. Иного объяснения не могу придумать."
Потому что на логанах, сандеро-дастерах и прочих жертвах платформы B0 нестандартный разъём подключения колонок и как правило требуется специальный переходник, который далеко не у всех есть и далеко не всегда сразу купишь. Интернет на этот случай пестрит советами "отрежь и скрути".
Собственно толковый "практикующий диагност-автоэлектрик" этого не может не знать.
Требовалась замена магнитолы в оф.сервисе по гарантии. Заменили и начались "чудеса" с электрикой.
Вроде не часто и вроде ни чего серьёзного.
Ну например, то дворники по какому-то "странному" алгоритму работают. То переключение света барахлит, хочешь моргнуть дальним а он тупо включается и надо опять дергать переключатель что-бы вернуть на ближний. Ну и т.д в таком же духе. Короче покатался месяца 4 я с такими выкрутасами, наконец мне надоело и я поехал в другой офф.сервис. Что бы там разобрались в чем дело. Около 4 часов мужики разбирались в чем проблема и ,честь им и хвала, разобрались. Оказывается при замене магнитолы из штекера выпал один из контактов и тамошний "спец" воткнул его просто в первый попавшийся разъем и таким образом что-то там закоротил. Вот от этого машина и чудила, хорошо что все кончилось благополучно и не привело к серьезной аварии. А ведь казалось бы чего проще, старую магнитолу вытащил новую воткнул, ан нет.
Сервис в котором накосчили, это "КлючАвто" в Краснодаре. Будьте осторожны.
А сервис где нашли и исправили косяк — "ААА моторс" в Ростове-на Дону. Спасибо ребята.
Новые авто это вообще ПЕСТНЯ. Например приехал клиент — магнитофон барахлит. А проблема оказалась в блоке ABS (точно не помню). Просто неисправный блок помехи давал по шине данных... А клиент оказался "типа умный"(отстал от новых технологий). Типа такого не может быть, что вы меня разводите, я когда-то лет 15 назад сам мафоны ставил. Больше время на споры с клиентом ушло.
Хороших специалистов в авто-электриках не держат. Вот я знал одного. Спился. Например пришла машина, он покопался определил нерабочий блок, вскрыл с осциллографом покопался в нем, заменил транзистор за 20 рублей и все работает. Шеф: э-э-э ты чо делаешь, ты разоришь меня. Я клиенту скажу что транзистор за 20 рублей поменял и за два часа работы возьму с клиента? В таких случаях все автосервисы блоки полностью меняют, плюс прошивка если надо. А блок стоит 30 000 рублей, сервис берет 25% с деталей, плюс та же работа за 2 часа, плюс прошивка...
Еще одного нашего автоэлектрика в Европе встречал. У машины были проблемы в электрике, а проблема оказалась в проводе, в жгуте, в котором контакт пропал. Автоэлектрик восстановил контакт, перед этим правда с тестером прошлось повозиться, прозвонить жгуты и головой поработать. Ну так европейский бос был сильно недоволен. Так как по технологии(есть определенная схема работы от производителя, по которой надо следовать) надо было сначала куча блоков поменять, а потом и проводку в автомобиле. Работы на почти пять тысяч евро, а гараж(автосервис по ихнему) лишился ЗАКОННЫХ!!! полторы тысячи евро заработка...
Восхищаюсь ремонтниками в передачи "Махинаторы" (Wheeler Dealers) на канале Discovery. А после этого смотрю иногда "Ремонт своими руками" на Авто Плюс. Небо и земля. Разница в культуре работы. У англичан — чистота, хороший инструмент, толковые технические решения. У нас — грязь, бревно для подпора коробки. Чтобы быть хорошим специалистом, помимо мозга необходимо еще желание им быть и иметь высокую репутацию.
Такой вот "пандонг" менял мне сигнализацию на стареньком галанте. Трижды ездил ругаться, на третий раз стоял над душой и смотрел как он все переделывает. При мне отломал крепления фальш панели над коленями водителя, теперь эта панель держится на маленьком саморезе. В общем , такие как автор, это вымирающие динозавры. Люди раньше шли в профессии по призванию, а сейчас куда возьму.
Комментарии
ситуация: прикуриватель в подлокотнике м/у передними сиденьями (короб который). включаю туда 2 попогрейки детям назад через разветвитель. делаю вид, что как обычный юзер не понимаю слов "нагрузка", "сила тока" и т.д. надеюсь на предохранители: а) штатный прикуривателя; б) в штекере разветвителя (проверил наличие)
всё работает до поры. поломалось — полез проверять: сплавился штекер разветвителя так, что пришлось весь подлокотник снимать дабы восстановить "маму". какой предохранитель был в разветвителе уже не выяснить, но ставил девайс "из магазина", штатный проверил — 15А без шунта, живой
сижу, думаю: а что это было?
Потому что на логанах, сандеро-дастерах и прочих жертвах платформы B0 нестандартный разъём подключения колонок и как правило требуется специальный переходник, который далеко не у всех есть и далеко не всегда сразу купишь. Интернет на этот случай пестрит советами "отрежь и скрути".
Собственно толковый "практикующий диагност-автоэлектрик" этого не может не знать.
Так что те же яйца у вас, вид сбоку.
Требовалась замена магнитолы в оф.сервисе по гарантии. Заменили и начались "чудеса" с электрикой.
Вроде не часто и вроде ни чего серьёзного.
Ну например, то дворники по какому-то "странному" алгоритму работают. То переключение света барахлит, хочешь моргнуть дальним а он тупо включается и надо опять дергать переключатель что-бы вернуть на ближний. Ну и т.д в таком же духе. Короче покатался месяца 4 я с такими выкрутасами, наконец мне надоело и я поехал в другой офф.сервис. Что бы там разобрались в чем дело. Около 4 часов мужики разбирались в чем проблема и ,честь им и хвала, разобрались. Оказывается при замене магнитолы из штекера выпал один из контактов и тамошний "спец" воткнул его просто в первый попавшийся разъем и таким образом что-то там закоротил. Вот от этого машина и чудила, хорошо что все кончилось благополучно и не привело к серьезной аварии. А ведь казалось бы чего проще, старую магнитолу вытащил новую воткнул, ан нет.
Сервис в котором накосчили, это "КлючАвто" в Краснодаре. Будьте осторожны.
А сервис где нашли и исправили косяк — "ААА моторс" в Ростове-на Дону. Спасибо ребята.
ну нет таковых — приезжаешь или понторез тупой, или понторез "деньги давай"...
а что бы вменяемого — который от и до всё сделает + консультацию даст — таких неее .... не видел и не знаю...
И про черную заглушку в первом камменте написали правильно... Это стандартный термоусдочный колпачок. Используется везде, где только можно...
А в целом... Да, так и есть в отечественных сервисах... Сам себе переустанавливал сигналку от дилера...
Хотите посмотреть "Ремонт своими руками" по ихнему, то зайдите СЮДА