Могу еще добавить, что с редко с базами данных ГИБДД бывают глюки, и из-за этого тоже могут быть проблемы. К слову ваша машина будет в базе не того цвета и не того кузова, соответственно если сразу вместе с хозяином не ездить на переоформление, то можно потом удивиться, что с машиной не лады ...
Обращаем Ваше внимание, что информация о транспортных средствах, находящихся в залоге, посредством данного сервиса в настоящее время не предоставляется.
За свой водительский стаж был владельцем четырёх машин (на последней сейчас езжу).
Первую продал по объявлению, наклеенному на саму машину — когда "созрел" продавать, наклеил на стекло бумагу "Продаю модель, год выпуска, пробег", неделю ездил, как-то остановился около магазина, ждал жену, подошли двое, разговорились. Оказалось водители-дальнобойщики, нужна машина после рейсов домой добираться. Один всю обнюхал, попробовал, движок подрегулировал, в итоге купили за мою цену.
Вторую и третью продал уже через Интернет (хотя объявления тоже вешал) — одну забрал покупатель из Ростова-на-Дону (приехал в Москву за подержанной машиной, нашёл моё объявление на www.avto.ru), вторую купил одноклубник (у него был первый выпуск модели, у меня второй).
Для себя я выделил следующее:
1. Не врать — честно рассказывать о состоянии машины, ремонтах и проблемах
2. Не кидаться на первого же покупателя
3. Цену не задирать — ставил чуть выше средней для модели с учётом износа и года выпуска.
4. При продаже снимать с учёта (никаких доверенностей)
5. Не связываться с автосалонами (разве что по трейд-ин) — достали, честно говоря, звонки от "салонов", которые готовы купить машину за мою цену и даже приплатить, вот только звонки идут с мобильных и банальный поиск в Интернет определяет их как перекупщиков, которые кидают клиентов.
P.S. Два последних покупателя до сих пор регулярно поздравляют с праздниками и отчитываются о жизни "нашей ласточки".
Комментарии
Еще каких-нибудь 30-35 лет назад вся страна на общественном транспорте передвигалась. "частная собственность" была ругательством.
Болезни роста молодого буржуазного государства.
Но мыться, конечно, надо всегда:)))
А разве официально в ГИБДД можно, проверить машину на Угон и сверить номерные агрегаты?
Только при постановке на учет, а если Вы машину не купили токак?
Первую продал по объявлению, наклеенному на саму машину — когда "созрел" продавать, наклеил на стекло бумагу "Продаю модель, год выпуска, пробег", неделю ездил, как-то остановился около магазина, ждал жену, подошли двое, разговорились. Оказалось водители-дальнобойщики, нужна машина после рейсов домой добираться. Один всю обнюхал, попробовал, движок подрегулировал, в итоге купили за мою цену.
Вторую и третью продал уже через Интернет (хотя объявления тоже вешал) — одну забрал покупатель из Ростова-на-Дону (приехал в Москву за подержанной машиной, нашёл моё объявление на www.avto.ru), вторую купил одноклубник (у него был первый выпуск модели, у меня второй).
Для себя я выделил следующее:
1. Не врать — честно рассказывать о состоянии машины, ремонтах и проблемах
2. Не кидаться на первого же покупателя
3. Цену не задирать — ставил чуть выше средней для модели с учётом износа и года выпуска.
4. При продаже снимать с учёта (никаких доверенностей)
5. Не связываться с автосалонами (разве что по трейд-ин) — достали, честно говоря, звонки от "салонов", которые готовы купить машину за мою цену и даже приплатить, вот только звонки идут с мобильных и банальный поиск в Интернет определяет их как перекупщиков, которые кидают клиентов.
P.S. Два последних покупателя до сих пор регулярно поздравляют с праздниками и отчитываются о жизни "нашей ласточки".