Ми-26 — самый большой вертолёт в мире

странно, ведь именно Ми-26 "коровой" называют неофициально.

а у Ми-8 два движка (в большинстве модификаций)

Да хотя бы потому что у него есть свои задачи, которые он должен выполнять, а за подвеской нужно следить постоянно — она же снаружи вертолёта расположена — это груз внутри можно просто закрепить, а подвеска снаружи постоянно болтается, на неё действуют все атмосферные явления, завихрения, турбулентность и т.д., а учитывая что вес груза сопоставим с весом самого вертолёта, то если вовремя не успеть что-то углядеть, то всё может закончиться трагически. Поэтому наблюдать нужно непрерывно, а если второй пилот будет постоянно в камеру смотреть, то когда ему свои функции выполнять?..
Я летал с подвеской только на МИ-8 в качестве пассажира — там допускали при подвески 1 максимум 2 пассажиров внутри. То ещё ощущение кстати — сидишь внутри, а в паре метров от тебя дыра в полу в которую канаты уходят на которых подвешен груз и далеко так внизу сосенки видать...

а кому надо? есть летный состав, который должен быть на борту — надо чем-то его занять. у нас от контровок крепежа избавится не могут, а это такой секс рвать контровки и закричивать их обратно. на еврокоптере давно защелки стоят.