Изначально Ми-26 предназначался для транспортировки военной техники, боеприпасов, переброски 80 бойцов и высадки десанта, эвакуации раненных.
Кто бы объяснил, почему для наблюдения за грузом на подвеске нельзя поставить видеокамеру? Тогда картинку можно было б вывести пилоту, а не играть в испорченный телефон.
Да хотя бы потому что у него есть свои задачи, которые он должен выполнять, а за подвеской нужно следить постоянно — она же снаружи вертолёта расположена — это груз внутри можно просто закрепить, а подвеска снаружи постоянно болтается, на неё действуют все атмосферные явления, завихрения, турбулентность и т.д., а учитывая что вес груза сопоставим с весом самого вертолёта, то если вовремя не успеть что-то углядеть, то всё может закончиться трагически. Поэтому наблюдать нужно непрерывно, а если второй пилот будет постоянно в камеру смотреть, то когда ему свои функции выполнять?..
Я летал с подвеской только на МИ-8 в качестве пассажира — там допускали при подвески 1 максимум 2 пассажиров внутри. То ещё ощущение кстати — сидишь внутри, а в паре метров от тебя дыра в полу в которую канаты уходят на которых подвешен груз и далеко так внизу сосенки видать...
а кому надо? есть летный состав, который должен быть на борту — надо чем-то его занять. у нас от контровок крепежа избавится не могут, а это такой секс рвать контровки и закричивать их обратно. на еврокоптере давно защелки стоят.
Комментарии
Кто бы объяснил, почему для наблюдения за грузом на подвеске нельзя поставить видеокамеру? Тогда картинку можно было б вывести пилоту, а не играть в испорченный телефон.
Я летал с подвеской только на МИ-8 в качестве пассажира — там допускали при подвески 1 максимум 2 пассажиров внутри. То ещё ощущение кстати — сидишь внутри, а в паре метров от тебя дыра в полу в которую канаты уходят на которых подвешен груз и далеко так внизу сосенки видать...
не пишите так.
Ссылка на описание: ru.wikipedia.org
Построили 2 штуки и забыли.
Ми 26 использовался для эвакуации двух вертолётов «Чинук» вооружённых сил США в Афганистане, стоимость эвакуации 650 000 $
"Правильное расположение" МИ 26