В 1973 в мае возвращался из армии. Поездом(туда доставили самолётом). Уссурийск — Москва. Мелькнули знакомые названия Мариинское, Слюдянка. Сохранилось несколько чёрно-белых фотографий из окна поезда. Кстати ехали 7,5 суток.
а я в 92 ехал, как раз в Зиме садился.... билеты были на Улан-Батор — Москва, а перед ним пекинский шёл, так всю его стоянку это была натуральная барахолка :)) минут 5 его пытались отправить, а потом объявление по станции "сотрудники милиции, помогите отправить пекинский поезд" :)))
а Владивосток-Москва действительно 989 номер как на табло, в 80-е он был вторым. Москва-Владивосток был главным маршрутом в СССР его министр лично контролировал.
А есть же ещё российский поезд Москва-Пекин, даже как-то называется? Когда проводником работал, где-то в Томске вроде, встретили такой. Из него куча китайцев вышла с фотиками, пофоткали, пощебетали на своём обратно в вагон
Спасибо! Читать было интересно, но ехать — бррр!!! Для меня чуть менее трех суток Самара-Новосиб были пыткой, а тут пять дней! По мне лучше морока с багажом и проездом в/из аэропорта, но за несколько часов преодолеть несколько тысяч километров, чем терять несколько суток (в мучениях) на поезде. А вообще, москвичам с аэроэкспрессом вообще грех жаловаться на дорогу из аэропорта, в Самаре вон вообще один маршрут который в восемь вечера уже не ходит и полторы электрички.
Блин, всего за 400 рэ я с Казанского вокзала до Шереметьево менее чем за час добрался (через метро естественно), днем! В Самаре с ж/д до аэропорта даже на машине и без пробок полтора часа пилить, а если днем да по пробкам... Говорю, москвичи зажрались)))
Комментарии
Ну и добавлю в копилку знаний — Ангара от Иркутска и до Братского моря никогда не замерзает, потому-что очень быстрое течение.
А тут — пир души.