Правильно прежде чем языком чесать нужно посмотреть на карту, какие дороги подходят , какие порты находятся на территориях этих стран. И поймешь, что по Военно-грузинской дороге почти ничего не перевезешь, порт Поти на уровне прибалтийских портов, у Азербайджана нет открытого моря. Да Китай тоже хоть по копеечке но торгует и получает рублик, но и Российская РЖД старая КВЖД и другие в состоянии времен строительства БАМ , но только почти не ремонтированные. Так что самое главное ДОРОГИ. Вспомните фильм "Уол Стрит — 2" слова героя Майкла Дугласа и вы поймете. Без развитых транспортных артерий Россия не сможет вырваться вперед.
не знаю не знаю ... сака тут от части прав. Китай давно контейнеры в Одессу морем. далее молдавия румыния ес хотя китайцы и до Констанцы доплыть могут в обход всего... не даром же Китай свой ВМФ к берегам румынов направил э?
А на кой ляд гнать параходы через Босфор, Дарданеллы и крутить колеса. В Европу Проще через Испанию, Италию Грецию через Ла-Манш. Там порты Принимают контейнеровозы по 350 метров, даже Танжер Медитераннеан такие принимает. А Что в Укропии — зачуханный порт в Одессе ( бывший в СССР был прекрасным) Ильичевск — развал, Николаев — развал плюс канал не обустроен, Жданов и остальные это просто портопункты. Все за годы самостийности ушло в небытие. Это говорю как капитан дальнего плавания. Так что Ося надо всегда включать мозги, а то не знаюБ не знаю.
Китайцы без пены и пыли, не влезая в всякие непонятные и разорительные конфликты, планомерно наращивают свой экономический потенциал. У них учится надо.
Комментарии
vesti-ukr.com