Главная ошибка введённой системы — взимание платы только за федеральные трассы. Правильно и справедливо взимать за все дороги. А вот собранные деньги уже распределять в федеральные и местные бюджеты. Хотя бы потому, чтобы дорогораздолбатели не лезли на трассы, вообще не предназначенные для большегрузов. В текущей ситуации оно так и будет.
з.ы. Машин чуток стало меньше. Посмотрим как это всё скажется на ценниках.
Машин чуток меньше стало, потому что кризис чутка в стране.
Уж если даже росстат публикует данные, что реальные доходы чутка упали.
А насчет всех остальных — не ссы, введут. Давно хотят принять закон, дающий право местным властям взымать оплату за проезд по дорогам местного подчинения.
Только вот понимаешь, те дороги, на которые тяжелым автомобилям нельзя, уже имеют знаки ограничивающие массу автомобиля или нагрузку на ось. А если знаков нет, то и дорога расчитана на максимальную нагрузку в 10т на ось и 44т на автопоезд.
"Греф заявил об ошибках при реализации Платона"
Он не эстонец случайно?
Эстонцы любят по выходным дням ходить в Таллиннский зоопарк, где они с упоением наблюдают, как по деревьям резвятся ленивцы.
Комментарии
з.ы. Машин чуток стало меньше. Посмотрим как это всё скажется на ценниках.
Уж если даже росстат публикует данные, что реальные доходы чутка упали.
А насчет всех остальных — не ссы, введут. Давно хотят принять закон, дающий право местным властям взымать оплату за проезд по дорогам местного подчинения.
Только вот понимаешь, те дороги, на которые тяжелым автомобилям нельзя, уже имеют знаки ограничивающие массу автомобиля или нагрузку на ось. А если знаков нет, то и дорога расчитана на максимальную нагрузку в 10т на ось и 44т на автопоезд.
Это как с нефтью, которая дешеветь не может...
Он не эстонец случайно?
Эстонцы любят по выходным дням ходить в Таллиннский зоопарк, где они с упоением наблюдают, как по деревьям резвятся ленивцы.