Вспоминаю свой "горбатый", был он 1961 года выпуска, надёжный, у меня никогда не перегревался, приемистый, два раза заезжал на высоту 2300 метров по серпантину, одно время там работал, 5 литров на сотню, так это ехать куражиться, не экономить. Продал, на ходу сейчас он, сменил на "немца", хоть покупал якобы для забавы, автомобиль отличный.
В журнале "За рулём" в восьмидесятые была статья "Полмиллиона километров на ЗАЗ-965-А". clck.ru
Особенно доставляет, что владельцем этого запорожца был москвич; в смысле житель города Москва.
Знаете, даже не удивляет. Я уже упоминал, был у бати "Запорожец", так он на нём половину России изъездил. Если за машинкой ухаживать, да умелыми руками и умной головой модернизировать немножко — служила только так!
Одно только — на ней шофёр должен ездить, а не водитель...
Все наше, все отечественное. Как, впрочем, и многое другое сегодня.
"Прототипы" советских автомобилей:
ГАЗ-А = 1930 Ford A Phaeton
ГАЗ-АА = 1930 Ford AA
1936 ГАЗ-М1 = 1933 Ford
Л-1 = 1932 Buick 97
1936 ЗИС-101 = 1934 Cadillac Fleetwood V8
Москвич-400 = Opel Kadett K38
ГАЗ-12 ЗИМ = 1948 Cadillac 62
ГАЗ-13 Чайка = 1955 Packard Clipper
ЗИЛ-111Г = 1961 Cadillac Eldorado
Волга ГАЗ-21 = 1953 Ford
Москвич-400 = 1937 Opel Kadett K38
Москвич-407 = 1957 Austin A55 Cambridge
ЗАЗ-965 = 1955 Fiat 600
ЗАЗ-966 = NSU Prinz 4
ЗИС-150 = International KR11
ГАЗ-20 Победа = 1938 Opel Kapitan
ЗИС-110 = 1942 Packard
ЗИС-151 = Studebaker US6
"Прототипы" советских мотоциклов:
ИЖ-350, ИЖ-49 = DKW NZ-350 1939г.
M72 (К-750, Днепр, Урал) = BMW R71 1938г.
Минск М1А = DKW NZ-125
Ковровец К-125 = DKW NZ-125
мотороллер Вятка ВП-150 = Vespa 150GS 1955 г.
мотороллер Тула Т-20 = Goggo-roller ТA55 1955г.
Может лучше цифирки привести, чтобы публика ахнула, как это фашистский мотоцикл BMW времен WWII, содранный нами, до сих пор производится с мелкими усовершенствованиями (читай — ухудшениями)? У самих немцев его разве, что в музеях найдешь.
У авто НАМИ-050 (Белка) дверь вместе с ветровым стеклом открывалась? Посмотреть бы на него с открытыми дверями. Внешность у него уж очень урод..., пардон, оригинальная.
Комментарии
Особенно доставляет, что владельцем этого запорожца был москвич; в смысле житель города Москва.
Одно только — на ней шофёр должен ездить, а не водитель...
Господа, когда самая большая автосвалка в мире приказала долго жить 20 лет назад .....
"Прототипы" советских автомобилей:
ГАЗ-А = 1930 Ford A Phaeton
ГАЗ-АА = 1930 Ford AA
1936 ГАЗ-М1 = 1933 Ford
Л-1 = 1932 Buick 97
1936 ЗИС-101 = 1934 Cadillac Fleetwood V8
Москвич-400 = Opel Kadett K38
ГАЗ-12 ЗИМ = 1948 Cadillac 62
ГАЗ-13 Чайка = 1955 Packard Clipper
ЗИЛ-111Г = 1961 Cadillac Eldorado
Волга ГАЗ-21 = 1953 Ford
Москвич-400 = 1937 Opel Kadett K38
Москвич-407 = 1957 Austin A55 Cambridge
ЗАЗ-965 = 1955 Fiat 600
ЗАЗ-966 = NSU Prinz 4
ЗИС-150 = International KR11
ГАЗ-20 Победа = 1938 Opel Kapitan
ЗИС-110 = 1942 Packard
ЗИС-151 = Studebaker US6
"Прототипы" советских мотоциклов:
ИЖ-350, ИЖ-49 = DKW NZ-350 1939г.
M72 (К-750, Днепр, Урал) = BMW R71 1938г.
Минск М1А = DKW NZ-125
Ковровец К-125 = DKW NZ-125
мотороллер Вятка ВП-150 = Vespa 150GS 1955 г.
мотороллер Тула Т-20 = Goggo-roller ТA55 1955г.
Может лучше цифирки привести, чтобы публика ахнула, как это фашистский мотоцикл BMW времен WWII, содранный нами, до сих пор производится с мелкими усовершенствованиями (читай — ухудшениями)? У самих немцев его разве, что в музеях найдешь.
(задумчиво) А при Горбачёве "Место встречи изменить нельзя" показывали?