Дальнобойщики. Сезон 2015.

Читайте уже профессионалов что ли politrussia.com
Вы все серьёзно думаете, что их беспокоит повышение цен для народа? Вот так, сидя у клавы, все готовы их зачислить в герои? Им своя кожа ближе всего, им плевать на остальных. Им повысить цены на свои услуги как два пальца об асфальт.

Что-то начинает казаться, что без революции не обойтись...

Борис Бер пишет:
(https)
Знаете, я уже немолодой. И привык к своей стране. Но сейчас чего-то решил разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. И просто обалдел, извините.
Итак:
Плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007. Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ. Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только если внесли плату в федеральный бюджет.
Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013. В этом постановлении появляется понятие «оператор» — организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату. То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка. Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты. Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют — с водителя (который, строго говоря может и не знать, оплатил его работодатель или нет) – 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб. То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство. Хорошо устроились? Но это только цветочки.
Оператором, который будет собирать эту плату и который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) — распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р. Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того (см. выписку из ЕГРЮЛ) – неизвестно. Сведений о конкурсе нет. Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно. Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% — Ротенберг Игорь Аркадьевич. Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб.
А кто учредители (владельцы) РТ-Инвест? Это тоже интересно. На 25,01% — это госкорпорация Ростех, а на 74.99% — это некое ООО «Царицын Капитал». Гендиректором этого РТ-Инвест является Шипелов Андрей Евгеньевич. А кто владельцы ООО «Царицын Капитал»? Так на 98% тот же Шипелов Андрей Евгеньевич. На 2% его тесть – Вадим Агафонов.
Но самое интересно состоит в том, что согласно вышеуказанному распоряжению Правительства от 29.08.2014 № 166-р Росавтодор должен заключить концессионное соглашение с РТИТС на предмет создания и эксплуатации системы сбора платы с дальнобойщиков. По закону о концессионных соглашениях от 21.07.2005 № 115-ФЗ концессионер (в данном случае РТИТС) должен платить концеденту (Росавтодор). Но по распоряжению правительства — не оператор платит государству в лице Росавтодора, а наоборот! Росавтодор должен платить этой компашке 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год. Каждый год в течение 13 лет. Еще раз – 10 610 000 000 рублей в год. По сегодняшнему курсу -165 миллионов долларов. 454,195 долларов в день. Причем вне зависимости от того, как исполняется обязанность оператора собирать деньги с дальнобойщиков. Добавлю, что 46% от этой суммы подлежат еще и индексированию согласно изменению индекса потребительских цен. То есть вот эти несколько человек будут получать вышеуказанные денежки. Из бюджета. От каждого из нас.
Вывод мой такой – уважаемые россияне! Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все. Как угодно и когда угодно. А вы будете утираться. Всегда. И пока я здесь – я, к сожалению, в той же компании. Извините, несмотря на привычку – блевать тошнит…
Борис Бер

(Если баян, то пардон_.
Госдеповец сам спалился :

"Те, кто обращаются к Путину за защитой от Ротенбергов, заслуживают и Ротенбергов, и Путина." (c)

Ася, а как это ты меня не забанил в доке ? ap505 тоже твой акк ? Судя по твоим публикациям, получил задание подогревать тему дальнобойщиков ??? Не надейся что мужики пойдут скакать, как ваши майдауны...

В связи с новыми веяниями, в учебнике истории прямо написано, что именно СССР виноват в начале Второй Мировой войны.
Зачем спрашивается, начинать по новой? Но начали еще как — активно "опуская" Сталина. И вроде как по делу "опуская" — не подкопаешься! Аргументируя, что он убивал свой народ. А потом, когда все это начали считать аксиомой, пошла следующая фаза. В две тысячи девятом, была окончательно запрещена компартия. Ну, согласись — логично все. Если Сталин был главарем коммунистов и оказался записным убийцей, то его банду тоже надо под корень извести, или хотя бы запретить.
И следующим пунктом шло покаяние. Покаяние всех, кто имел отношение и к КПСС и к КПРФ. Публичное и задокументированное. А потом уже все просто — признали свою вину? Покаялись? Извольте принять счет к оплате!
За преступления, творимые коммунистами против народов мира. Против всех бывших стран Советского блока, против народов живущих на территории бывшего СССР или России. Вот и начали платить. И полякам, и чехам, и румынам, и крымским татарам, и чеченцам, и венграм. Проще сказать, кому мы оказались не должны. Даже американцам, которые долги еще по ленд-лизу вспомнили… Ну, им, в счет их погашения и в счет новых кредитов, пошли наши газовые коммуникации.
А остальным… Ха! Во всяком случае, невыплаты пенсий нашим старикам и отсутствие бесплатного образования с медициной, аргументируют именно тем, что мы сначала должны расплатиться с "обиженными". И вообще — эти старики через одного преступники, так как активно строили коммунизм, который ныне приравнен к фашизму. Поэтому им вообще в тряпочку молчать надо, а не пенсии требовать. Да и молодежь, оказывается, заражена вирусом "имперского мышления" и склонна к "идеализированию тоталитаризма". А чтобы это искоренить, нужно приложить все усилия и тогда, лет через семьдесят, мы станем нормальными людьми. Ну, если кто выживет к тому времени…

Смотреть можно пару минут — с 15й по 17ю. Чувак едет по немецкому автобану и "благодарит" грузовики. Где-то с 16й минуты он перестраивается на правую полосу — камеру сразу начинает трясти, и видны заплатки "точечного" ремонта. Напомню что в Германии грузовики не имеют права ездить по левой полосе.

Ну раз сам АССА наконец-таки "отпИсался" на тему сериала "Дальнобойщики-205"...!
У меня есть вопрос... :-)))
Уважаемые "страждущие"! А не задумывались ли ВЫ — КТО вообще стоит на трассах и участвует в этих "акциях"?!
И самое главное...! КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ имеют все эти люди — к системе "поборов" Платон...?!
Уважаемая почтенная публика!
Мы видим "праведный гнев" и "буйство страстей" ВО-ДИ-ТЕ-ЛЕЙ...!!!!!
ВО-ДИ-ТЕ-ЛЕЙ!
Теперь — задайте себе вопрос!!! Главный в этой связи вопрос... КТО является НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ "жертвой" от системы "Платон"?! Водители...?! НЕТ...!!!
ПЛАТИТЬ за грузоперевозки по километражу будут НЕ ВОДИТЕЛИ... А — ВЛАДЕЛЬЦЫ "фур" и ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ — ПЕРЕВОЗЧИКИ! Они — и далее по цепочке... До кого угодно! НО ТОЛЬКО НЕ ДО ВОДИТЕЛЕЙ...!!!
Тут мне подсказывают, что есть и водители-хозяева "большегрузов"... Есть...!!! Бесспорно... Но только таковых из общего числа — от силы 1-2%...
Таки поинтересуемся... А ПОЧЕМУ в этих "акциях" активно принимают участие ТЕ ЛЮДИ, к которым это "новшество" не имеет НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ?! Ну, разумеется — кроме выполнения "рутинных операций" при погрузке.
ПОЧЕМУ сами владельцы "фур" — НЕ СТОЯТ с плакатами на трассах или у "парадного" ГосДумы...?!
И в самом деле — почему...?!
Теперь непосредственно о самих "участниках"...
И опять — вопрос нашему страждущему справедливости "автору" :-)))Скажи мне, друг мой аська... — ты хоть раз ехал в гору на затяжном подъеме сзади "чумаза" (в простонародии — "КамАЗ") с перегрузом...?
Тут слово "ехал" — весьма условно... Точнее — полз... Вдыхая смрад от соляра и чада убитого движка и моля, чтобы скорее закончилась "сплошная".
У нас (в России...) — 99% "фур" и 146% "чумазов" — идут по трассе с ДИКИМ, НЕМЫСЛИМЫМ ПЕРЕГРУЗОМ...!
"Такса" на посту ДПС (на лето 2015 года) составляла 500 рублей с машины + еще 500 за прицеп (если есть...)
Владельцы фур — в курсе... И всегда выделяли водителям необходимые суммы на "предстваительские расходы" — кратно числу постов по пути + еще на "неожиданность"... Эти расходы — с лихвой покрывались грузом... Все — в ажуре и все — рады...! Кроме, разумеется — асфальта...
В феврале у нас в этом году с трассы вылетела "десятка"... Сначала — под встречку... Потом — всмятку и в кювет... В машине — все 200-е... Машину выбросило на скорости около 70 км/ч. Выбросило на "рельсах", которые "нарезали" именно дальнобойщики своими перегрузами... А — КАКОЙ асфальт это выдержит?! Если "чумаз" тащит на горбу 30 тонн металлолома + еще 20 в прицепе...?! И у всех — "нарощенные" борта...
Так что ребята... Те, что стоят на трассах... Вы, блин,... или партбилет выкиньте..., — или крестик снимите!
А с "Платоном" — я тоже НЕ СОГЛАСЕН... Наверно — нужно это было делать не так...
нужно просто НЕ ВЫПУСКАТЬ с базы ни одной машины с перегрузом. При обнаружении на трассе — ШТРАФОВАТЬ НЕЩАДНО ВСЕХ.. От водилы — и по цепочке вверх до тех, кто его грузил... При повторном "косяке" — лишать лицензии ВЛАДЕЛЬЦА на грузоперевозку, а водителя — ПРАВА РАБОТАТЬ ПО НАЙМУ...!
Как вариант...