Эт точно. Мы когда в Шереметьево вышли, зная, что полно маршруток, просто вежливо сказали "Спасибо, не надо" и доехали до метро за 60 руб. вроде как с человека, или даже 30, не помню точно.
Простенький вопрос. Отчего в аэропортах Москвы нет Макдональдса, KFC, Бургер Кинга? Видел Му-Му, но ценник там в два раза выше чем в городе, хотя заведение сетевое.
Ну, конкуренции нет, у других едален ценник такой же. Куда же денешься с подводной лодки, в Москву для покушать? Ну и аренда, видать, тоже не гроши стоит.
Идиотизм какой-то 1500 и больше за дорогу от аэропорта. Если человек выбрал а-к Победы и отдал до 2000 за билет на 2000 км то ему уж точно не до такси. Аэроэкспресс это уже 400 руб шикарная трата. В лучшем случае автобус до ст метро. Ибо нефиг. Было как то я с Шереметьево на такси сунулся 600 руб просили. Хм. Подошёл автобус 35 руб. Вот я был сильно удивлён как же так. (в году этак 2003 дело было)
Садятся в тачку два переодетых ментёнка, едут до первого поста ГАИ или ментовки, где и принимают клиента по-полной, а именно со штрафом и конфискацией ТС, ибо некуй.
После таких рейдов, ни одна собака не сунется шакалить.
Сложно? Нет.
Выполнимо? Нет!
Почему?
Да потому что бабки уходят тем, кто крышует этот бизнес :))
И вообще, в чем различие между лицензированными такси и нелицензированными?
Бороться надо не за наличие лицензии, а за безопасность перевозок. Официальное такси должно гарантировать безопасность, удобство, комфорт, своевременность, стабильный тариф и т.д. И за такую гарантию люди будут платить (и даже переплачивать). А если нет разницы между официальными и бомбилами, зачем платить больше?
В общественном транспорте, в случае происшествия, можно потребовать возмещения убытков. Одним из доказательств пользования услугами общественного транспорта является билет.
А вот пользуясь (лицензированными) такси, хоть раз, кто нибудь требовал чек?
"А если нет разницы между официальными и бомбилами, зачем платить больше?"
---------------------
Если ты не знаешь разницы, то это не значит что её нет.
Знаешь почему в Европе не принято подвозить голосующих людей, да и голосовальщиков как таковых практически нет?
Потому что ещё в автошколе, весьма популярно объясняют, что подвозя незнакомого человека, в случае аварии по вине водителя, вся отвественость за пострадавшего ложится на него.
У таксиста же есть страховка покрывающая ущерб нанесённый пассажиру.
А можно поподробней, где прописано обязательство страхования жизни пассажиров?
Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси
В такси, страховка распространяется в виде ОСАГО, а она действует на всех транспортных средствах, как у официалов, так и у бомбил.
Только проблема в том, что ни там, ни там, вы не докажете вину перевозчика.
Да даже лично вы, когда подвозите друга, товарища и т.д., вы требуете чтобы все пристегнулись на переднем и заднем сиденье? Не требуете, потому что вы не несете никакой ответственности за своих пассажиров.
Комментарии
Все в доле, все кормятся?
И зачем удивляться, что мы так живём?
После таких рейдов, ни одна собака не сунется шакалить.
Сложно? Нет.
Выполнимо? Нет!
Почему?
Да потому что бабки уходят тем, кто крышует этот бизнес :))
И вообще, в чем различие между лицензированными такси и нелицензированными?
Бороться надо не за наличие лицензии, а за безопасность перевозок. Официальное такси должно гарантировать безопасность, удобство, комфорт, своевременность, стабильный тариф и т.д. И за такую гарантию люди будут платить (и даже переплачивать). А если нет разницы между официальными и бомбилами, зачем платить больше?
В общественном транспорте, в случае происшествия, можно потребовать возмещения убытков. Одним из доказательств пользования услугами общественного транспорта является билет.
А вот пользуясь (лицензированными) такси, хоть раз, кто нибудь требовал чек?
drive2.ru
---------------------
Если ты не знаешь разницы, то это не значит что её нет.
Знаешь почему в Европе не принято подвозить голосующих людей, да и голосовальщиков как таковых практически нет?
Потому что ещё в автошколе, весьма популярно объясняют, что подвозя незнакомого человека, в случае аварии по вине водителя, вся отвественость за пострадавшего ложится на него.
У таксиста же есть страховка покрывающая ущерб нанесённый пассажиру.
С бомбилы же взять вообще нечего.
Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси
Подробнее: strahovkunado.ru
В такси, страховка распространяется в виде ОСАГО, а она действует на всех транспортных средствах, как у официалов, так и у бомбил.
Только проблема в том, что ни там, ни там, вы не докажете вину перевозчика.
Да даже лично вы, когда подвозите друга, товарища и т.д., вы требуете чтобы все пристегнулись на переднем и заднем сиденье? Не требуете, потому что вы не несете никакой ответственности за своих пассажиров.