-
21 ноя 15Когда в Шарике эту мразь попытались вычистить — они убили директора официального такси конкурирующего с ними. -
-
22 ноя 15Эт точно. Мы когда в Шереметьево вышли, зная, что полно маршруток, просто вежливо сказали "Спасибо, не надо" и доехали до метро за 60 руб. вроде как с человека, или даже 30, не помню точно.
-
-
-
G21 ноя 15Идиотизм какой-то 1500 и больше за дорогу от аэропорта. Если человек выбрал а-к Победы и отдал до 2000 за билет на 2000 км то ему уж точно не до такси. Аэроэкспресс это уже 400 руб шикарная трата. В лучшем случае автобус до ст метро. Ибо нефиг. Было как то я с Шереметьево на такси сунулся 600 руб просили. Хм. Подошёл автобус 35 руб. Вот я был сильно удивлён как же так. (в году этак 2003 дело было)
-
C21 ноя 15"Бомбилы" на вокзалах и в аэропортах будут функционировать до тех пор, пока им будут платить. Не нужно бороться — нужно просто НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. И все! На государственном уровне обязать вокзалы и аэропорты размещать информацию о ОФИЦИАЛЬНЫХ такси. Чтобы любая, а не только давшая откат, компания, могла разместить там свои тарифы и телефоны. Это для тех, кто не может посмотреть телефоны в интернете. Заказное такси в аэропорт стоит хотя и недешево, но значительно дешевле, чем "...эээ, брат, паэхли савсэм не дорого, ну там пробки-шмопки, сам все панимаешь...". А уж если домой летишь, то заказывай сразу при вылете и все. Всегда так делаем — в самолет сели, заказали такси ко времени и всего делов. Когда услугами бомбил просто ПЕРЕСТАНУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, они уйдут сами, стоять у метро,кабаков и т.д. Или просто пойдут РАБОТАТЬ. А "...покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки..." ©КотБазилио
-
21 ноя 15Все всё знают, все всё понимают, но делать никто ничего не хочет.
Все в доле, все кормятся?
И зачем удивляться, что мы так живём? -
-
-
21 ноя 15Садятся в тачку два переодетых ментёнка, едут до первого поста ГАИ или ментовки, где и принимают клиента по-полной, а именно со штрафом и конфискацией ТС, ибо некуй.
После таких рейдов, ни одна собака не сунется шакалить.
Сложно? Нет.
Выполнимо? Нет!
Почему?
Да потому что бабки уходят тем, кто крышует этот бизнес :))-
22 ноя 151gai.ru
И вообще, в чем различие между лицензированными такси и нелицензированными?
Бороться надо не за наличие лицензии, а за безопасность перевозок. Официальное такси должно гарантировать безопасность, удобство, комфорт, своевременность, стабильный тариф и т.д. И за такую гарантию люди будут платить (и даже переплачивать). А если нет разницы между официальными и бомбилами, зачем платить больше?
В общественном транспорте, в случае происшествия, можно потребовать возмещения убытков. Одним из доказательств пользования услугами общественного транспорта является билет.
А вот пользуясь (лицензированными) такси, хоть раз, кто нибудь требовал чек?-
22 ноя 15"А если нет разницы между официальными и бомбилами, зачем платить больше?"
---------------------
Если ты не знаешь разницы, то это не значит что её нет.
Знаешь почему в Европе не принято подвозить голосующих людей, да и голосовальщиков как таковых практически нет?
Потому что ещё в автошколе, весьма популярно объясняют, что подвозя незнакомого человека, в случае аварии по вине водителя, вся отвественость за пострадавшего ложится на него.
У таксиста же есть страховка покрывающая ущерб нанесённый пассажиру.
С бомбилы же взять вообще нечего.-
23 ноя 15А можно поподробней, где прописано обязательство страхования жизни пассажиров?
Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси
Подробнее: strahovkunado.ru
В такси, страховка распространяется в виде ОСАГО, а она действует на всех транспортных средствах, как у официалов, так и у бомбил.
Только проблема в том, что ни там, ни там, вы не докажете вину перевозчика.
Да даже лично вы, когда подвозите друга, товарища и т.д., вы требуете чтобы все пристегнулись на переднем и заднем сиденье? Не требуете, потому что вы не несете никакой ответственности за своих пассажиров.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe