Развитие паровозостроения в царской России и СССР. Часть 2

alti27
19 ноя 15

В дополнение к статье о высокоскоростных советских паровозах.

ИС20-16 (Обычный ИС, только с капотом)

2-3-2 К (Коломенский)

2-3-2 В (он же 6998)

В дополнение к статье о высокоскоростных советских паровозах. ИС20-16 (Обычный ИС, только с капотом) 2-3-2 К (Коломенский) 2-3-2 В (он же 6998)
Ответить
AndrewMAST
19 ноя 15

Спасибо уважаемому Автору за отличную познавательную серию!

Спасибо уважаемому Автору за отличную познавательную серию!
Ответить
alex2202
18 ноя 15

А может это и есть будущее росии. (В этом случае именно с маленькой буквы).

А может это и есть будущее росии. (В этом случае именно с маленькой буквы).
Ответить
- X-Hunter777 АВТОР
 alex2202 19 ноя 15
 
 я могу Вам ответить очень развернуто и аргументированно, но не хочу опускаться до вашего уровня.
 
 минусовать Вашу карму и банить не считаю нужным, пусть нормальные люди Вас "по заслугам" оценивают.
 
 я могу Вам ответить очень развернуто и аргументированно, но не хочу опускаться до вашего уровня. минусовать Вашу карму и банить не считаю нужным, пусть нормальные люди Вас "по заслугам" оценивают.
 
 Ответить
 - X-Hunter777 АВТОР
 X-Hunter777 19 ноя 15
 
 плюсанула из принципа, может со временем ума наберетесь
 
 плюсанула из принципа, может со временем ума наберетесь
 
 Ответить

Развитие паровозостроения в царской России и СССР. Часть 2

Комментарии