Это не госдеп и не Навальный, а программа, скорее всего написанная парочкой студентов-троечников за бутылку пива, с лихо освоенным бюджетом на ИТ (в стоимость разработки наверняка вкрались парочка яхт и особняков отнюдь не для программеров), ни разу не протестированная и выпущенная в использование только из-за жадности концессионеров брать бабло как можно быстрее и побольше.
да уж, в этот раз должен признать, что закон неоднозначный. К слову, вчера в телевизоре Путин с кем то сидел — обсуждали "что мешает среднему и малому бизнесу". Вот, в частности, жадные и безмозглые чиновники.
Имхо, что бы внедрить эту систему учета-контроля по всей стране, потребуется еще вложить хренову тучу бюджетных миллионов. По мне так есть другой выход: необходимо усилить учет денег, выделяемых автодору и качество производимой им продукции. Если делать норм трассу по мировым стандартам — 3-5 лет с ней вообще ничего не происходит, есть адаптация покрытий для больших перепадов температур и т.д.
Для начала надо просто оценить сколько надо бабла на поддержание минимальной дорожной сети, и сколько на развитие в соответствии с численностью автопарка. А потом уже думать, откуда эти деньги взять. У нас же просто берут там где можно, не особо заморачиваясь экономической эффективностью.
Золотые слова! И плюс в карму! От себя добавлю:
Немцы строили дорогу от Ленинградки до Шереметьево. Дорога строилась исходя из климатических условий нашей полосы. Так вот трасса прослужила без единого "Ямочного ремонта" БОЛЕЕ 15-ТИ ЛЕТ! ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ!
А все потому что уложен был не асфальт, а асфальтобетон!
Попробуйте кому-нибудь из подрядчиков строящих дороги скажи кладем асфальтобетон и только его, так Вас тут же укатают в дорогу. Обычный асфальт не пригоден для наших широт, отсюда зимой бесконечно грязные дороги, и образующиеся ямы, зато выгодно подрядчикам получающим ежегодный заказ на ремонт дорог из бюджета. Далее цепочка распределения бюджетных средств ясна.
Вот именно. И ладно бы уже смирились с тем, что минимум раз в год меняют, хотя это и пробки и бюджетные, как бы наши, деньги. Так теперь еще и большегрузы обеспечивать. Конечно, для большинства крупных ритейлерам эта надбавка не сильно согнет, но, к гадалке не ходи, они ее включат в конечную цену продукта. Живой пример- сеть SPAR (сейчас вроде вытурили из России) — какое-то время (больше года) начали брать деньги за пакеты на кассе, 1 пакет- 1 рубль. Вот так, раньше не брали- а потом стали. Это при том, что в цену продуктов они уже закладывают и эти издержки тоже, и при том что пакеты самого что ни на есть говнянного качества с весом кг на 2 максимум.
А по факту, давно в этой дорожной мафии пора порядок навести, хоть какой-то... армян там немерянно, и наши им подпевают... Там только копни это сборище — и сразу можно в соседнюю тему бежать голосовать за введение смертной казни.
Моё мнение многим не понравится, НО!
Я считаю что категорически необходимо запрещать взымание платы с государственных объектов всякими коммерческими структурами! Никакого обслуживания от коммерческих предприятий государственных направлений не должно быть. Раз государство собирается чинить дороги не только за счет дорожного налога, но и за счет дополнительных поборов, то только ГОСУДАРСТВО, а не всякие аффилированные коммерческие структуры должны проводить обслуживание систем построенных для контроля транспорта.
Это какой-то возврат в средневековье. Где князья точно так же отдавали на откуп купцам, к примеру, мосты... Купец собирал "мостовые" с проезжающих телег, всадников — и на эти деньги должен был (ну, в идеале) содержать мост в рабочем состоянии... А чтобы подлые холопы не вздумали переехать реку в обход моста вброд, в дно втыкались колья, обломки кос и т.д...
Была бы фура, присоединилась бы к акции протеста. Зная, где ездит, в частности, питерский губернатор — просто поперек дороги бы встала. Надеюсь, все эти "ротенберги" сгниют заживо от какого-нибудь неизлечимого рака.
Денег в бюджете не хватает. Скоро платными сделают все дороги, тротуары, подъезды, лифты, мусоропроводы, детские площадки... Даже не надейтесь, вход на кладбище тоже сделают платным!
Вы может не знаете, но тротуары, подъезды, лифты, мусоропроводы, детские площадки платные. Их строительство входит в стоимость жилья, а обслуживание оплачивается через УК или ТСЖ.
Отлично, ждем чипизации населения с введением оплаты за жизнедеятельность организмов под предлогом защиты экологии Земли (слишком много развелось этих паразитов, пьющих соки из планеты)).
И что, кто-то всерьез полагает, что теперь эти отобранные у большегрузов деньги пойдут на ремонт дорог??? Пойдут, конечно. На ремонт подъездных дорожек к особнякам отдельных лиц, не спорю... Или может дальнобои не платили транспортный налог? Или акцизы на топливо? Напомню — именно эти деньги должны идти "на дороги". Если эти деньги тупо исчезают, никак не влияя на качество дорог — то с чего вы решили, что новый побор что-то изменит? Нет, думаю, они тоже таинственным образом исчезнут в чьих-то карманах — к гадалке не ходи! Но мы с вами — простые граждане — сможем вскоре увидеть их на ценниках магазинов.
Нормально так:
Дороги ремонтировать за счет налогов с грузовиков;
Ремонтировать пешеходные дороги и фасады домов за счет платных парковок от владельцев легковых машин;
А что будет делаться за счет пешеходов?
Так для них же выкладывают плиткой тротуары. Так введите налог для тех у кого нет машины, общегородской, пусть оплачивают тротуарную плитку.
А те кто имеет автомобиль должны получать за сборы ухоженные бесплатные парковки в спальных районах. Тогда будет честно. А иначе получается с кого то дерут три шкуры, а кто то наслаждается бесплатно благами не потратив на это ни копейки!
Разве это справедливо?
Да ладно? А те у кого есть машины по тротуарам не ходят?
Кстати, государство предусматривает ухоженные бесплатные парковки в спальных районах. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. 0,8 кв.м. на человека, 1 место на 3-4 квартиры. Вполне достаточно для "гостевых парковок" по принципу приехал выгрузил/разгрузил, посадил/высадил, сходил в гости, пообедал и уехал восвояси. А отдельное место — за отдельную плату. Так честно, а то наслаждаются бесплатно благами не потратив на это ни копейки! Разве это справедливо?
Спорить про СНИП не буду, но явно он устарел и серьёзно. Исходя из нумерации СНиП 2.07.01-89, то дата создания СНИП 89-й год! С тех пор времени утекло не мало.
Приведу пример: Всем не безызвестная программа г-на Лужкова по сносу пятиэтажок в Москве. При существовании пятиэтажек, в их дворах не было проблем с парковкой во дворах.
Однако когда пятиэтажки снесли, и построили новые дома 17-ти этажей, туда пересилили жителей нескольких пятиэтажек. В итоге люди получили новые квартиры с парковками сделанными по СНиП 89-го года!!! Поэтому и получается что во дворах машина на машине, брошены черти как.
По поводу Вашего изречения: "Так честно, а то наслаждаются бесплатно благами не потратив на это ни копейки! Разве это справедливо?" — Человек покупая автомобиль (впрочем и продавая) платит огромные налоги! Вопрос к Вам как к знатоку: Куда идут эти деньги?
С чего вы взяли что кто-то должен предоставлять вам бесплатную парковку во дворе, с чего вы вообще взяли что у государства есть функции удовлетворять чьи-то индивидуальные хотелки. Государство работает на общественное благо, туда идут ваши деньги. Обеспечить "гостевые парковки" для обеспечения жизнедеятельности это общественное благо. Предоставлять каждому желающему место хранения автомобиля — это ваши личные капризы. За ваш счет. Покупайте гараж, снимайте парковку, выбирайте жилье оборудованное подземным/многоуровневым паркингом — как хотите.
А я настаиваю что в 89 году предусмотрели достаточное количество бесплатных парковок 0,8 кв.м. на человека, 1 место на 3-4 квартиры во дворах. Остальное за деньги.
"На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей, при пешеходной доступности не более 800 м
"
Где они все?
Душное метро без вентиляции с громыхающими вагонами, или раз...ые автобусы с теми же пробками, грязища на тротуарах, это блага цивилизации ? ))))))))))))))))
Я с Вами согласен, однако хочу заметить по поводу душного метро: Вы как пользователь метрополитена или наземного транспорта платите из своего кармана деньги за предоставление качественных услуг. Взамен получаете то что Вы описали выше (духота, руины на дорогах). Вопрос: Где деньги Зин?
Вот! В результате получается извечный спор между пешеходом, и водителем о справедливости, однако никто не видит истинного корня зла — почему мы все так живем. А продолжаем крыть друг-друга матюками и гнуть свою линию.
Кис, спасибо за то что увидел истинную причину.
Кто конкретно на дороге будет контролировать-вымогать... Гайци , транспортники или сам платон? И как прописать просчитать маршрут если груз берешь от пункта А до пункта Б. Куда потом из пункта Б никто не знает??? Это смерть малому бизнесу... Это поборы.... Это коррупция... !!!
Смерть малого и среднего бизнеса — это по факту политика и цель сегодняшнего режима. Пожалуйтесь доброму царю-батюшке и последуют слова в защиту униженных малых предпринимателей. После этого грабить будут с удвоенной силой.
Комментарии
Имхо, что бы внедрить эту систему учета-контроля по всей стране, потребуется еще вложить хренову тучу бюджетных миллионов. По мне так есть другой выход: необходимо усилить учет денег, выделяемых автодору и качество производимой им продукции. Если делать норм трассу по мировым стандартам — 3-5 лет с ней вообще ничего не происходит, есть адаптация покрытий для больших перепадов температур и т.д.
Немцы строили дорогу от Ленинградки до Шереметьево. Дорога строилась исходя из климатических условий нашей полосы. Так вот трасса прослужила без единого "Ямочного ремонта" БОЛЕЕ 15-ТИ ЛЕТ! ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ!
А все потому что уложен был не асфальт, а асфальтобетон!
Попробуйте кому-нибудь из подрядчиков строящих дороги скажи кладем асфальтобетон и только его, так Вас тут же укатают в дорогу. Обычный асфальт не пригоден для наших широт, отсюда зимой бесконечно грязные дороги, и образующиеся ямы, зато выгодно подрядчикам получающим ежегодный заказ на ремонт дорог из бюджета. Далее цепочка распределения бюджетных средств ясна.
А по факту, давно в этой дорожной мафии пора порядок навести, хоть какой-то... армян там немерянно, и наши им подпевают... Там только копни это сборище — и сразу можно в соседнюю тему бежать голосовать за введение смертной казни.
Я считаю что категорически необходимо запрещать взымание платы с государственных объектов всякими коммерческими структурами! Никакого обслуживания от коммерческих предприятий государственных направлений не должно быть. Раз государство собирается чинить дороги не только за счет дорожного налога, но и за счет дополнительных поборов, то только ГОСУДАРСТВО, а не всякие аффилированные коммерческие структуры должны проводить обслуживание систем построенных для контроля транспорта.
И акцизы с бензина?
Ротеберг окупит проект за 3 года. О дорогах речи пока и нет:)
Дороги ремонтировать за счет налогов с грузовиков;
Ремонтировать пешеходные дороги и фасады домов за счет платных парковок от владельцев легковых машин;
А что будет делаться за счет пешеходов?
А те кто имеет автомобиль должны получать за сборы ухоженные бесплатные парковки в спальных районах. Тогда будет честно. А иначе получается с кого то дерут три шкуры, а кто то наслаждается бесплатно благами не потратив на это ни копейки!
Разве это справедливо?
Кстати, государство предусматривает ухоженные бесплатные парковки в спальных районах. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. 0,8 кв.м. на человека, 1 место на 3-4 квартиры. Вполне достаточно для "гостевых парковок" по принципу приехал выгрузил/разгрузил, посадил/высадил, сходил в гости, пообедал и уехал восвояси. А отдельное место — за отдельную плату. Так честно, а то наслаждаются бесплатно благами не потратив на это ни копейки! Разве это справедливо?
Приведу пример: Всем не безызвестная программа г-на Лужкова по сносу пятиэтажок в Москве. При существовании пятиэтажек, в их дворах не было проблем с парковкой во дворах.
Однако когда пятиэтажки снесли, и построили новые дома 17-ти этажей, туда пересилили жителей нескольких пятиэтажек. В итоге люди получили новые квартиры с парковками сделанными по СНиП 89-го года!!! Поэтому и получается что во дворах машина на машине, брошены черти как.
По поводу Вашего изречения: "Так честно, а то наслаждаются бесплатно благами не потратив на это ни копейки! Разве это справедливо?" — Человек покупая автомобиль (впрочем и продавая) платит огромные налоги! Вопрос к Вам как к знатоку: Куда идут эти деньги?
"
Где они все?
Кис, спасибо за то что увидел истинную причину.