Мыть или не мыть машину зимой?

Кстати, есть ещё один повод мыть машину реже.

Во время эксплуатации на кузове образовывается маслянная плёнка, т.к. в воздухе, где постоянно ездят машины есть мельчайшие капельки масла из выхлопов. Собственно, эта плёнка и предохраняет и от влаги, и от соли.

Когда Вы моете машину, Вы оголяете ЛКП, выбивая из микротрещин "компаунд" и ещё больше их расширяете и увеличиваете в количестве.

Мыть нужно, не мыть это бред.

Мою сам или еду в мойку, когда из-за грязи на внутренней стороне дисков начинает бить руль

Мою зимой и ничего.

Главное машину после мойки выгнать, открыть все двери.

Протереть резинки, смазать силиконом для профилактики.

И немного постоять с открытыми дверями.

После этого ни разу ничего не примерзало и все открывалось.

Мою и мыл все свои машины зимой перед заездом в гараж, без пены- просто сбить основную грязь и очистить стекла(10 минут) и один раз в неделю или на мойке или сам(если выше 0) с пеной и пылесосом. Эксплуатация в Мск и МО. Очень "неприятное" последствие процедуры- и через 5-6 лет, с пробегом 100-120 т.км., авто выглядит "как новый" -что снаружи, что изнутри.

Я зимой мою тогда, когда задолбаюсь отряхиваться случайно коснувшись двери рукавом или штаниной. Ну и естественно, на улице должно быть сухо, иначе смысла нет.

- "Гораздо неприятней другое следствие мойки. Когда на заиндевевшее на морозе авто обрушиваются струи теплой воды, лакокрасочное покрытие испытывает жесточайший перепад температур. " — спешу огорчить ТС, но машина которая стоит на улице зимой, при прогреве двигателя, испытывает такой же температурный шок, и почемуто краска не слезает с капота.

Единсвенным критерием "подъема" краски могут служить глубокие трещины в ЛКП, или же тонкий слой этого самого ЛКП.

Тема из разряда, чистить ли зубы в выходной день!

А зачем мыть. Дождь пойдет, помоет.

Имел 4 автомобиля, сейчас пятый эксплуатирую. В среднем по 5-6 лет. Никогда зимой не мыл. Не ржавеют, по крайней мере не замечал этого.