О ценах точно ничего не известно , вроде. Но ходят слухи, что в хорошей комплектации вести будет стоить под 600! А как мне кажется, нужно брать именно полную комплектацию , иначе чего ради все это, на задних веслах у меня четырка уже была.
Был пару дней назад на очередном ТО у своего дилера (Пежо), пока ждал машину прогулялся по автосалонам, благо, что там в одном месте больше 20 марок представлено. С удивлением обнаружил новый салон АвтоВАЗ/УАЗ (типа поддержка отечественного производителя), зашёл посмотреть, да и друг просил цены узнать. Внешне всё цивильно, но:
1. У Калины сиденье водителя плоское и твёрдое как деревянная доска (в описании указано как "эргономическое"), у пассажира нормальное
2. У Приоры дверь водителя перекошена и открывается с большим усилием и не с первого раза
3. У Патриота крышка бензобака без фиксаторов и болтается как форточка на ветру.
4. Багажники у Калины и Приоры открыть не удалось, хотя кнопки в салоне нажимал и звук сработавшего замка слышал (возможно заперты "на всякий случай")
Сразу возник вопрос — это машины такого "хорошего" качества, что даже в шоуруме, где они должны быть в идеальном состоянии, не смогли их привести в порядок, или такое сделано специально, чтобы клиент плевался и шёл к другому производителю?
Вряд ли, у них в каждом салоне свой сервис для гарантийных и после гарантийных машин, так что мастеров хватает.
Рассказал об обнаруженных "недостатках" сотруднику Call-центра (у них принято звонить всем клиентам после покупки машины или обслуживания в сервисе и спрашивать о впечатлении), посмотрим результат, всё равно мне к ним через месяц за полисом ОСАГО ехать.
А зачем в салоне автослесарь? Доводить машину, НОВУЮ, сошедшую с конвейера в полностью исправном состоянии (хочется верить) до нормального рабочего состояния? Зачем тогда такие машины вообще нужны, которые только выйдя с завода уже требуют ремонта?
4. Багажники у Калины и Приоры открыть не удалось, хотя кнопки в салоне нажимал и звук сработавшего замка слышал (возможно заперты "на всякий случай")
Жена, когда получила права, ездела на калине. Поэтому, совершенно авторитетно могу заявить, что багажник в калине открывается утапливанием кнопочки замка на самом багажнике (если он не заперт ключом) и никак иначе.
1. У Калины сиденье водителя плоское и твёрдое как деревянная доска (в описании указано как "эргономическое"), у пассажира нормальное
Гораздо мягче и удобнее, чем на хундае, на котороя я ездел в те времена.
Кнопка с рисунком открытой дверцы багажника на торпеде около руля. Отдельно кнопка с рисунком открытого капота. А сиденье на КОНКРЕТНОЙ машине, я сам удивился, т.к. у пассажира в этой же машине сидушка мягкая.
Комментарии
Иначе буду продолжать ездить на корейцах.
1. У Калины сиденье водителя плоское и твёрдое как деревянная доска (в описании указано как "эргономическое"), у пассажира нормальное
2. У Приоры дверь водителя перекошена и открывается с большим усилием и не с первого раза
3. У Патриота крышка бензобака без фиксаторов и болтается как форточка на ветру.
4. Багажники у Калины и Приоры открыть не удалось, хотя кнопки в салоне нажимал и звук сработавшего замка слышал (возможно заперты "на всякий случай")
Сразу возник вопрос — это машины такого "хорошего" качества, что даже в шоуруме, где они должны быть в идеальном состоянии, не смогли их привести в порядок, или такое сделано специально, чтобы клиент плевался и шёл к другому производителю?
Рассказал об обнаруженных "недостатках" сотруднику Call-центра (у них принято звонить всем клиентам после покупки машины или обслуживания в сервисе и спрашивать о впечатлении), посмотрим результат, всё равно мне к ним через месяц за полисом ОСАГО ехать.
6. Крыши у них дырявые
7. Пороги сгнили
...
...
....
107. А сам я сказочник и врун.
Жена, когда получила права, ездела на калине. Поэтому, совершенно авторитетно могу заявить, что багажник в калине открывается утапливанием кнопочки замка на самом багажнике (если он не заперт ключом) и никак иначе.
1. У Калины сиденье водителя плоское и твёрдое как деревянная доска (в описании указано как "эргономическое"), у пассажира нормальное
Гораздо мягче и удобнее, чем на хундае, на котороя я ездел в те времена.