Мне вот эта фраза понравилась:"Производитель гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега". Если я все правильно понял, то 8 лет рама выдержит. Коррозия будет, но не сквозная, а после 8 лет — всё, сливайте масло, тушите свет?..
Эти гениальные разработчики некста для каких лилипуто-детей свою маршрутку делали?
Четыре рядя сидений по два с каждой стороны. Два человека на них нормально не помещаются, по пол человека свисает в проход как минимум, проход этом такой что пройти только боком по нему нужно, свисающие практически смыкаются в нём. А ещё и народ лезет стоя ехать — полный пэ просто.
Так вроде ничё машина, но обязательно надо подосрать в чём-нибудь.
ГАЗель пассажирская это убожество, как и ЗИЛовский микроавтобус Бычок. Окна на уровне пупка, если ты не сидишь то вообще не понимаешь куда едишь. Самый лучший автобус был ПАЗ 672 обзорность шикарная.
Все правильно сказал. Пассажирская — убожество. Комфорта 0. Стоишь — голова в потолок упирается. Сидишь ноги в переднее сиденье или если на колесе — в00бще некуда поставить. В этом трпнспорте надо принудительно разработчиков и тех кто принимает продукт — год возить , ежедневно с полным заполнением автомобиля ( сидячие места + 6-10 человек)
На фига она нужна если за 1 млн. можно годовалый Ситроен Джампер, Пежо или Фиат купить. У моего товарища стукнул движок камис на Газели, оказалось дешевле установить двигатель с Хундай Старкс с атоматом, чем купить новый от камис.
Комментарии
Четыре рядя сидений по два с каждой стороны. Два человека на них нормально не помещаются, по пол человека свисает в проход как минимум, проход этом такой что пройти только боком по нему нужно, свисающие практически смыкаются в нём. А ещё и народ лезет стоя ехать — полный пэ просто.
Так вроде ничё машина, но обязательно надо подосрать в чём-нибудь.
в ком. автотранспорте главное НАДЁЖНОСТЬ.
поравалить, всё плохо.
ЗА-Е-БАЛ. Сделай что нибудь
может чуть больше бы думали о комфорте пасажиров.