-
M29 сен 15Экперимент "Последний вздох" не доведен до логического конца,
после того как двигатель глохнет еще можно ехать на стартере,
пока аккумулятор не сядет ;-) -
29 сен 15К чему это? На Луне что ли живем? Никогда не дожидаюсь когда лампочка загорится. А для дальних поездок всегда канистра, на всякий случай... -
-
29 сен 15Вот-вот,насос то охлаждается бензином,и работать насухую он сможет,но недолго.А вообще в книжке к моей русским по белому написано,что лампочка загорается,когда в баке остаётся примерно 9 литров.На ..я такие эксперименты?
-
-
P29 сен 15На пустом баке ездят только дебилы. Бензонасосы охлаждаются топливом,постоянная езда на лампочке значительно сократит жизнь топливному насосу. Кроме того на дне бака как правило полно мусора что также не обрадует топливную систему. Оптимально ездить до полбака и доливать до полного.
-
29 сен 15И терморезистор в бензобаке,с которого приходит питание на эту лампочку,при отсутствии бензина начинает нагреваться,что тоже не есть гут.Я обычно до четверти бака катаюсь,потом -на заправку. -
-
-
-
29 сен 15Субары атмосферники 2, 2,5, 3 литра после лампочки едут 100 км.
А грузовик Nissan Atlas 3,2 литра, в затяжную горку, заглох при указании стрелки на 0,5 деления.
Вывод: Важнее выяснить наличие в топливном баке ванночки, чтобы расчитывать на "дополнительные железные" 50-100 км после стрелки на нуле.
Чтобы эта проблема вообще не волновала — поставить в машину газ. Остаться без топлива становится не реально, ибо запас хода увеличивается раза в 2 (бензин + газ), стараемся ездить на газу, а добираться до ГАЗС на бензине, а бензин всегда держим минимум в размере 15-20 литров. -
N29 сен 15Понравилось — давно мечтал подобный тест устроить своим драндулетам, но всё время опасаюсь остановки на скоростном шоссе — вдруг попадётся место без обочины:-(
(А надёжно знаю только, что есть не меньше 60 км на Хонде микроавтобусе)
Сделано с
NoNaMe