"Когда на приборной панели загорается датчик резерва топлива, кто-то сразу звонит дилеру" — Э... Дилеру? Вы мне продали машину, а в ней кончился бензин? Или это неудачная калька и имелся в виду "дилер" топлива?..
Вот-вот,насос то охлаждается бензином,и работать насухую он сможет,но недолго.А вообще в книжке к моей русским по белому написано,что лампочка загорается,когда в баке остаётся примерно 9 литров.На ..я такие эксперименты?
У меня на семерке, когда загорается лампочка низкого уровня топлива, значит в баке еще литров 15 и можно не напрягаясь проехать еще километров 150 прежде чем начинать искать заправку.
Как-то в одном форуме по своему авто (впрочем, это неважно. Реально для всех!) наткнулся на обсуждение темы "Для тех, кому лень читать Руководство по управлению автомобилем"
На пустом баке ездят только дебилы. Бензонасосы охлаждаются топливом,постоянная езда на лампочке значительно сократит жизнь топливному насосу. Кроме того на дне бака как правило полно мусора что также не обрадует топливную систему. Оптимально ездить до полбака и доливать до полного.
И терморезистор в бензобаке,с которого приходит питание на эту лампочку,при отсутствии бензина начинает нагреваться,что тоже не есть гут.Я обычно до четверти бака катаюсь,потом -на заправку.
Субары атмосферники 2, 2,5, 3 литра после лампочки едут 100 км.
А грузовик Nissan Atlas 3,2 литра, в затяжную горку, заглох при указании стрелки на 0,5 деления.
Вывод: Важнее выяснить наличие в топливном баке ванночки, чтобы расчитывать на "дополнительные железные" 50-100 км после стрелки на нуле.
Чтобы эта проблема вообще не волновала — поставить в машину газ. Остаться без топлива становится не реально, ибо запас хода увеличивается раза в 2 (бензин + газ), стараемся ездить на газу, а добираться до ГАЗС на бензине, а бензин всегда держим минимум в размере 15-20 литров.
Понравилось — давно мечтал подобный тест устроить своим драндулетам, но всё время опасаюсь остановки на скоростном шоссе — вдруг попадётся место без обочины:-(
(А надёжно знаю только, что есть не меньше 60 км на Хонде микроавтобусе)
Комментарии
после того как двигатель глохнет еще можно ехать на стартере,
пока аккумулятор не сядет ;-)
Смайлики вставляю специально для тех, кто не понимает юмор по поводу стартера.
Во времена СССР на трассах было гораздо меньше заправок, брать с собой приходилось 20-40 литров.
Этот пост про это же...
Там тупое замыкание контакта при опускании поплавка.
А грузовик Nissan Atlas 3,2 литра, в затяжную горку, заглох при указании стрелки на 0,5 деления.
Вывод: Важнее выяснить наличие в топливном баке ванночки, чтобы расчитывать на "дополнительные железные" 50-100 км после стрелки на нуле.
Чтобы эта проблема вообще не волновала — поставить в машину газ. Остаться без топлива становится не реально, ибо запас хода увеличивается раза в 2 (бензин + газ), стараемся ездить на газу, а добираться до ГАЗС на бензине, а бензин всегда держим минимум в размере 15-20 литров.
(А надёжно знаю только, что есть не меньше 60 км на Хонде микроавтобусе)