"хорватская компания, представившая миру электрический 1088-сильный гиперкар Rimac Concept One, выпустила двухколесный «вариант» под названием Greyp G12", то есть — речь идет не о том что этот велик имеет 1088 лошадей, а о том что его сделал контора, которая ранее сделала какой-то Rimac Concept One на 1088 лошадей ...
В Китае в Шеньчжене полгорода ездит на электробайках. А такси вообще почти 100% электромобили.....и без всякого пиара и шумихи в СМИ. Для китайцев электротранспорт — настоящее, а не будущее.
Внешне G12S остался очень похож на первую модель, однако самым внимательным сразу же бросятся в глаза новый мощный задний амортизатор, а также одиночный (вместо двух у G12) дисковый тормоз.
И тут же автор сообщает—
На случай необходимости экстренного торможения, G12S оснащен радиально расположенными четырехпоршневыми гидравлическими суппортами Shimano на обоих колесах.
Комментарии
А тут велосипед, с моторчиком 1100 сил, да и батарейка к нему. Сколько весит — килограмм 30?
И ездит со скоростью 70 км/час максимум? Как минимум, на 2 порядка (в 100 раз) ошибочка.
Моторчик для велосипеда (бензиновый) 1960-х годов имел пол-силы, и катил сей велосипед со скоростью 50 км/час.
Аффтар, выпей йаду!!!! Голову лечить бесполезно. "Устройство не обнаружено".
Читайте внимательней:
Максимальная скорость в режиме Power mode ограничена 70 километрами в час.
В инете полно видео где на велосипедах разгоняются до приличных скоростей пристроившись на трассе за фурой/автобусом.
Можно ли на нем проехаться в -20 градусов по Цельсию.
А те кто воспринимают их как альтернативно одаренными являются убогими консерваторами.
Велик только по сугробам это бэд, все остальное время он должен служить.
Да и экологии это не помешает уменьшив выбросы.
И тут же автор сообщает—
На случай необходимости экстренного торможения, G12S оснащен радиально расположенными четырехпоршневыми гидравлическими суппортами Shimano на обоих колесах.
Ну так один тормоз или два?
Хотя на фото и так виден задний дисковый тормоз.