просто интересно, а как они собираются узнавать сколько часов водитель уже за рулём?
ну а по сути, верное, но как всегда бестолковое решение... нечего было общественный транспорт уничтожать, ну а раз уж уничтожили, то чего ж теперь тень на плетень наводить и создавать видимость правильных телодвижений?))
Хм, а если водитель в отведенное время для сна, допустим будет жинку щупать или обои клеить, как сее проконтролировать. Что на трассе на стоянке можно делать не буду расписывать, по молодости сам проездил с дальнобойщиками экспедитором 1.5 года :-) Но обычно бывает не до полноценного и и здорового сна :-)
Странно другое — почему к подобному умозаключению пришли только тогда, когда в авариях поперехерачили уйму народа? Или опыт наших зарубежных "товарищей" нам в падлу перенимать?
Лично меня волнует моя безопасность, а не заработки водителя.
Но в стране где на каждый закон всегда находится 100500 способов его обойти, мои волнения по поводу безопасности так волнениями и останутся.
Даж у медальки две стороны, а тут проблема многогранная. Готов народ платить за транспорт в несколько раз больше? А ведь всё бремя ляжет именно на потребителей и именно за счёт потребителей будет весь "банкет" (стоянки, увеличенная зарплата водителей, затраты на контроль). А готово ли государство осуществлять полный и правильный контроль? Очень сомневаюсь.
Комментарии
и сейчас бывает, по часу на остановке стоишь, а после таких законов проще пешком будет дойти
ну а по сути, верное, но как всегда бестолковое решение... нечего было общественный транспорт уничтожать, ну а раз уж уничтожили, то чего ж теперь тень на плетень наводить и создавать видимость правильных телодвижений?))
Лично меня волнует моя безопасность, а не заработки водителя.
Но в стране где на каждый закон всегда находится 100500 способов его обойти, мои волнения по поводу безопасности так волнениями и останутся.
2.Государству ВСЕГДА было насрать на людей.
2. Если бы ему (государству) было просто насрать...