В Москве завелся вредитель...

Мы нация идиотов, как раз. Нормальные нации спокойно катаются на работу на велосипедах в дождь и снег, те же голландцы. Но мы нет, у нас свой путь, мы будем сидеть в машинах в пробках по три часа в одну сторону!

Езжу на велосипеде давно (велостах больше 40 лет), ежедневно, а последние четыре года — и зимой в том числе. В ливень попадал 2-3 раза за все время — достаточно добраться до ближайшего подъезда дома или крытой автобусной остановки и переждать ливень. При небольшом дожде — вполне можно ехать с небольшой скоростью.
Единственным препятствием является оледеневший тротуар, который городские власти (или еще кто-то с их ведома) замостили плиткой, которая покрывается ледяной коркой даже в конце осени, после первых заморозков.
Не все живут в городах-миллионниках, соответственно этому пользуются простым и легким транспортным средством, которое не требует заезжать на АЗС.
Проходимость современного велосипеда позволяет ехать по тропинкам и через поле/луг, что значительно сокращает путь (по крайней мере в моей практике — по пути на работу). В другом направлении (к дому мамы) треть пути пролегает через городской парк и прилегающие к нему переулки, пешеходный мост через реку. т.е. места, где автотранспорт не будет ехать. Туда же можно ехать и по центральным магистралям с очень насыщенным потоком транспорта, но это не нужно. Выбирая маршрут временами, можно не только его сократить, но проехать безопасно, даже если у нас никто не собирается строить или размечать велодорожки. Местами есть широкие тротуары, проезды, проходные дворы и т.п., где можно проехать никак не мешая пешеходам.
Конечно, интересно смотреть ролики на ютубе, где масса народа в европейских городах передвигается на велосипедах. Но, обратите внимание, что там велодорожки представляют собой целую городскую сеть, а не освоение денег на одной улице. Это определяется архитекторами и политикой городских властей.