Авиакомпания за рубль

＋

D
Dino53
3 сен 15

трансексуальное авио
Ответить
＋
V
vlad-an
3 сен 15

Аэрофлот ликвидировал главного конкурента, с чем всех и поздравляю. В России появилась ещё одна монополизированная отрасль.
Ответить
＋
- duke2178
  vlad-an 3 сен 15
  
  Ну типа того, но для начала потерпит огромные убытки, выплачивая долги Трансаэро, переодевая в свою форму ВЕСЬ персонал, перекрашивая самолеты....да и много что по мелочам.
  
  Ответить
  
  ＋
  - V
    
    vlad-an
    duke2178 3 сен 15
    
    Кофточки новые для стюардесс это конечно великие издержки, но их Аэрофлот легко отобьет просто задрав цены на билеты.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    duke2178
    vlad-an 3 сен 15
    
    Не спорю....
    
    Ответить
    
    ＋
Zerotux
3 сен 15

Не понял. Нефть подешевела. Керосин ДОЛЖЕН подешеветь. Это ДОЛЖНО благотворно сказаться на авиаперевозках.
Если этого не происходит, то сильно не ладно в "Датском Королевстве".
Ответить
＋
- V
  vlad-an
  Zerotux 3 сен 15
  
  Вместе с нефтью усохли зарплаты россиян и их желание покупать авиабилеты. Техобслуживание самолетов (за исключением покупки топлива) при этом подорожало вместе с долларом.
  
  Ответить
  
  ＋
  - duke2178
    vlad-an 3 сен 15
    
    Добавлю....Авиационный керосин закупался заранее, в больших количествах и по старой цене. Если кому не известно, то рядом с каждым аэропортом есть огромные хранилища (НЗ) авиационного керосина + в самом аэропорту. Израсходуют их еще не скоро. Потому глупо утверждать, что "а почему билеты не подешевели". Подешевеют, но не скоро, т.к. весь этот керосин закупался еще по старым ценам. А вот тех. обслуживание и правда подорожает.
    
    Ответить
    
    ＋
V
volandkit
3 сен 15

Группа "Аэрофлот" — бухгалтерский отчет за первое полугодие 2015 года: aeroflot.ru. Обратите внимание на страницу 6 — совокупный финансовый результат за период — 1 миллиард рублей убытка. И это с учетом пролетных денег (которые указаны как часть прочих доходов — 23 миллиарда).
Ответить
＋
Offline
3 сен 15

В 2015 году Трансаэро была признана журналом Business Destination лучшей в Европе в экономическом классе. При этом долгов по 6 млн. рублей на каждого работника компании. Это как?
Ответить
＋
- duke2178
  Offline 3 сен 15
  
  Демпинг)))
  
  Ответить
  
  ＋
ka4ok45
2 сен 15

Вчера ночью летел самолетом Трансаэро, спросил у стюардессы про покупку Аэрофлотом, она сказала, что все это полная чушь, не обращайте внимания, этого ни когда не будет. И так уверенно, что ей кто рядом сидели, поверили. А вообще у Трансаэро было дешевле, качественнее, удобнее, самолеты большие (меду сидениями расстояние огромное), вайфай на борту весь полет и отношение стюардесс очень отличное от Аэрофлота.
Ответить
＋
- Tanger
  ka4ok45 3 сен 15
  
  Полностью поддерживаю.
  +++
  
  Ответить
  
  ＋
  - Tanger
    Tanger 3 сен 15
    
    Мне "понравилось". Бронируешь места в интернете, старт начался, а там пол-вагона уже занято. )))
    
    Ответить
    
    ＋
duke2178
2 сен 15

Да у Трансаэро долгов больше чем стоимость всей авиакомпании....
Ответить
＋

Сделано с NoNaMe