Ну типа того, но для начала потерпит огромные убытки, выплачивая долги Трансаэро, переодевая в свою форму ВЕСЬ персонал, перекрашивая самолеты....да и много что по мелочам.
Вместе с нефтью усохли зарплаты россиян и их желание покупать авиабилеты. Техобслуживание самолетов (за исключением покупки топлива) при этом подорожало вместе с долларом.
Добавлю....Авиационный керосин закупался заранее, в больших количествах и по старой цене. Если кому не известно, то рядом с каждым аэропортом есть огромные хранилища (НЗ) авиационного керосина + в самом аэропорту. Израсходуют их еще не скоро. Потому глупо утверждать, что "а почему билеты не подешевели". Подешевеют, но не скоро, т.к. весь этот керосин закупался еще по старым ценам. А вот тех. обслуживание и правда подорожает.
Группа "Аэрофлот" — бухгалтерский отчет за первое полугодие 2015 года: aeroflot.ru. Обратите внимание на страницу 6 — совокупный финансовый результат за период — 1 миллиард рублей убытка. И это с учетом пролетных денег (которые указаны как часть прочих доходов — 23 миллиарда).
В 2015 году Трансаэро была признана журналом Business Destination лучшей в Европе в экономическом классе. При этом долгов по 6 млн. рублей на каждого работника компании. Это как?
Вчера ночью летел самолетом Трансаэро, спросил у стюардессы про покупку Аэрофлотом, она сказала, что все это полная чушь, не обращайте внимания, этого ни когда не будет. И так уверенно, что ей кто рядом сидели, поверили. А вообще у Трансаэро было дешевле, качественнее, удобнее, самолеты большие (меду сидениями расстояние огромное), вайфай на борту весь полет и отношение стюардесс очень отличное от Аэрофлота.
Комментарии
Если этого не происходит, то сильно не ладно в "Датском Королевстве".
+++