Так все деньги в России сразу выводятся на Запад ибо чиновники и олигархи знают что в России они не будет жить — они хотят к своим родным которые давно живут на Западе, так что Россия для них место работы, а жить они хотят на Западе
И вон компанию Северный Поток сразу зарегистрировали на Западе (Nord Stream AG, жаль с Южным потоком и Турпотоком не получилось — а так хотелось и его зарегистрировать в Швейцарии). Да и большая часть компаний России работает через оффшоры — так что они готовы быстро свалить из России бросив быдло с уничтоженной страной.
Самолеты в лизинге — так что с ними свалить не получится, а вот не платить деньги в российский бюджет и экономить на этом хорошие бабки — вот это уже чистый профит в чей-то карман
Мы заработали миллионы на заводах, построенных твоими рабами и твоими учёными. Мы обанкротили возведённые тобой предприятия, и увели полученные деньги за кордон, где построили себе дворцы. Тысячи настоящих дворцов. У тебя никогда не было такой дачи, оспяной урод.
Мы продали заложенные тобой ледоходы и атомоходы, и купили себе яхты. Это, кстати, вовсе не метафора, это факт нашей биографии.
Поэтому твоё имя зудит и чешется у нас внутри, нам хочется, чтоб тебя никогда не было.
Что вы накинулись на автора, он для себя открытие сделал, захотел поделиться с миром. Вот получит какое нибудь экономическое образование и поймёт, что деньги решают всё, а где крылья государства зарегистрированы это пятое дело и пусть юристы разбираются.
"после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв"
Буквенные обозначения самолетов российских авиакомпаний означают то, что они не в их собственности, а в АРЕНДЕ, в лизинге. Номер, кстати, может состоять и из пяти цифр, что означает, что самолет именно в собственности авиакомпании, см. борта "ВИМ",например.
Понятно, что брать в лизинг самолет авиакомпании дешевле, чем покупать.
— А тебе не кажется, что над нами кто-то проводит эксперимент? Над всеми нами? В смысле, над страной.
— Ты еще скажи, что с самого семнадцатого года. Который тысяча девятьсот.
— Не исключено, Ну, ты сам посмотри. Войны и революции у всех бывают, но потом какое-то время все ровно идет. А у нас? Как началось, так до сих пор закончиться не может. То революция, то война, то перестройка, то кризис. Мы одних только культов личности штук пять пережили.
Буковки означают где ЗАРЕГИСТРИРОВАН самолет. Самолет можно регистрировать и в России и никто этого не запрещает.
И во многих странах есть лизинг, но самолеты носят буковки своей страны.
Вот только регистрация это не только сбор денег, это еще и контроль состояния самолета и как оказалось для русских это слишком сложная задача и не тянут они ее. А так можно и в России регистрировать — но потом этот самолет можно продать только на металлолом ибо в мире никто не доверят русскому обслуживанию
Зарегистровать можно в стране собственнике транспортного средства.
При лизинге самолет имеет статус "временно ввезенного" иностранного товара, а не российского.
"Контроль состояния самолета" не зависит от статуса товара вообще никак, потому, что связан прежде всего с определенными производителями запчастей, завязанными в той или иной степени с самой авиакомпанией. Проще говоря, даже простейший шуруп должен быть произведен определенным изготовителем.
Почти 30 иностранных лизинговых компаний обеспечили российским авиаперевозчикам 329 самолетов. В число крупнейших игроков на нашем рынке входят ILFC — 77 самолетов в лизинге, еще 4 заказано, GECAS — 75 самолетов в лизинге, Cramington Aviation Ltd — 22 самолета, AerCap — 20 самолетов, BBAM LLC — 20 самолетов, BOC Aviation — 14 самолетов.
Если говорить о Боингах, то это — иностранный самолет.
Поэтому, если авиакомпания взяла его в АРЕНДУ — номер борта будет из латинских букв, типа EICXK у Трансаэро, итд.
Если авиакомпания КУПИЛА борт, то, как и любой приобретенный в собственность иностранный товар, оформленный таможенно, он получает статус "российский" и регистрация у него будет Российская и номер тоже. Как у автомобилей.
Если вопрос о Red Wings, то у них ВСЕ самолеты произведены в РФ, поэтому у них изначально Российская регистрация.
На сайте Red Wings написано, что их парк — суперджет, ту214, ту154, последним летал один раз. Про Боинги нет ничего, возможно Вы летали на чартере.
Префикс это первые две буквы номера из пяти. EI — Ирландия, VP — Бермуды, у Трансаэро есть и такие, и такие, но с EI львиная часть. Если интересно, смотрите здесь.
Регистрация самолетов РОССИЙСКОГО происхождения — в России, независимо от того, собственность это авиакомпаний или нет.
Регистрация российским номером самолетов ИНОСТРАННОГО происхождения — только после того, как они становятся СОБСТВЕННСТЬЮ россавикомпании, ну или другого росс. юрлица и проходят таможенную "очистку". Вы же не можете поставить на учет в ГИБДД иномарку с латвийскими (к примеру) номерами?
"...Что они взяты в лизинг у Бермудских или и Ирландскиих компаний не катит, тк таких компаний нет"
Это совершенно не важно. Возможно на бермудах и в Ирландии, такие законы, которые позволяют регистрировать Боинги и аэробусы под своим кодом, важно то, что какие правила у НАС и то, что ДАЖЕ Трансаэро не смогло бы себе позволить КУПИТЬ все те борта, которые у них в лизинге, а это 85% их парка.
"...Налоги платят другим странам"
А налоги, непосредственно связанные с перевозкой по РФ пассажиров этими суднами они тоже платят другим странам? А создаваемые в связи с этим услуги они кому оказывают? Вот что важно в первую очередь, а не форма владения бортом.
Наша баржа с шорохом выползает на песок пляжа и откидывает свой плоский нос, образуя съезд. Танковые и автомобильные дизеля резко прибавляют обороты, выбрасывая в небо чёрные клубы копоти. Лязгают по аппарели траки гусениц и вот оно, гнездо самой страшной и подлой империи прогнившей демократии. Это Англия. Ни одну страну мира ненавидят больше, чем её. Самые подлые политики, самые грязные методы — это Англия. Самые жадные торгаши, самые беспринципные промышленники — это Англия. И самое большое гнездо сионистов в Европе… У них было три года, чтобы сбежать сюда, и это — хорошо: нам меньше придётся вылавливать их по всему миру. Теперь эти существа заплатят высшую цену за все свои злодеяния. Пришла их очередь становиться «гоями»,
Те, кого можно использовать Союзом, уже под нашей охраной, остальные — не обязательны. Десантники уже захватили конструкторские бюро, занимающиеся разработкой реактивных и поршневых двигателей, шифровальную школу в Блессиг-Хаус, специалистов по радиолокации. Прочие нам не требуются. Женщин для размножения использовать нельзя, у них гнилая кровь, мужчины — они враги. О евреях же и речи быть не может. Это для своих, германских, русских, итальянских выходцах мы можем быть гуманными, выселяя их в РКП, для этих — никогда! Виселицы и бочки с водой, вот их удел. Даже кровь их мы не хотим проливать, чтобы не осквернять землю, которая нас кормит…
Неверно. На D и последующую букву начинаются префиксы трех стран: Германии, Южной Кореи и Филиппин. А вот буква A после D однозначно говорит о регистрации в Германии. Есть таблица, где прописаны все сочетания букв и цифр, распределенных по странам мира:
На таком уровне только лишь слухи о перечислении Лучезарному на личные счета в офшорах процента с Каждой продажи нефти и газа России приведут ... к переезду Биржи из Москвы в Швейцарию !!!
Слухи?Перечисление процента?Лучезарный Три Процента?В России чрезмерно либерально
и терпимо относятся к воровству и коррупции.Исторически.И разрастание сего порока до государственных, катастрофических размеров , мало кого беспокоит.Поэтому Ваши предположения, думаю, беспочвенны.Кроме того,Лучезарный в состоянии нанять очень сильную команду манипуляторов, прогнозирующих развитие общественного мнения и направляющих его в требуемое русло.Тем более, в России подавляющее большинство населения сильно экономически неграмотное и имеет слабый иммунитет к различным манипуляционным технологиям (МММ, Властелина и т.д...).Поэтому они себя чувствуют, как профессиональный боксер в провинциальной секции бокса.Если без моральных принципов, то укатает всех.
Комментарии
И вон компанию Северный Поток сразу зарегистрировали на Западе (Nord Stream AG, жаль с Южным потоком и Турпотоком не получилось — а так хотелось и его зарегистрировать в Швейцарии). Да и большая часть компаний России работает через оффшоры — так что они готовы быстро свалить из России бросив быдло с уничтоженной страной.
Мы поселились в твоём социализме.
Мы поделили страну созданную тобой.
Мы заработали миллионы на заводах, построенных твоими рабами и твоими учёными. Мы обанкротили возведённые тобой предприятия, и увели полученные деньги за кордон, где построили себе дворцы. Тысячи настоящих дворцов. У тебя никогда не было такой дачи, оспяной урод.
Мы продали заложенные тобой ледоходы и атомоходы, и купили себе яхты. Это, кстати, вовсе не метафора, это факт нашей биографии.
Поэтому твоё имя зудит и чешется у нас внутри, нам хочется, чтоб тебя никогда не было.
"после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв"
Буквенные обозначения самолетов российских авиакомпаний означают то, что они не в их собственности, а в АРЕНДЕ, в лизинге. Номер, кстати, может состоять и из пяти цифр, что означает, что самолет именно в собственности авиакомпании, см. борта "ВИМ",например.
Понятно, что брать в лизинг самолет авиакомпании дешевле, чем покупать.
— Ты еще скажи, что с самого семнадцатого года. Который тысяча девятьсот.
— Не исключено, Ну, ты сам посмотри. Войны и революции у всех бывают, но потом какое-то время все ровно идет. А у нас? Как началось, так до сих пор закончиться не может. То революция, то война, то перестройка, то кризис. Мы одних только культов личности штук пять пережили.
И во многих странах есть лизинг, но самолеты носят буковки своей страны.
Вот только регистрация это не только сбор денег, это еще и контроль состояния самолета и как оказалось для русских это слишком сложная задача и не тянут они ее. А так можно и в России регистрировать — но потом этот самолет можно продать только на металлолом ибо в мире никто не доверят русскому обслуживанию
При лизинге самолет имеет статус "временно ввезенного" иностранного товара, а не российского.
"Контроль состояния самолета" не зависит от статуса товара вообще никак, потому, что связан прежде всего с определенными производителями запчастей, завязанными в той или иной степени с самой авиакомпанией. Проще говоря, даже простейший шуруп должен быть произведен определенным изготовителем.
(C) kommersant.ru
Кто из них из Бермудов?
А про все остальное — ты ты можешь хоть на первоистичнике этот новости почитать, там идет обсуждение что происходит и почему
Я говорю про НАШИ законы.
Ты можешь получить росс. номер на ВРЕМЕННО ввезенную автомашину, которую ты НЕ собираешься покупать? Вот и здесь тоже самое.
А Боинг 777 стоит 260 — 300 млн и не рублей.
Как думаешь, много наших авиакомпаний могут позволить себе приобрести такое?
Если говорить о Боингах, то это — иностранный самолет.
Поэтому, если авиакомпания взяла его в АРЕНДУ — номер борта будет из латинских букв, типа EICXK у Трансаэро, итд.
Если авиакомпания КУПИЛА борт, то, как и любой приобретенный в собственность иностранный товар, оформленный таможенно, он получает статус "российский" и регистрация у него будет Российская и номер тоже. Как у автомобилей.
Если вопрос о Red Wings, то у них ВСЕ самолеты произведены в РФ, поэтому у них изначально Российская регистрация.
Как то так.
Префикс это первые две буквы номера из пяти. EI — Ирландия, VP — Бермуды, у Трансаэро есть и такие, и такие, но с EI львиная часть. Если интересно, смотрите здесь.
transaero.ru
Регистрация самолетов РОССИЙСКОГО происхождения — в России, независимо от того, собственность это авиакомпаний или нет.
Регистрация российским номером самолетов ИНОСТРАННОГО происхождения — только после того, как они становятся СОБСТВЕННСТЬЮ россавикомпании, ну или другого росс. юрлица и проходят таможенную "очистку". Вы же не можете поставить на учет в ГИБДД иномарку с латвийскими (к примеру) номерами?
"...Что они взяты в лизинг у Бермудских или и Ирландскиих компаний не катит, тк таких компаний нет"
Это совершенно не важно. Возможно на бермудах и в Ирландии, такие законы, которые позволяют регистрировать Боинги и аэробусы под своим кодом, важно то, что какие правила у НАС и то, что ДАЖЕ Трансаэро не смогло бы себе позволить КУПИТЬ все те борта, которые у них в лизинге, а это 85% их парка.
"...Налоги платят другим странам"
А налоги, непосредственно связанные с перевозкой по РФ пассажиров этими суднами они тоже платят другим странам? А создаваемые в связи с этим услуги они кому оказывают? Вот что важно в первую очередь, а не форма владения бортом.
Они точно имеют префикс RA.
"через полгода- потребовали регистрировать в России и выдали российские номера"
по закону это возможно ТОЛЬКО через растаможку, получите наши номера, я о том и говорил).
Вот только сравните стоимость а/м а борта...
накладная выйдет и покупка и растаможка...
Наша баржа с шорохом выползает на песок пляжа и откидывает свой плоский нос, образуя съезд. Танковые и автомобильные дизеля резко прибавляют обороты, выбрасывая в небо чёрные клубы копоти. Лязгают по аппарели траки гусениц и вот оно, гнездо самой страшной и подлой империи прогнившей демократии. Это Англия. Ни одну страну мира ненавидят больше, чем её. Самые подлые политики, самые грязные методы — это Англия. Самые жадные торгаши, самые беспринципные промышленники — это Англия. И самое большое гнездо сионистов в Европе… У них было три года, чтобы сбежать сюда, и это — хорошо: нам меньше придётся вылавливать их по всему миру. Теперь эти существа заплатят высшую цену за все свои злодеяния. Пришла их очередь становиться «гоями»,
Те, кого можно использовать Союзом, уже под нашей охраной, остальные — не обязательны. Десантники уже захватили конструкторские бюро, занимающиеся разработкой реактивных и поршневых двигателей, шифровальную школу в Блессиг-Хаус, специалистов по радиолокации. Прочие нам не требуются. Женщин для размножения использовать нельзя, у них гнилая кровь, мужчины — они враги. О евреях же и речи быть не может. Это для своих, германских, русских, итальянских выходцах мы можем быть гуманными, выселяя их в РКП, для этих — никогда! Виселицы и бочки с водой, вот их удел. Даже кровь их мы не хотим проливать, чтобы не осквернять землю, которая нас кормит…
Неверно. На D и последующую букву начинаются префиксы трех стран: Германии, Южной Кореи и Филиппин. А вот буква A после D однозначно говорит о регистрации в Германии. Есть таблица, где прописаны все сочетания букв и цифр, распределенных по странам мира:
itu.int
Система применяется для радиопозывных, определяет как страну, так и конкретный борт, поскольку все позывные уникальны.
Да и президент часто говорит, что мы должны быть экономически эффективными. И Чубайс.
Так что, все вопросы к ним.
позволяет нанять государственного куратора высокого уровня, обеспечивающего прикрытие незаконных операций.
и терпимо относятся к воровству и коррупции.Исторически.И разрастание сего порока до государственных, катастрофических размеров , мало кого беспокоит.Поэтому Ваши предположения, думаю, беспочвенны.Кроме того,Лучезарный в состоянии нанять очень сильную команду манипуляторов, прогнозирующих развитие общественного мнения и направляющих его в требуемое русло.Тем более, в России подавляющее большинство населения сильно экономически неграмотное и имеет слабый иммунитет к различным манипуляционным технологиям (МММ, Властелина и т.д...).Поэтому они себя чувствуют, как профессиональный боксер в провинциальной секции бокса.Если без моральных принципов, то укатает всех.