В небе - летающая «акула»: «Катран», который способен на все

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • smprofi
    17 июл 15
    Здесь применена РЛС «Арбалет», которая обеспечивает дальность гарантированного обнаружения целей в 25 километров.да уж... этот славный винтолет на ЛЮБОЙ корабельной РЛС будет светиться как новогодняя йёлка не менее как за 50 км (в реале — значительно дальше). оставим в покое ПВО авианосца и его самолеты, корабли прикрытия из ордера имеют ЗРК с дальностью поражения куда как более 50 км...Именно возможность выдерживать такой груз подсказала идею попробовать разместить на «Катране» ракеты противокорабельных ударных комплексов Х-31 и Х-35.

    Такое мощное оружие, способное парой выстрелов уничтожить авианосец, предполагает использование и с вертолетов.предполагает разве что в фантазиях журналюги да уря-поцреотов стерхов
    Ответить
    • Y
      smprofi 17 июл 15
      Уничтожить авианосец, у Киселева, может любое летающее оружие, разве не слыхали?;))
      Ответить
  • C
    17 июл 15
    Сплошь сообщения про " в таком-то году будет...". Лучше уж бы молчали. А делали только: "Принят на вооружение...", "введен в действие...".
    Ответить
  • R
    17 июл 15
    Да все орут насчет перспективных разработок и что то постоянно изобретают. А сколько их поставлено в войска реально?
    Ответить
  • azim77
    17 июл 15
    "Только красивые самолеты хорошо летают". Туполев А.Н.
    Ответить
    • kelliaglot
      На ней вроде как технологии отрабатывали, она среди вертолетов вроде "Беркута" среди самолетов, так сказать лаборатория.
      Ответить
    • alexcr
      azim77 17 июл 15
      Ее производство прекратили в 2009, т.к. было принято решение о модернизации ее до собственно Ка-52. И "пятьдесят второй" сейчас выпускается.
      Ответить
      • alexcr
        alexcr 17 июл 15
        А я тебе ответил и проаргументировал, почему твоя писанина — ложь.
        Ответить
        • M
          alexcr 17 июл 15
          не писал, а ляпнул или факты есть?
          Ответить
          • V
            Ты не писал. ты именно ляпнул полны бред... не более... или ты являешься компетентным в этом вопросе и у тебя на руках изобличающие улики есть? Нету? Тогда ты просто бред ляпнул.
            Ответить
        • V
          Именно этим ты и занимаешься?
          Ответить
    • alexcr
      azim77 17 июл 15
      "8 апреля 2014 года агентство ИТАР-ТАСС, ссылаясь на собственные источники, сообщило, что Минобороны России подписало контракт на поставку 32 перспективных палубных вертолетов Ка-52К." Источник: flot.com

      ------

      Ответь, с чего бы вдруг этой машине, при том, что она является не полноценной разработкой, а адаптацией Ка-52 под морское базирование, не пойти в серию? И если на то пошло, точно так же орали насчет самого Ка-52, а их выпущено 79 штук и произвосдтво не остановлено. Короче, прежде чем вываливать негатив, проверь информацию.
      Ответить
      • MBear
        alexcr 17 июл 15
        не мечите бисер перед свиньями...
        Ответить
        • M
          MBear 17 июл 15
          А твой комментарий основан на фактах? Порошенко тебе скоро скажет сколько из 79 он увидел на Украине, без объявления войны в добавок к 120 тысяч солдат РФ.
          Ответить
        • alexcr
          MBear 17 июл 15
          По состоянию на январь 2015 года, 72 единицы Ка-52 состоят на вооружении следующих частей:

          — Торжокский центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации — 8 штук;

          — 575-я авиабаза армейской авиации (Черниговка) — 20 штук;

          — 393-я авиабаза армейской авиации (Кореновск) — 16 штук;

          — 15-я бригада армейской авиации (Остров) — 16 штук;

          — 573-я авиационная база армейской авиации (Хабаровск) — 12 штук.

          ----

          А вот здесь — bmpd.livejournal.com — достаточно четко подтверждается количество выпущенных и стоящих в плане машин. Судя по автору поста, информация надежная.
          Ответить
          • V
            Официальные источники СМИ, как минимум.

            Официальные представители, лица.

            Личное свидетельство.

            Если третий пункт не возможен для меня по каким либо причинам, то более достоверных источников чем первые два не будет.
            Ответить
        • MBear
          MBear 17 июл 15
          Этот коммент предназначался не вам, а вашему оппоненту.

          Вам пожелаю дотянуть до осени.
          Ответить
          • V
            То есть для вас является показателем ума писать в стиле — всё враньё, ничему не верю, бабло пилят, мы все умрём? Лечите голову.
            Ответить
            • V
              Только один вопрос. Вы давно к психиатру обращались? Когда последний раз?
              Ответить
              • V
                Что может быть не понятного в ваших 4 пунктах, где вы чётко указали свою позицию жизненную? Выставить меня дураком у тебя не получиться. Ты сам всё чётко написал о себе. Вывод... лечите голову. Это не нормально, не во что не верить в жизни, жить в негативе, жить в ожидании только смерти.
                Ответить
                • M
                  читал твои коменты — ты дурак.
                  Ответить
        • V
          Верить или не верить, это вопрос вашей личной веры. Хватит уже!
          Ответить
          • V
            Хватит выливать сюда ваши фантазии. Поверьте заученные наизусть по методичке ваши бредни, тут никому не интересны.
            Ответить
            • V
              Причём тут мой интерес? Поясните? Каким образом и с помощью какой такой логике вы пришли к моему интересу?
              Ответить
    • P
      Писали, что нагрузка на пилота КА-50 во время боя запредельная — поэтому вернулись к старой доброй схеме: экипаж из 2-ч человек, т.е. КА-52.
      Ответить
      • V
        Именно так.
        Ответить
      • A
        А есть какие-то конкретные описания по информационной перегрузке, потенциально, ожидаемо, компенсирущейся визуальным наведением?

        + читал, что Ка-52 — был задуман как "командирский"
        Ответить
        • P
          Как шутят в интернетах: у Вас бан на google ? Вот специально для очень занятых комментированием всего и вся к примеру из первых строчек поискового запроса__http://www.airforce.ru/content/daidzhest_1/208-proverka-boem-podlinnaya-istoriya-boevoi-udarnoi-gruppy/__
          Ответить
          • P
            А сколько надо для Вашего полного и окончательного удовлетворения?
            Ответить
        • P
          Все это — игра слов и терминов. Навесь побольше связного и радиолокационного оборудования — будет командирский, подвесь побольше стреляющих железок — станет командно-ударным. Точно так-же, как и наземная техника может быть командирской и боевой.
          Ответить
    • bypassing
      "Настоящий лётчик должен свободно летать на всём, что может, в принципе, летать и, с некоторым усилием, на том, что, в принципе, летать не может!"

      (С) лётчик-испытатель Корзинщиков, 20-е годы 20-го века.
      Ответить
  • S
    16 июл 15
    В 70-е годы в "Технике молодёжи" читал заметку как один студент сдавал диплом по прочности моста и в конце профессор говорит -Какое-то некрасивое доказательство. При проверке оказалось что студент ошибся. Я думаю что у технарей есть такое чувство, может интуиция, которая позволяет по внешнему виду (красоте ) определять надёжность и работоспособность изделия.
    Ответить
    • S
      ога — а опус "Например, этой машине не нужно, как, к примеру, Ми-8 наклонять корпус вперед, чтобы набрать скорость для движения прямо." тоже на веру примем? писал дилетант.
      Ответить
    • L
      Категорически поддерживаю. именно гармоничность причем это характерно всем инженерным специальностям. Любое изделие если "режет глаз" требует более пристального анализа, так как скорее всего что-то упущено
      Ответить
      • bypassing
        Ну-да, ну-да.

        Ми-12, например, очень "гармонично" выглядящая каракатица! А-ить — летал!
        Ответить
  • H
    16 июл 15
    И тот ответил: «Самое главное, чтобы он был красивым».

    ну так в понятии всякого технаря почти всегда красота коррелируется с максимальной функциональность и прочей, так сказать, "правильностью" (при этом для не-технаря, или технаря не той области там никакой красоты может и не оказаться).
    Ответить
    • N
      + Интересно-бы посмотреть на результаты конкурса красоты боевых вертолётов среди состоявшихся передовых цветных членов "европейской демократии" :-)
      Ответить
full image