Куча маленьких винтов-больше шансов на поломку.В случае отказа какой либо системы (общей на всех) нет авторотации-нет шансов на посадку.Сложности управления-те еще.Впрочем чем бы дети ни тешились лишь бы не хулиганили.
габариты это полбеды. а вес немалый ? сильно шумное это чудо техники. всего 20-30 минут полета это очень мало. насколько я понимаю, скорость передвижения черепашья будет и маневренность никакущая. вместо кучи маломощных винтов можно было 3-4 более мощных поставить. хотя тут скорее всего проблема в слабых батареях.
При нынешних технологиях, какой бы управляемый, недорогой и пусть даже с супербатарейками летательный аппарат не изобрели бы и назвали альтернативой автомобилям, это останется перспективой будущего или единичным применением.
Всегда, когда слышу о лет.аппаратах как альтернативе авто, думается о том, что на дорогах есть правила движения (не зря придуманные), немеряно знаков дор. движения. А в воздухе? Представим на минуту, что поднимется в воздух хоть четверть автомобилей и полетит по своим делам. Много ли долетит? У современных диспетчеров и то сбои бывают и самолеты падают, а в этом случае диспетчер не вариант. А вариантов с массовыми полетами пока нет (за ненадобностью) и технологий для автоматического разруливания нет.
Так что, как в начале поста и указано – дело будущего.
Дельно говорите. Про дорожную разметку — у Боба Шоу в книге "Головокружение" было рассказано. Только там описан персональный антиграв с пределом подъемной силы. И среди прочего — необходимость объемной визуальной (не материальной) разметки.
А так, из бытового — у меня сравнительно рядом крупный авиационный завод со своим полигоном. Что доставляет приятных ощущений на прогонах очередного изделия. А теперь представьте армию жужжащих около окон ерундей. При нынешней плотности застройки --- это, извините, очуметь... Стайка выпуснкиков забухала у окна... или там... на крыше, куда пройти почти нельзя, а прилететь просто. Прилетел летучий наряд пепелиции... пересядьте к нам в вертолет... будем оформлять... в три часа ночи...
Маленькие подобные игрушки хорошо летают и уже вовсю используются. Но при увеличении масштаба надо в конструкцию вносить масштабный коэффициент. По этой причине отличается "конструкция" муравья и слона, мухи и орла, и т.д. А в показанной конструкции, при увеличении в тысячу раз масштабный коэффициент не внесён. Т.ч. летать её надо "заставлять", нарушая законы природы.
Комментарии
— А вот это очень даже неплохо...
Автожир хоть на авторотации сесть может в случае ЧП.
Возможно тут конечно тоже что-такое придусмотрено, но "бритву Оккама" никто не отменял....
Всегда, когда слышу о лет.аппаратах как альтернативе авто, думается о том, что на дорогах есть правила движения (не зря придуманные), немеряно знаков дор. движения. А в воздухе? Представим на минуту, что поднимется в воздух хоть четверть автомобилей и полетит по своим делам. Много ли долетит? У современных диспетчеров и то сбои бывают и самолеты падают, а в этом случае диспетчер не вариант. А вариантов с массовыми полетами пока нет (за ненадобностью) и технологий для автоматического разруливания нет.
Так что, как в начале поста и указано – дело будущего.
А так, из бытового — у меня сравнительно рядом крупный авиационный завод со своим полигоном. Что доставляет приятных ощущений на прогонах очередного изделия. А теперь представьте армию жужжащих около окон ерундей. При нынешней плотности застройки --- это, извините, очуметь... Стайка выпуснкиков забухала у окна... или там... на крыше, куда пройти почти нельзя, а прилететь просто. Прилетел летучий наряд пепелиции... пересядьте к нам в вертолет... будем оформлять... в три часа ночи...
Может лет через 10 они станут на порядок мощнее...
А задумка хороша.