ВТО, разделение труда, транснациональные экономические связи, интеграция в мировую экономику, отверточная сборка в России, центры образования прибыли на Западе, либерализация, монетизация льгот, миграционная политика на завоз гастарбайтеров, ура!
так вы его сами, того... Делайте машины, а не коляски самобеглые. И иномарщики удавятся от зависти. Это страна с такой территорией должна диктовать автомоду, а не немчура с япошками.
Ну не знаю ... в советское время выбора не было , а сейчас любая даже подержанная иномарка делает ВАЗ с закрытыми глазами и со связанными за спиной руками.
ну так это вообще-то и так было понятно. нафига уточнять то было?
Честно говоря машину надо менять, но пока ничего и подобрать не могу, чтобы и по деньгам и по потребностям. После приоры другие машины кажутся нереально тупыми, что на них даже на обгон выходить страшно...
До мерса мне ещё далеко, не столько я зарабатываю :)
А вольво 2.4 — сделаю. И, насчёт глотаю пыль, тут Вы не
совсем правы, так как это редко бывает, и зачастую только по прямой. По прямой нужны лошади, а вот при поворотах/перестроении/объезде — нужен крутящий момент.
Нет нет, я не хочу сказать что я такой крутой или похвастаться, просто это ответ на предыдущий пост. Не важно сколько у тебя лошадей... я к этому.
Всё равно, в Москве, от куда я сам, больше 100 не разгонишься, да и те только в выходные по МКАД :)
Слабо понимаю — зачем. Разве что у человека есть свободное время, он готов сам заниматься авто и тогда да, ВАЗ будет оптимальным из-за простоты конструкции и недорогих запчастей. Но это тогда уже хобби, а не тупое средство передвижения (как та же Toyota).
Да вы в какой стране живете?! Я вовсе не фанат ТАЗА и не агитирую, но с ними уже давно как с обычными иномарками, никакой возни, все тоже самое, меняешь расходники, заливаешь бензин и проходишь вовремя ТО.
Мой брат четвертый год ездит на "Калине" в люксовой комплектации. Из всех вылезших проблем — только "залипшая" стрелка спидометра и замена электропривода стекла в одной двери. Все, других проблем не было. На самом деле, последние три года контроль качества на ВАЗе сильно изменился.
Не понимаю, что вас так рассмешило. Естественно, Япония близко к ДВ региону, потому и дешевле везти оттуда трех-пятигодовалых "японок". Но в России совокупно по продажам в 2014 лидировал именно АвтоВАЗ, и это факт.
Если нет денег на нормальную машину (речь не идет о выебо...нах с золотыми бамперами) , лучше ИМХО кататься на общественником транспорте и копить бабло на то что будет ездить .
Так она с новья и будет ездить 2-3 года,потом придется на ремонты тратиться,но народ надеется ее продать и снова купить новую. У меня б/у 93года (Тойота)на обслуживание баксов 300 ежемесячно в среднем потребляет,но нравится,собака,родною стала.
Может для вас это будет новостью, но в наших жигулях, нашего почти не осталось ничего, вернее очень мало. От Жигулей осталась практически только марка, а остальное либо локализация (видимо самые не качественные комплектующие), либо импорт.
Комментарии
повезло ))
готовится к дискотеке в гааге ?
vz.ru
баварцы уже с ночи стоят в многокилометровой очереди за атвотазиками
Ставлю вам -2, вы не готовы к уроку.
Честно говоря машину надо менять, но пока ничего и подобрать не могу, чтобы и по деньгам и по потребностям. После приоры другие машины кажутся нереально тупыми, что на них даже на обгон выходить страшно...
Продажи выигрывают — "Лошадиные силы". Гонки — "Крутящий момент".
---
Имею 140 лошадок и 420 крутящий момент и пока ни кто с двигателем ниже 3л не может со мной тягаться. Ну, или с форсированными 2л.
Выигрываете на первых 30 метрах? а потом глотаете пыль:)
Даже на вольво (самый безопасный автомобиль) крутящий момент 420 объем двигателя 2 литра.
Любой двух литровый мерс (новый) развивает 450 крутящего момента.
А вольво 2.4 — сделаю. И, насчёт глотаю пыль, тут Вы не
совсем правы, так как это редко бывает, и зачастую только по прямой. По прямой нужны лошади, а вот при поворотах/перестроении/объезде — нужен крутящий момент.
Нет нет, я не хочу сказать что я такой крутой или похвастаться, просто это ответ на предыдущий пост. Не важно сколько у тебя лошадей... я к этому.
Всё равно, в Москве, от куда я сам, больше 100 не разгонишься, да и те только в выходные по МКАД :)
Сам больше 120-140 (если тороплюсь и хорошо себя чувствую) по МКАД стараюсь не ездить.
Давай попробуем как ты меня на иномарке,а я на Ниве по нашим дорогам сделаешь.
youtube.com
youtube.com
youtube.com
Ты не поверишь,но у иномарок ходовая разваливается за пару месяцев,а у моей Нивы второй год не требует ремонта.
А мне надо сесть и поехать — а это уже на ВАЗ !
ИМХО на ВАЗ не сяду никогда , по простой причине : привык к тому что у меня есть и МЕНЯ ЛИЧНО это устраивает .