странная какая-то схема... государство тратит казенные деньги , а концессионер получает потом прибыли)))
было бы понятно, если бы частник выкупил бы эти земли у государства лет эдак на 99 и построил бы там например дороги...
государство потом бы вырученные деньги потратило бы например на садики и школы, а частник отбивал бы свои затраты вводя плату за проезд..
а пока...
пока платим транспортный налог и получаем платные дороги... ну а садики и школы.. — эт похоже не самое теперь главное)) главное чтоб концессионер не страдал и не обиделся..))
"частно-государственное партнёрство" — расходы — государству, доходы — частнику (он-же и в государстве представитель) — мафия называется, прямо по определению из словаря.
Средняя стоимость — 1р/км, что, видимо, как минимум не убыточно.
Средний автомобиль расходует 10л/100км, что при цене бензина 30р составляет 3 рубля/километр.
За всех не скажу, но лично я готов платить за бензин 40р/литр, если отменят налоги на ТС, а все дороги будут как эта ленинградка.
Тем более что для бесплатной трассы стоимость проезда должна быть чуть ниже, ибо надо меньше обслуживающего персонала и нет интересов инвесторов получить прибыль.
херес имеет ввиду брать все бапки через акциз на бензин, а потом перераспределять их на эксплуатацию и амортизацию дорог, в том числе построенных на частные деньги
у приятеля на фокусе был средний расход 12л/100км. Это не по АЗС, а по борт.компу, который если и подвирает, то не сильно.
У гранты паспортный расход в смешанном цикле — 7,2-7,5. Это в условиях сферического коня и идеального вакууме. Реальный расход будет все-таки чуть больше.
Но даже если брать 5л/100км, то я вообщем-то готов платить и 50р/литр, если все дороги будут минимум 2+2 с разделительными заграждениями между встречными потоками и обочинами с отсутствием пересечений на одном уровне и с меня перестанут брать транспортный налог.
Хотя меня бы устроило, даже не все дороги, а федерального и областного уровня.
А что касается платы за бесплатный проезд — это просто себестоимость обслуживания в пересчете на автомобиль/км. Если 1р это с учетом налогов и прибыли, то без этого должно быть дешевле. т.е. в литр бензина надо добавлять не 10-20р, а заметно меньше.
призывать — не мешки ворочать. интересно, чтобы сделал этот большевик, если бы как в совецком кино ему поручили этим предприятием руководить в нынешних условиях но в интересах народа? ;)
ну вообще-то по примеру Питерского КАД — а она в чистом виде автомагистраль — действительно вся освещена, а это 138 километров. Столбы освещения ставятся по разделительному отбойнику. У них интересная конструкция. для того чтобы поменять лампы не нужно лезть наверх, а "люстра" опускается вниз.
Так что осветить дистанцию в четыре раза длинее совсем не сложно. Да ещё если учесьб, что в отличие от КАД она будет небесплатной.
Боюсь, что при переходе от освещенных участков к неосвещенным будет увеличиваться аварийность, глазам надо время что бы адаптироваться к смене яркости.
Вообще-то питерский КАД тоже огорожен и перечисленные вами тоже не появятся, хотя и такое бывает, Россия же )))))) Я же говорю — Автомагистраль.
А вообще вопрос загрузки мощностей электростанций он интересный. Не зря вводят ночные тарифы, чтобы их суточную нагрузку сделать равномерной. Тут как никак это было бы согласовано.
С тем химлесом просто смех. Одна взбалмошная баба законсервировала стратегический объект на год. Ладно бы за правду, а то ведь за свои удобства. Всё одно изначально было известно, что не гулять ей в лесу около дома. Кинули кость, пообещали в др. месте посадить. А тут, намедни, СМИ рассказали о выставочном полигоне у Кубинке (АРМИЯ-2015), гордо так сказали, мол пришлось военным спилить лес на огуенной площади. И ничего, никому это неинтересно и сажать в др. месте никто ничего не собирается
Комментарии
Строило государство, а бабло собирать будет кто-то другой. И неплохо так на 99 лет, подписал один контракт и 3 поколения твоей семьи обеспечены.
Спасибо Пу и его банде, всё на уркаину спустили.
было бы понятно, если бы частник выкупил бы эти земли у государства лет эдак на 99 и построил бы там например дороги...
государство потом бы вырученные деньги потратило бы например на садики и школы, а частник отбивал бы свои затраты вводя плату за проезд..
а пока...
пока платим транспортный налог и получаем платные дороги... ну а садики и школы.. — эт похоже не самое теперь главное)) главное чтоб концессионер не страдал и не обиделся..))
Средний автомобиль расходует 10л/100км, что при цене бензина 30р составляет 3 рубля/километр.
За всех не скажу, но лично я готов платить за бензин 40р/литр, если отменят налоги на ТС, а все дороги будут как эта ленинградка.
Тем более что для бесплатной трассы стоимость проезда должна быть чуть ниже, ибо надо меньше обслуживающего персонала и нет интересов инвесторов получить прибыль.
а что значит "для бесплатной трассы стоимость проезда должна быть"?
у приятеля на фокусе был средний расход 12л/100км. Это не по АЗС, а по борт.компу, который если и подвирает, то не сильно.
У гранты паспортный расход в смешанном цикле — 7,2-7,5. Это в условиях сферического коня и идеального вакууме. Реальный расход будет все-таки чуть больше.
Но даже если брать 5л/100км, то я вообщем-то готов платить и 50р/литр, если все дороги будут минимум 2+2 с разделительными заграждениями между встречными потоками и обочинами с отсутствием пересечений на одном уровне и с меня перестанут брать транспортный налог.
Хотя меня бы устроило, даже не все дороги, а федерального и областного уровня.
А что касается платы за бесплатный проезд — это просто себестоимость обслуживания в пересчете на автомобиль/км. Если 1р это с учетом налогов и прибыли, то без этого должно быть дешевле. т.е. в литр бензина надо добавлять не 10-20р, а заметно меньше.
У нее паспортный расход по трассе 6,7
пятигоршковый движок
Скорее поверю, что у тебя резина нештатного размера и одометр подвирает.
большевик ?
в целом трасса норм, только местных съездов маловато
и не организовали бы пробку перед пунктами оплаты
Так что осветить дистанцию в четыре раза длинее совсем не сложно. Да ещё если учесьб, что в отличие от КАД она будет небесплатной.
в Европе куча платных трасс, но освещения по всей длине не видел ни разу — платник огорожен, и случайный человек или животное появиться не может
разумно освещать только участки с большим трафиком, где люди начинают маневрировать — на подъездах к городам
Особенно когдя слякоть и фары светят фигово.
А вообще вопрос загрузки мощностей электростанций он интересный. Не зря вводят ночные тарифы, чтобы их суточную нагрузку сделать равномерной. Тут как никак это было бы согласовано.