У смартфонной навигации есть существенный минус по точности — антенна внутри откровенное г.но (проволочка, фольга — фантазия безграничена, надо же как-то утончать корпус), от неё все беды, а не от чипов.
В обычных же автонавигках керамический патч нормальных размеров. Разбирал и Mio, и TomTom, видел лично.
У встроенной в ГУ навигации естественно таких проблем нет т.к. есть внешняя антенна.
... как следствие — из-за низкой чувствительности антенны и слабого сигнала смартфонов возможны прыжки координат. Тут у разработчика смартфона два варианта решения — оставить как есть(и тогда GPS будет прыгать с улицы на улицу), либо задавить тяжелым фильтром. Результат работы последнего — сильная инерционность в координатах, говорит повороты с запаздыванием, "свернул в переулок, а смартфон поздно реагирует" и т.д.
1) На алиэкспресс появился класс автомагнитол на андроиде, оптимальное, на мой взгляд, решение. Весь набор планшета + возможность подключение задней камеры, передней камеры как двр. Плюсы такого решения очевидны без проблемное обновление карт и широкий ассортимент навигационных программ, любимый софт, наличие связи, инета и тд. (не реклама). Минусы — производители не известные, за качество ни кто поручится не сможет. Но сама концепция радует.
2) "производители навигационных карт Navteq, Navitel, TeleAtlas и прочие скоро перестанут существовать — Apple и Google просто выдавят их из рынка".
Очень мало вероятно. Но мелкие компании либо закроются либо сольются.
Даже для гугла с его штатом сотрудников будет не подъемно держать всю планету в актуальном состоянии, не говоря за дополнительные сервисы как пробки. Яблочники раньше имели весьма посредственный картографический сервис, не знаю как сейчас. Но поддержание карт в актуальном состоянии весьма и весьма энерго-ресурсоемкое занятие. Бесплатно качественно не будет.
3) В Шеньджене (Китай) не встречал чисто автомобильных навигаторов. Были переносные с креплением на лобовое стекло. Этот класс не вымрет ни когда — достаточно пойти с телефоном в лес по грибы и сразу станет ясно, что телефон только для города (батарея, класс водонепроницаймости, ударо-прочности, плавучести).
4) Максимум через год китайцы будут выпускать устройства только ГЛОНАС\GPS, соответственно точнось определения должно повысится на порядок
5) Как правильно заметили некоторые авторы — интернет не всегда доступен, зачастую достаточно дорог, так что оффлайн навигация будет жить еще очень долго.
Как правлильно заметили некоторые авторы, навигация в смартфоне не обязательно офлайновая.... Что-же касается стоимости мобильного интернета... Она высока только в экономически отсталых регионах... Да и то временно (давно ли обычный интернет по проводам стоил каких-то космических денег?)... Но вы правы в одном — китайские телефоны они действительно только для города... да и там нередко очень ненадолго... А в лесу любые навигаторы до крайности бесполезны — они изволите ли видеть показывают только дорожную сеть... В лесу они показывают равномерно окрашенные участки экрана
а что вам надо в лесу от нафигатора? отметки координат грибов и медвежьих берлог? )))
не заедайтесь, достаточно, если сможете определить направление и расстояние до ближайшей/нужной опорной точки типа выхода к дороге, населенному пункту, и проч. благ цивилизации... главное, чтобы спутники нашел за деревьями, а от "равномерно окрашенных участков экрана", скажу по секрету, спасает умение пользоваться кнопкой "Масштаб/+/-")))
Если говорить о навигаторе в своем городе, то он в принципе не особо нужен. Но если вы ведете активный образ жизни (походы, охота, рыбалка и т.д.), если часто путешествуете, ездите в командировки, то офлайн карта, скаченная на кануне, возможность записать треки (для природы) удобство неизмеримое. Если честно, складывается впечатление, что некоторые посты пишут люди не пользующиеся навигаторами вообще.
я бы сказал "Конец эры ВСТРОЕНЫХ автомобильных навигаторов". Сам только неделю назад купил бекера 50, ибо как ни крути, а в телефоне всё равно то подвиснет, то неточно или поздно показывает
в навигаторе и GPS модуль лучше, и антенна вдоль всего зарядного провода протянута, т. е. точность по максимуму, а в телефонах стоит попасть на место с двумя съездами рядом и пока сообразишь какой твой, уже поздно.. проехали
Как то сомневаюсь, что система с подкачкой карт из интернета вне своего региона (с использованием роуминга) может меня устроить. И предполагаю, что не меня одного не обрадуют цены (spb.megafon.ru). Так что внешние портативные off line навигаторы для большого количества людей будут еще долго основным средством навигации.
Комментарии
В обычных же автонавигках керамический патч нормальных размеров. Разбирал и Mio, и TomTom, видел лично.
У встроенной в ГУ навигации естественно таких проблем нет т.к. есть внешняя антенна.
1) На алиэкспресс появился класс автомагнитол на андроиде, оптимальное, на мой взгляд, решение. Весь набор планшета + возможность подключение задней камеры, передней камеры как двр. Плюсы такого решения очевидны без проблемное обновление карт и широкий ассортимент навигационных программ, любимый софт, наличие связи, инета и тд. (не реклама). Минусы — производители не известные, за качество ни кто поручится не сможет. Но сама концепция радует.
2) "производители навигационных карт Navteq, Navitel, TeleAtlas и прочие скоро перестанут существовать — Apple и Google просто выдавят их из рынка".
Очень мало вероятно. Но мелкие компании либо закроются либо сольются.
Даже для гугла с его штатом сотрудников будет не подъемно держать всю планету в актуальном состоянии, не говоря за дополнительные сервисы как пробки. Яблочники раньше имели весьма посредственный картографический сервис, не знаю как сейчас. Но поддержание карт в актуальном состоянии весьма и весьма энерго-ресурсоемкое занятие. Бесплатно качественно не будет.
3) В Шеньджене (Китай) не встречал чисто автомобильных навигаторов. Были переносные с креплением на лобовое стекло. Этот класс не вымрет ни когда — достаточно пойти с телефоном в лес по грибы и сразу станет ясно, что телефон только для города (батарея, класс водонепроницаймости, ударо-прочности, плавучести).
4) Максимум через год китайцы будут выпускать устройства только ГЛОНАС\GPS, соответственно точнось определения должно повысится на порядок
5) Как правильно заметили некоторые авторы — интернет не всегда доступен, зачастую достаточно дорог, так что оффлайн навигация будет жить еще очень долго.
не заедайтесь, достаточно, если сможете определить направление и расстояние до ближайшей/нужной опорной точки типа выхода к дороге, населенному пункту, и проч. благ цивилизации... главное, чтобы спутники нашел за деревьями, а от "равномерно окрашенных участков экрана", скажу по секрету, спасает умение пользоваться кнопкой "Масштаб/+/-")))
я бы сказал "Конец эры ВСТРОЕНЫХ автомобильных навигаторов". Сам только неделю назад купил бекера 50, ибо как ни крути, а в телефоне всё равно то подвиснет, то неточно или поздно показывает
И спутники ловит гораздо хуже.
Так-что мой prestigio-5600 проживет в машине еще долго. До тех пор, пока я не слеплю усилитель сигнала GPS для планшета.
Быстрее находит сигнал и не теряет его например в тунеле :)
Так что современные чипы уже наравне с GPS девайсами, а где-то даже и лучше.
Мне G3 отлично показывает дорогу и заранее говорит в какой пролёт надо.
Ошибки тоже бывают, но сейчас их меньше чем год назад с другим GPS приёмником.
Потом, как нормальный пессимист стал читать спецификации.
1. Нужен интернет
2. Чувствительность основного канала, несмотря на обещания, стала хуже.
3. В дешевых комплектах намудрили такой гибрид, что вообще ничего нормально не работает.
Умеет читать и ОСМАНД карты и свои карты у него довольно приличные.
Пробки, развязки...
В общем то, что надо. Раньше был ЯН — разонравился.