-
26 май 15Сразу вспоминаю деда в кепке-ездит только на дачу. Исключительно летом. Зимой очкует выезжать. Крепко держит руль, по сторонам уже смотреть не может, про ПДД представления стерлись за давность лет и отсутствием практики. Ездить может почти на любой тачке (дети постарались). К таким близко не подъезжаю. Одно хорошо-их издалека видно.-
D26 май 15сегодня на моих глазах дед, но не в кепке, съехал с обочины на скорости прямиком в кювет, хорошо что он:
1. не перевернулся — пока не увидел, думал что он перевернулся, т.к. полотно дороги выше местности на 2.5 метра, ну и тормозил он кустами
2. что выехал не на встречку (т.е. не на меня)
дед жив и здоров и вроде как трезв был
-
-
astro АВТОР26 май 15Так вот, ради поддержки безаварийных и социально незащищенных водителей, почему бы не сдвинуть планку максимального «бонус-малуса» с 50% до, скажем, 90%? Если человек десятилетиями покупает полисы ОСАГО, отдавая кровные рубли страховым компаниям, не вынуждает их оплачивать устроенные им аварии, не создает проблем другим участникам движения, – почему бы не снять с него этот ежегодный оброк? Хотя бы большую его часть?
Вот это очень разумно! С самого начала ОСАГО я каждый год плачу страховые взносы и за это время НИ РАЗУ не воспользовался страховыми выплатами. Где справедливость?-
26 май 15Аналогично. Раз в 5-7 лет можно и бесплатно полис безаварийщикам дать.
-
-
M26 май 15Вы мне вот что объясните — ОСАГО (Обязательное страхование автоГРАЖДАНСКОЙ ответственности), те по идее страховка должна быть привязана к ГРАЖДАНИНУ, а у нас она привязана к АВТОМОБИЛЮ.
Вот было бы логично, что страховку покупал себе каждый ВОДИТЕЛЬ, и она была бы с градацией в соответствии с категориями, возрастом и стажем. Хочешь на мот одна цена , авто категории В до 100 лс — другая. более 100 лс — третья и тд. Тогда было бы все просто Тебе 20 лет и хочешь погонять на 300 сильной зажигалке — плати, тк вероятность ДТП у тебя выше. А водитель со стажем 20 лет на авто 120 сил — прайс ниже. Все просто
Правда есть нюанс — если в семье одна машина а водятлов 5 чел, страховка должна быть у каждого. :)
И всё таки если рассуждать максимально логично, то опасность представляет на автомобиль, а лицо им управляющее, автомобиль же просто железка.-
Z27 май 15Если сделают на водителя, то это не так выгодно. Ибо мало критериев для манипулирования и изменения цен. К примеру, будут 3 категории водителей. Одна из них будет иметь под категорию: Стаж водителя, до года, до трех лет и свыше трех лет. Две другие: пожилого возраста и инвалиды. И у каждой категории будут свои ставки на покупку полиса. К последним двум вообще будет что то навязать, а вот первая категория с водителями разного опыта вождения может быть доступна для "нововведений", и тут опять же — какой мотивацией будут подниматься цены?
А с авто все просто — год выпуска, состояние, история, страна производства и куча-куча других аспектов которые могут быть учтены при росте цены за полис.
-
-
-
D26 май 15Полицейская статистика не вызывает доверия. Не так давно они заявляли. что возросло количество смертельных аварий из-за отмены нулевого промилле. Врут они всё.
Статистика страховых компаний вызывает больше доверия. А они не зря делают КАСКО дороже для молодых водителей. По себе знаю: был молодым, гонял, как чёрт. С возрастом стиль вождения становится всё более спокойным. -
-
26 май 15при смене водительского удостоверения именно сам водитель должен подойти в свою страховую и подать заявление о смене прав. Они в свою очередь обязаны отправить запрос в базу АИС. именно при таком условии Кбм (бонус — малус) будет перенесен на новые. у меня по умолчанию было 1, после переноса стало 0,5.-
T26 май 15Хорошо если так, но у очень многих недобросовестные страховщики попусту обнуляют КБМ, поэтому вполне возможно окажется что переносить нечего.
-
26 май 15"испортить" Кбм можно только допустив страховой случай. обнулить по своей прихоти его невозможно.
-
-
Сделано с
NoNaMe