Сразу вспоминаю деда в кепке-ездит только на дачу. Исключительно летом. Зимой очкует выезжать. Крепко держит руль, по сторонам уже смотреть не может, про ПДД представления стерлись за давность лет и отсутствием практики. Ездить может почти на любой тачке (дети постарались). К таким близко не подъезжаю. Одно хорошо-их издалека видно.
Так вот, ради поддержки безаварийных и социально незащищенных водителей, почему бы не сдвинуть планку максимального «бонус-малуса» с 50% до, скажем, 90%? Если человек десятилетиями покупает полисы ОСАГО, отдавая кровные рубли страховым компаниям, не вынуждает их оплачивать устроенные им аварии, не создает проблем другим участникам движения, – почему бы не снять с него этот ежегодный оброк? Хотя бы большую его часть?
Вот это очень разумно! С самого начала ОСАГО я каждый год плачу страховые взносы и за это время НИ РАЗУ не воспользовался страховыми выплатами. Где справедливость?
Аутентичный случай,езжу 37 лет,за всё время пара мелких ДТП,не нахальничаю.За ОСАГУ, в Апреле продлевал,отдал на 1200 р.больше ,чем в прошлом году.только что-бы гайцы не цеплялись.
этот "бонус-малус" был ранее в страховой, при оформление ОСАГО, если водитель не бывал в ДТП по своей или чьей то вине, скидка на полиса была 5%. Решили то же самое перековеркать и вернуть на место? :)
Вы мне вот что объясните — ОСАГО (Обязательное страхование автоГРАЖДАНСКОЙ ответственности), те по идее страховка должна быть привязана к ГРАЖДАНИНУ, а у нас она привязана к АВТОМОБИЛЮ.
Вот было бы логично, что страховку покупал себе каждый ВОДИТЕЛЬ, и она была бы с градацией в соответствии с категориями, возрастом и стажем. Хочешь на мот одна цена , авто категории В до 100 лс — другая. более 100 лс — третья и тд. Тогда было бы все просто Тебе 20 лет и хочешь погонять на 300 сильной зажигалке — плати, тк вероятность ДТП у тебя выше. А водитель со стажем 20 лет на авто 120 сил — прайс ниже. Все просто
Правда есть нюанс — если в семье одна машина а водятлов 5 чел, страховка должна быть у каждого. :)
И всё таки если рассуждать максимально логично, то опасность представляет на автомобиль, а лицо им управляющее, автомобиль же просто железка.
Если сделают на водителя, то это не так выгодно. Ибо мало критериев для манипулирования и изменения цен. К примеру, будут 3 категории водителей. Одна из них будет иметь под категорию: Стаж водителя, до года, до трех лет и свыше трех лет. Две другие: пожилого возраста и инвалиды. И у каждой категории будут свои ставки на покупку полиса. К последним двум вообще будет что то навязать, а вот первая категория с водителями разного опыта вождения может быть доступна для "нововведений", и тут опять же — какой мотивацией будут подниматься цены?
А с авто все просто — год выпуска, состояние, история, страна производства и куча-куча других аспектов которые могут быть учтены при росте цены за полис.
Полицейская статистика не вызывает доверия. Не так давно они заявляли. что возросло количество смертельных аварий из-за отмены нулевого промилле. Врут они всё.
Статистика страховых компаний вызывает больше доверия. А они не зря делают КАСКО дороже для молодых водителей. По себе знаю: был молодым, гонял, как чёрт. С возрастом стиль вождения становится всё более спокойным.
Сейчас так и есть. По «бонус-малусу» платил 75%, а в этом году подросла дочь и я вписал ее в ОСАГО. Насчитали все возможные коэффициенты по максимуму. Около 140%.
Три года с момента получения прав, а она у меня с 14 водит (юношеские права), в этом году ей 20 исполняется. Стаж больше 5 лет, а коэффициент считает, до 3
Извиняюсь, все в кучу свалил. Учиться пошла в 16, хотя машину уже в 14 водила неплохо, и получила кат"А". Потом ждали 18, чтоб получить нормальные права.
при смене водительского удостоверения именно сам водитель должен подойти в свою страховую и подать заявление о смене прав. Они в свою очередь обязаны отправить запрос в базу АИС. именно при таком условии Кбм (бонус — малус) будет перенесен на новые. у меня по умолчанию было 1, после переноса стало 0,5.
Комментарии
1. не перевернулся — пока не увидел, думал что он перевернулся, т.к. полотно дороги выше местности на 2.5 метра, ну и тормозил он кустами
2. что выехал не на встречку (т.е. не на меня)
дед жив и здоров и вроде как трезв был
Вот это очень разумно! С самого начала ОСАГО я каждый год плачу страховые взносы и за это время НИ РАЗУ не воспользовался страховыми выплатами. Где справедливость?
Вот было бы логично, что страховку покупал себе каждый ВОДИТЕЛЬ, и она была бы с градацией в соответствии с категориями, возрастом и стажем. Хочешь на мот одна цена , авто категории В до 100 лс — другая. более 100 лс — третья и тд. Тогда было бы все просто Тебе 20 лет и хочешь погонять на 300 сильной зажигалке — плати, тк вероятность ДТП у тебя выше. А водитель со стажем 20 лет на авто 120 сил — прайс ниже. Все просто
Правда есть нюанс — если в семье одна машина а водятлов 5 чел, страховка должна быть у каждого. :)
И всё таки если рассуждать максимально логично, то опасность представляет на автомобиль, а лицо им управляющее, автомобиль же просто железка.
А с авто все просто — год выпуска, состояние, история, страна производства и куча-куча других аспектов которые могут быть учтены при росте цены за полис.
Статистика страховых компаний вызывает больше доверия. А они не зря делают КАСКО дороже для молодых водителей. По себе знаю: был молодым, гонял, как чёрт. С возрастом стиль вождения становится всё более спокойным.
2. по любой статистике 70-80% аварий состояние дорог, но бороться будут с чем угодно, но не с дорогами :(
получится как с мотоциклистами — подняли для них налоги, так они вообще стали без номеров ездить и без страховки
Так же и с осагой получится
В РФ права выдаются на мото с 16 на авто с 18 лет.