Один раз уснул за рулем. процесс не контролируемый. Т.Е. ты думаешь что все под контролем и ,бах!!!, уже спишь.Правда проснулся секунд через пять, уводило машину к обочине.В итоге остановился и спал 2 часа.Сейчас до такого не довожу и один не езжу на дальняки больше.
Антирекорд — 25 часов, 1500 км. Две пробки, в Ростове 4 часа и 3 часа в районе Воронежа. Когда в Москву въехал не узнавал улиц.Реально по знакам ехал, даже в своем районе.Мозг просто не соображал. Хоть и не оправдание,но нужно было срочно в Москву, поэтому времени на поспать совсем не было.....
Никогда так не делайте.Я хоть и добрался, больше таких экспериментов не желаю.
Ехали как-то в сентябре из Москвы домой ночью (1400 км.). До этого с утра мотались по всей Москве по разным фирмам (конец 1990-х). В 16 ч. двинулись домой. Коля — хозяин машины Audi 200 — за рулём. Останавливались у кафешек, пили чай-кофе, перекусывали. И где-то в 22 ч. смотрю — Коля вцепился в руль и буквально впился глазами в дорогу, скорость 170-180. Я ему: "Коля — остановись, отлить надо". Три раза повторил, прежде чем он услышал. Остановились, сделали дела, умылись холодной водой. Я ему говорю: "Всё, ты назад и спать!". Все его возражения отмёл и сел за руль. Через 1 минуту он уже спал. Считай, спас его, себя, и, может быть, ещё кого-то.
"Самая частая причина — это несоблюдение правил дорожного движения." --- это не "частая", а первая и единственная.
"Второй причиной является... Третья причина — это... Еще одной причиной является..." --- всё это та же самая первая причина и не надо её "размазывать", иначе причин станет ровно столько сколько пунктов в ПДД...
кстати, "сон за рулём" также можно найти в ПДД --- ст.2.7.
Как-то зимой попёрся в ночь после работы за 1100 км. Уж и кофе пил, и снегом умывался, и песни орал — пофиг. 30 минут постоял у кафешки, подремал, и всё. Включилось "состояние терминатора" — доехал оставшиеся 500, дела порешал и в обратную сторону около 100, пока не сменили.
Я в долгую дорогу для борьбы с усталостью беру с собой большие плитки ЧЁРНОГО шоколада, чтоб 70% какао в нём было,не меньше. Также 3-4 литра воды, кг фиников, кг грецких орехов и леденцы барбариски(что-бы аппетит сбивать) — и 10-12 часов могу ехать без остановки (ну,только для дозаправки).
@Сон водителя за рулем неминуемо приводит к тяжелейшим последствиям@
Это справедливо на 99%. Я лично попал в оставшийся один процент. Да, был у меня такой случай на заре водительства, в 1990-м. Ехал из одного города в другой (около 500 км), поездка как-то не задалась, постоянные проколы покрышек, а в ту пору то, что сейчас называется "Шиномонтаж", не существовало в принципе. Дело дошло до того, что закончился ремкоплект сырой резины, пару раз пришлось тормозить добрых людей, благо в ту пору с этим проблем не было — остановятся и помогут. Надеялся доехать к вечеру, но на часах уже пол-второго ночи. И вот, до места остается около 40 км, колёса, слава богу, пока "живы" — быстрее домой… и сам не заметил, как уснул. Перед глазами всё так же набегающий асфальт, освещенный фарами, но... вдруг какой-то лёгкий удар, и я проснулся. Ощущение было такое, что как будто съехал в небольшой кювет. А когда вышел… тут и осознал что произошло. Находился я на дне глубокого оврага, поросшего небольшими деревцами, глубина до трассы была где-то метров 8-10, с трассы меня вообще не было видно. Итог — разбил одну фару и чуток помял капот, сам цел, телевизор и банки с соленьями, что вёз с собой, остались также целыми. Ехавший за мной воинский грузовик, видевший всё это, остановился, чтобы помочь, но у него не оказалось троса такой длины, чтобы меня подцепить. Сказал — сейчас поеду в часть, найду трос, вернусь, нет — не обессудь. Не вернулся… значит не нашел. Просидел там в яме до утра. К утру подъехали друзья с тросами, давай вытягивать. Остановили проезжавший "Ниссан Патрол" с лебедкой, подцепил, давай тянуть, а уклон там нехилый, градусов 45-50 (это меня и спасло — я не съехал, а слетел), не получается — хоть он и установил стопоры, но Ниссан всё равно тянуло в яму. Пришлось остановить груженный КАМАЗ, он тросом держал Ниссан, а уж он лебедкой вытягивал меня. Надо сказать, что для этой операции пришлось перегородить оживленную трассу, т.к. спасатели мои стояли поперек. С обеих сторон скопились авто, всем интересно было посмотреть на результат. Когда вытянули, все увидели, что разбита всего одна фара и авто на ходу. Тогда кто-то спросил "Кто водитель?", я ответил что это я. Он тогда сказал "Ты не в рубашке, ты в шубе родился".
С тех пор никогда не борюсь со сном за рулем. Съезжаю с трассы — минут 15-20 мне вполне хватает, чтобы передохнуть, и дальше в путь. Ведь второй раз могу попасть в те 99%, чего не хотелось бы.
P.S. Несколько лет назад ехал по тому же маршруту с дочкой. Сказал ей — сейчас я покажу тебе место, где папка твой в яме сидел. Остановились, пошли. Деревца уже выросли в деревья, а на ветках... висит синий Жигулёнок-пятёрка. С трассы опять же его не видно, надо было подойти к краю, чтобы его увидеть. Людей рядом видно не было, может уже разъехались. Но последствия для авто были куда критичные, что у меня.
P.P.S. Никогда не боритесь со сном, лучше остановитесь и отдохните!
Вот это совпадение! Все сходится, именно в 1990, тоже на заре водительства, тоже на дистанции 500 км, и тоже не доезжая 40 км до цели, туман, около часа ночи, я уснул за рулем. Проснулся от удара. Ушел с дороги, и взлетел на кучу щебня (строительные работы) на брюхо и только все 4 колеса в воздухе повисли. Сдернул меня с кучи проезжавший камаз, поехал дальше своим ходом, повреждений небыло. С тех пор сон под контропем.
Комментарии
Антирекорд — 25 часов, 1500 км. Две пробки, в Ростове 4 часа и 3 часа в районе Воронежа. Когда в Москву въехал не узнавал улиц.Реально по знакам ехал, даже в своем районе.Мозг просто не соображал. Хоть и не оправдание,но нужно было срочно в Москву, поэтому времени на поспать совсем не было.....
Никогда так не делайте.Я хоть и добрался, больше таких экспериментов не желаю.
"Второй причиной является... Третья причина — это... Еще одной причиной является..." --- всё это та же самая первая причина и не надо её "размазывать", иначе причин станет ровно столько сколько пунктов в ПДД...
кстати, "сон за рулём" также можно найти в ПДД --- ст.2.7.
Как-то зимой попёрся в ночь после работы за 1100 км. Уж и кофе пил, и снегом умывался, и песни орал — пофиг. 30 минут постоял у кафешки, подремал, и всё. Включилось "состояние терминатора" — доехал оставшиеся 500, дела порешал и в обратную сторону около 100, пока не сменили.
Уж лучше поспать, чем тупо рисковать.
Я в долгую дорогу для борьбы с усталостью беру с собой большие плитки ЧЁРНОГО шоколада, чтоб 70% какао в нём было,не меньше. Также 3-4 литра воды, кг фиников, кг грецких орехов и леденцы барбариски(что-бы аппетит сбивать) — и 10-12 часов могу ехать без остановки (ну,только для дозаправки).
Это справедливо на 99%. Я лично попал в оставшийся один процент. Да, был у меня такой случай на заре водительства, в 1990-м. Ехал из одного города в другой (около 500 км), поездка как-то не задалась, постоянные проколы покрышек, а в ту пору то, что сейчас называется "Шиномонтаж", не существовало в принципе. Дело дошло до того, что закончился ремкоплект сырой резины, пару раз пришлось тормозить добрых людей, благо в ту пору с этим проблем не было — остановятся и помогут. Надеялся доехать к вечеру, но на часах уже пол-второго ночи. И вот, до места остается около 40 км, колёса, слава богу, пока "живы" — быстрее домой… и сам не заметил, как уснул. Перед глазами всё так же набегающий асфальт, освещенный фарами, но... вдруг какой-то лёгкий удар, и я проснулся. Ощущение было такое, что как будто съехал в небольшой кювет. А когда вышел… тут и осознал что произошло. Находился я на дне глубокого оврага, поросшего небольшими деревцами, глубина до трассы была где-то метров 8-10, с трассы меня вообще не было видно. Итог — разбил одну фару и чуток помял капот, сам цел, телевизор и банки с соленьями, что вёз с собой, остались также целыми. Ехавший за мной воинский грузовик, видевший всё это, остановился, чтобы помочь, но у него не оказалось троса такой длины, чтобы меня подцепить. Сказал — сейчас поеду в часть, найду трос, вернусь, нет — не обессудь. Не вернулся… значит не нашел. Просидел там в яме до утра. К утру подъехали друзья с тросами, давай вытягивать. Остановили проезжавший "Ниссан Патрол" с лебедкой, подцепил, давай тянуть, а уклон там нехилый, градусов 45-50 (это меня и спасло — я не съехал, а слетел), не получается — хоть он и установил стопоры, но Ниссан всё равно тянуло в яму. Пришлось остановить груженный КАМАЗ, он тросом держал Ниссан, а уж он лебедкой вытягивал меня. Надо сказать, что для этой операции пришлось перегородить оживленную трассу, т.к. спасатели мои стояли поперек. С обеих сторон скопились авто, всем интересно было посмотреть на результат. Когда вытянули, все увидели, что разбита всего одна фара и авто на ходу. Тогда кто-то спросил "Кто водитель?", я ответил что это я. Он тогда сказал "Ты не в рубашке, ты в шубе родился".
С тех пор никогда не борюсь со сном за рулем. Съезжаю с трассы — минут 15-20 мне вполне хватает, чтобы передохнуть, и дальше в путь. Ведь второй раз могу попасть в те 99%, чего не хотелось бы.
P.S. Несколько лет назад ехал по тому же маршруту с дочкой. Сказал ей — сейчас я покажу тебе место, где папка твой в яме сидел. Остановились, пошли. Деревца уже выросли в деревья, а на ветках... висит синий Жигулёнок-пятёрка. С трассы опять же его не видно, надо было подойти к краю, чтобы его увидеть. Людей рядом видно не было, может уже разъехались. Но последствия для авто были куда критичные, что у меня.
P.P.S. Никогда не боритесь со сном, лучше остановитесь и отдохните!