Знакомые в Севастополе что-то такое чистили. Только не танкеры наверное, а большие какие то не то баки, не то цистерны. Тоже что-то похожее описывали.
Только там места не так много было, ползали чуть ли не на четвереньках..
1. сколько стоила такая очистка
2. какая технология? для чего компрессора? сжатым воздухом это дело разве отскребешь?
3. сколько это у них заняло времени?
4. сколько бы это заняло у вас?
На службе довелось раза три принимать участие в чистке топливных цистерн корабля перед заходом в док.
Самое стрёмное ощущение возникало при отключении переносного фонаря подсветки внутри цистерны. Сидишь, скрючившись в три погибели, и вспоминаешь дорогу назад к люку. Разнообразие какое-никакое, но отмывать потом корабль приходилось долго от соляры.
Да что все прицепились к процессу зачистки ? ) Автор просто показал, что море — это не только романтика , но и 3.14здячка по 10-12 часов без выходных и праздников, по 3-6-8 месяцев. На танкерах своя специфика, на других судах другая....., но нигде не сахар ) Нормальная мужская работа )
А там проще. Никак. Мазута не так много. Он растворяется в светлых нефтепродуктах.
А что потом у потребителей в моторах клапаны подвисают... Так это в тех местах как раз их, потребителей, головняк — хрен докажешь где и что...
Комментарии
Только там места не так много было, ползали чуть ли не на четвереньках..
2. какая технология? для чего компрессора? сжатым воздухом это дело разве отскребешь?
3. сколько это у них заняло времени?
4. сколько бы это заняло у вас?
Самое стрёмное ощущение возникало при отключении переносного фонаря подсветки внутри цистерны. Сидишь, скрючившись в три погибели, и вспоминаешь дорогу назад к люку. Разнообразие какое-никакое, но отмывать потом корабль приходилось долго от соляры.
А что потом у потребителей в моторах клапаны подвисают... Так это в тех местах как раз их, потребителей, головняк — хрен докажешь где и что...