Сейчас как раз регулярно выясняется, что российские олимпийцы жрут допинг килограммами, за что их постоянно дисквалифицируют и отнимают медали. Так что кто бы говорил...
Может! Не каждая, но представленный вариант точно может.
Водоизмещяющие парусные суда имеют наибольшую скорость при направлении ветра бакштаг и галтфвинд (если у лодки небольшой дрейф и хорошая остойчивость).
Есть и с монокорпусами на подводных крыльях, но они мелкие и в основном на одного человека (видел и с двумя на борту). Все это не для наших ветров, когда в наших морях так дует, то слишком холодно.
Предельный угол наклона махины — 45 градусов. В одной из гонок сезона 2013 новозеландский катамаран накренился очень сильно и вот-вот должен был опрокинуться, тем самым гарантировать американской команде преждевременную победу. Но экипаж справился и катамаран вернулся в свое натуральное положение. Позже сказали, что катамаран в тот момент был наклонен на 44.8 градуса.
Никакой магии.... Многие представляют себе парус как "мешок" для ветра.... На самом деле парус — это сложное крыло, способное изменять свою форму оборудованное предкрылками. И оно двигет яхту благодаря своей подъёмной силе, направленной горизонтально... Как то так....
Быстрее скорости ветра в принципе не поверю — чтобы стать быстрее сначала должна со скоростью ветра сравняться, а потом ещё ускориться чтобы перегнать, но если яхта сравнялась со скоростью ветра, то получается что она движется с той же скоростью с которой и воздух (ветер), тогда что будет наполнять паруса??? Для ускоренного движения нужно действие какой-то силы — для парусной яхты это ветер, но при достижении скорости ветра эта сила уже отсутсвует — это равносильно штилю, а значит в этот момент сила которая будет ускорять отсутсвует, тогда откуда же яхта получает ускорение, чтобы ещё быстрее начать двигаться и обогнать ветер??? Это только если у неё есть ещё какой-то двигатель, но тогда это не совсем парусная яхта... И это я ещё не учитывал, что есть сила трения воды, которая будет замедлять движение.
Идём по ветру. Набрали скорость. Правый галс (поворот направо, угол с вектором ветра около 80-90 градусов). На водных лыжах пробовали за моторкой идти и, резко вправо, я так обгонял, только нужно иметь сильные руки и ноги , плюс хорошие лыжи (с килями). SY.
Вы не учитываете, что косой парус работает как крыло и при бейдевинде курсовая скорость парусника вполне может превышать скорость ветра — в интернете легко найти информацию, если школьный курс физики подзабылся
Комментарии
Так что своим местом жительства можешь не бравировать.
Про деревню мне тут житель окраины говорит? Оглянитесь вокруг, и поплачьте.
в статье речь о подводных крыльях, у которых сила дрейфа будет и вовсе стремиться к нулю — т.е. как по рельсам
Водоизмещяющие парусные суда имеют наибольшую скорость при направлении ветра бакштаг и галтфвинд (если у лодки небольшой дрейф и хорошая остойчивость).
Для нас хорош класс 49er:
youtube.com
Вот видео как раз этого момента:
я так представляю
короче — магия! ))
"изобретут"