-
-
18 май 15Осталось ещё этому "недохакеру" заявить на суде, что поскольку он работал с ЭТИМИ системами безопасности, то у него остались те коды, которые ввели для перехвата управления по требованию Пентагона и ФБР. В ответ на начинающийся скандал, скажут, что эта "фича" была введена для противодействия террористам, если они захватят самолет. Так сказать, "для безопасности пассажиров", внедрили "бэк-дор". Угу, и сразу все вспомнят про начало внедрения винды ХР, когда хакеры вскрыли эти "служебные ходы" ("коды) и посыпались на несчастных пользователей вирусы, размером в несколько байт!
Да и сейчас, такое впечатление, что ситуация повторяется. Например, новые версии фаерфокса, кроме нужного сайта, еще держат жесткое соединение с гугловским сервером и ещё кучей сайтов, непонятного назначения. Ну, чо, приплыли!-
-
18 май 15Любой фаервол вам покажет.
Но в самой винде есть команды по сетевым операциям. В поиске наберите "Центр Справки и настройки Windows" и там есть программы, в которых информация сгруппирована по разделам.
На сайте www.oszone.net есть сетевые утилиты. Там же справочники по настройке и командам винды. Выбирайте.
-
-
-
-
18 май 15Совершенно верно. Они даже не проверили правдивость утверждений "хакера".
Со стороны обвиняемого теперь есть несколько плюсов — отсидит, напишет книгу, напишет сценарий к фильму о себе, будет свою известность эксплуатировать. Все америкосы к этому стремятся, разве не так? -
V18 май 15Вы знакомы с деталями устройства компьютерного оборудования на борту самолета?
И тем более всех самолетов, потому как действия осуществлялись на протяжении нескольких лет и на неизвестно каких типах?
Завидую. Я вот специалист по IT-безопасности, но не в состоянии делать такие определенные заявления о безопасности системы про которую ничего не знаю.
У вас сильно развиты экстрасенсорные способности.
-
-
-
S17 май 15Видимо пентагон проебал данные об возможности перехвата управления боингов спецслужбами со спутника.
(Две аварии Малайзийских бортов, одна во франции)
И сейчас ждут скандала в прессе.
Подготовили отступательный плацдарм в виде злобного хакера.-
V18 май 15боинги со спутника роняли меняя ноль на gps и координатную сетку. их технология позволяет выборочно для определенного устройства это сделать. перехватить управление самолетом невозможно, тем более тем способом, что в статье описан. для этого надо иметь как минимум доступ на завод электронной начинки боинга и доступ ко всей документации, а так же иметь спецоборудование.
-
-
V18 май 15Управление не по вайфай.
По вайфаю — мультимедийный контент для пассажиров, сколько я понял из текста.
Вопрос заключается в том, подключен ли мультимедийный сервер к внутренней сети самолета.
Если да — возможность взлома сохраняется.
Для точной оценки надо знать детали устройства всего этого хозяйства, а это мы не узнаем.-
18 май 15Медиаконтент лежит на носителе, носитель в устройстве (оно вообще в салоне), которое присоединено не к сети данных самолёта, но к сети электропитания. Всё до чего сможет физически "достучаться" тот, кто даже в руки возьмёт устройство этого мультимедиа это автомат защиты сети этого устройства. С тем же успехом легче было бы "взломать" самолёт, подключившись к лампочке в туалете.
Самолёт не дураки строили, и именно поэтому, я уверен, чтобы хакнуть самолёт, нужно устройство на порядок "хитрее", чем самый навороченный консьюмер ноут и вайфай. В этом могу ошибаться, но не верю в наличие шалопаев в конструкторском бюро.-
V18 май 15Хм, мой опыт в ИТ-безопасности показывает, что аргумент "систему ХХХХ строили не дураки" не работает во многих случаях.
Как оно устроено на самолете — понятия не имею, поэтому так вот с ходу делать выводы "да там все безопасно" или "там все можно сломать" я бы делать не стал.
Думаю и вы тоже достаточными данными об устройстве компьютерной составляющей самолета не обладаете.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe