Большинство среднеразмерных кроссоверов провалило краш-тест

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Alexey_Komnin77
    15 май 15
    А с каких это пор Wrangler и Durango стали кроссоверами?
    Ответить
  • W
    13 май 15
    Пойду проверю свой бульдозер....
    Ответить
  • craft300
    13 май 15
    а чего все на эти паркетники пересели? не рыба ни мясо. и очень эфектно они взлетают если в лоб не битонная плита, а любой низкий седанчик или хэтч. чем выше класс тем безопастней. скажем s класс даже у два поколения старше бюджетки безопастней ее.
    Ответить
    • saef
      craft300 14 май 15
      На русский переведите, пожалуйста. Гугл и Яндекс не справились — не определили на каком написано.
      Ответить
      • craft300
        saef 14 май 15
        паркетник — машина не понятного назначения. при сталкновении с низким легковым автомобилем, из-за повышеного центра тяжести, склонен к "взлетам" и переворотам. если нужен безопастный автомобиль, следует брать премиум класс, даже если машина будет на 5-10 лет старше.

        сорри за вчерашний каламбур из слов и букв.
        Ответить
        • saef
          craft300 14 май 15
          Спасибо. Я было подумал, что Вы — серб.
          Ответить
  • for-nnm102
    13 май 15
    Страшно подумать что с Калиной будет ((
    Ответить
    • S
      Калина тест прошла. Она не доехала до плиты.
      Ответить
      • R
        Твоя тачка не доехала, умный мальчик...
        Ответить
      • erbi13
        samtime 13 май 15
        там не едут, там за трос тянут, но за сарказм + ))
        Ответить
    • C
      Спасибо за сайт. только что свои машинки проверил. Все на отлично :)
      Ответить
      • FarCrySteR
        iihs.org

        наше всё.

        вот так надо авто делать )))
        Ответить
        • C
          Дык наша тоже не отстает: iihs.org
          Ответить
          • FarCrySteR
            Дык отстает на одну палку в front crash prevention и отстает быстро на светофорах ) от моего STI )))

            просто я тоже выбирал из этих двух вариантов... хонду забраковал, короче
            Ответить
            • C
              Одна палка — это ерунда. Погрешность статистическая. Выбрал хонду, потому как надежнее она гораздо, жрет меньше, ну и дешевле в обслуживании. Это не мне, а жене. Ей со светофоров не рвать...
              Ответить
              • FarCrySteR
                ну насчнет надежности — готов поспорить. а жрет меньше — кому что, действительно )))

                ps fuck your prius ))))
                Ответить
  • freedim1
    13 май 15
    "Армата" рулит :)
    Ответить
    • W
      И бульдозер! (На ее базе, есс-но!)
      Ответить
  • BISMARK
    13 май 15
    Рама наше всё!
    Ответить
  • H
    13 май 15
    Что то Вольво XC60 не представлен.

    У Вольво безопасность — чуть ли ни самое главное.
    Ответить
    • Cosworth
      Вольво уже давно тестировался. Оценки на отлично! А в данном случае, были представлены именно обновлённые модели вышедшие в этом году.
      Ответить
    • zlojevrej
      iihs.org

      Отличные оценки.
      Ответить
  • D
    13 май 15
    Ну а чего вы хотите? Масса у этих вагонов большая, а модели бюджетные — никто их толком не "разрабатывал" на крэши — обвешали подушками по мах — типа и так сойдет. Да, при соприкосновении с "мелочью" они однозначно выиграют и за счет массы и за счет своего дорожного просвета; а тут — СТЕНА.
    Ответить
  • uvejourgen
    13 май 15
    Видел лет 10 назад лобовое столкновение фуры едущей под горку с одной стороны овражка 21-й волги спускавшейся с другой. в самой нижней точке они встретились. У Камаза развалило всю морду и оторвало колесо. у Волги оторвано колесо сорван движок с креплений и сплющен капот. водители и пассажир Волги отделались кучей синяков и порезами от стекла
    Ответить
    • roccomaha
      У нее наружный метал 1,8мм а лонжероны 2,5мм
      Ответить
      • wherret
        видел краш-тест волги 24. такое ощущение было, что блок об который бьют развалился сильнее.
        Ответить
        • craft300
          а при удачном пападании капот входил в салон.
          Ответить
          • W
            А двигун — на заднее сиденье!
            Ответить
  • S
    13 май 15
    Учитывая новую систему баллов в NCAP — ничего удивительного. Некоторые возможно думают, что чем целее водитель/пассажир — тем больше звезд? А вот и нет. Очень много звезд снимают за несущественные (на мой взгляд) вещи: нет сигнализатора непристегнутого пассажира — минус балл, нет регулировки ремней по высоте — минус балл, и так далее... Вот и получается, что все целы, а звезд мало. Это было сделано именно для того, чтобы не все автомобили получали максимальные 5 звезд. А такая тенденция к началу двухтысячных была вполне реальной...
    Ответить
full image