Помню как хохлы их пилили каким то трактором, подаренным США, а потом у них бензин закончился. Через пять лет продали на металолом России для запчастей не допиленное.
А могли бы создавать сами такие же самолеты, вот же советники им насоветовали.
Поэтому меня удивила тупость хохлов, ведь можно было продать в РФ эти бомберы и бабло поднять. Но нет, повелись на американские сникерсы или старая хохлятская привычка, что не съем, то понадкусываю.
Самолет хороший, но не без проблемный. Несовсем понятна роль такого самолета в военной доктрине России. Очень дорогая "птичка" в эксплуатации. Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого. Неизвестно насколько сохранились наработки накопленные в прошлом (Т-4, Ту-144, Ту-160...).Документация видимо есть, а вот люди с опытом и знаниями скорей всего пенсионного возраста.
"Несовсем понятна роль такого самолета в военной доктрине России."
А чего не понятного то? Чем больше целей для поражения противником и способов доставки бомб на территорию противника, тем сложнее противнику им противодействовать. Тем более лучше это делать сейчас, пока эти самолёты в эксплуатации, чем потом когда от них останутся лишь пыльные листы тех. документации. Вероятней всего он же говорит о замене выбывающих машин, а не наращивании их численности, а то получится как на У.: из 12 вертолётов в МЧС способны подняться в воздух только два...
"Очень дорогая "птичка" в эксплуатации."
Если вы про расход топлива, то да — это больная тема все сверхзвуковых самолётов, но насколько я знаю у двигателей Ту-160 самый низкий расход топлива на сверхзвуковой скорости среди всего, что когда либо летало на таких скоростях. Остальные, по сравнению со стоимостью всего самолёта, капли в море.
"Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого."
1) разрабатывать чего-то в значимых количествах не надо, всё сделано до нас;
2) можно применить осовремененные технологии (композиты, новые сплавы титана и пр.) и самолёт может оказаться дешевле своего советского собрата и лучше по характеристикам.
Ну тут надо понимать в контексте: Ту-160 не беспроблеммный по сравнению с типичными современными самолетами. Всетаки скоростные характеристики требуют очень сложных технических решений и сложное технические обслуживание. Опять таки в контескте "сложное" по сравнению с другими самолетами.
Вроде бы простая новость в теме, об восстановлении Ту-160... но блин нашлись же люди, у которых от такой вроде бы, не агрессивной новости, никого не оскорбляющей, ну не знаю... нет причин так себя вести тут, как ведут себя люди с разорванными пуканами. От чего у вас пуканы рвёт то? Хохлы. Или кто вы? Не хохлы? А кто тогда? Ну кто вы бы не были... ответьте на вопрос... Что вас так разрывает в этой новости? Вообще не понимаю.
Как ранее уже говорилось, со временем развиваются разные технологии. Новый самолет от старого отличается не только электроникой. Новые материалы для корпуса позволяют улучшить аэродинамические характеристики и уменьшить массу, новые материалы и технологии внешней обшивки позволяют снизить радиолокационную заметность, новые двигатели позволяют изменить расход топлива и максимальную скорость. Всё это даст только новый самолет. Потому что если изменить корпус, двигатели, обшивку, и до кучи ещё и оборудование, то это по-определению новый самолет.
Мозги учиться могут, но по своему опыту, учиться хотят лишь 10-15% ребят из потоков ВУЗов. Остальные приходят за корочкой/потому, что мама-папа сказали/ чтобы в армию не идти/ и ещё 1000 причин. Обидно видеть, как государство разбазаривает деньги на обучение тех, кому это не интересно, не нужно, и кто из этих ребят завтра будут работать не по специальности. С другой стороны на этих 10-15% и едет вся страна, и они молодцы!
Никогда слишком уж серьезно ни в одном ВУЗе не обучают ...ни здесь у нас ..ни за бугром. Все обучение идет на рабочих местах..в ходе решения сложных задач
ВУЗ, ИМНО, дает концептуальные знания по выбранной специальности и начальные задатки практической работы. А затем, как вы правильно заметили, человек совершенствует свои знания и навыки (если хочет) постоянно, по мере течения времени и развития своей отрасли знания.
Уралвагонзавод сокращают, на производстве прогрессов сокращают, на космодроме вообще хрен знает что делается и тут ОПА, из нафталина достают чертежи и начинают возрождать, не вставая с кален ...
Комментарии
А могли бы создавать сами такие же самолеты, вот же советники им насоветовали.
Вот такие они "оборонительные", эти из бандерштадта.
А чего не понятного то? Чем больше целей для поражения противником и способов доставки бомб на территорию противника, тем сложнее противнику им противодействовать. Тем более лучше это делать сейчас, пока эти самолёты в эксплуатации, чем потом когда от них останутся лишь пыльные листы тех. документации. Вероятней всего он же говорит о замене выбывающих машин, а не наращивании их численности, а то получится как на У.: из 12 вертолётов в МЧС способны подняться в воздух только два...
"Очень дорогая "птичка" в эксплуатации."
Если вы про расход топлива, то да — это больная тема все сверхзвуковых самолётов, но насколько я знаю у двигателей Ту-160 самый низкий расход топлива на сверхзвуковой скорости среди всего, что когда либо летало на таких скоростях. Остальные, по сравнению со стоимостью всего самолёта, капли в море.
"Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого."
1) разрабатывать чего-то в значимых количествах не надо, всё сделано до нас;
2) можно применить осовремененные технологии (композиты, новые сплавы титана и пр.) и самолёт может оказаться дешевле своего советского собрата и лучше по характеристикам.
Вот неагрессивная новость! Люди не пестаболят , а дело делают.
dailytechinfo.org
— Ну смотри сынок, подойди к маме, бабушке и дедушке и спроси "за 100 баксов негру в жопу дашь?"
Через некоторое время.
— Пап они все сказали "Нет!".
— Спроси "А за 1000?"
— Они сказали "Да!"
— Вот сынок!!! Теоретически у нас крепкая семья, а практически мы имеем одного старого пидараса и двух проституток.
youtube.com
Что мозги могли учиться — нужны бесплатное образование, хорошая стипендия, материальная база вуза, передовая и обеспеченная профессура.
Для создания базы образования — нужен запрос от коммунизма-тоталитаризма, или негосударственного капитализма.
А хлеб и зрелища раздайте плебсу)
Работа с детьми с ЗПР слишком сложна, чтобы работать в группе.
Юра, давай с тобой завтра.
Ты сможешь завтра?
А то я давно уже их не видел над Казанью.:)
Уралвагонзавод сокращают, на производстве прогрессов сокращают, на космодроме вообще хрен знает что делается и тут ОПА, из нафталина достают чертежи и начинают возрождать, не вставая с кален ...
Обидно, что ничего не возобновят — только бабло распилят