Помню как хохлы их пилили каким то трактором, подаренным США, а потом у них бензин закончился. Через пять лет продали на металолом России для запчастей не допиленное.
А могли бы создавать сами такие же самолеты, вот же советники им насоветовали.
Те не менее, Новороссию украинская армия вначале активно бомбила, уничтожая всё без разбора. Сотни мирных жителей на их совести.
Вот такие они "оборонительные", эти из бандерштадта.
Поэтому меня удивила тупость хохлов, ведь можно было продать в РФ эти бомберы и бабло поднять. Но нет, повелись на американские сникерсы или старая хохлятская привычка, что не съем, то понадкусываю.
Самолет хороший, но не без проблемный. Несовсем понятна роль такого самолета в военной доктрине России. Очень дорогая "птичка" в эксплуатации. Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого. Неизвестно насколько сохранились наработки накопленные в прошлом (Т-4, Ту-144, Ту-160...).Документация видимо есть, а вот люди с опытом и знаниями скорей всего пенсионного возраста.
"Несовсем понятна роль такого самолета в военной доктрине России."
А чего не понятного то? Чем больше целей для поражения противником и способов доставки бомб на территорию противника, тем сложнее противнику им противодействовать. Тем более лучше это делать сейчас, пока эти самолёты в эксплуатации, чем потом когда от них останутся лишь пыльные листы тех. документации. Вероятней всего он же говорит о замене выбывающих машин, а не наращивании их численности, а то получится как на У.: из 12 вертолётов в МЧС способны подняться в воздух только два...
"Очень дорогая "птичка" в эксплуатации."
Если вы про расход топлива, то да — это больная тема все сверхзвуковых самолётов, но насколько я знаю у двигателей Ту-160 самый низкий расход топлива на сверхзвуковой скорости среди всего, что когда либо летало на таких скоростях. Остальные, по сравнению со стоимостью всего самолёта, капли в море.
"Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого."
1) разрабатывать чего-то в значимых количествах не надо, всё сделано до нас;
2) можно применить осовремененные технологии (композиты, новые сплавы титана и пр.) и самолёт может оказаться дешевле своего советского собрата и лучше по характеристикам.
Ну тут надо понимать в контексте: Ту-160 не беспроблеммный по сравнению с типичными современными самолетами. Всетаки скоростные характеристики требуют очень сложных технических решений и сложное технические обслуживание. Опять таки в контескте "сложное" по сравнению с другими самолетами.
Вроде бы простая новость в теме, об восстановлении Ту-160... но блин нашлись же люди, у которых от такой вроде бы, не агрессивной новости, никого не оскорбляющей, ну не знаю... нет причин так себя вести тут, как ведут себя люди с разорванными пуканами. От чего у вас пуканы рвёт то? Хохлы. Или кто вы? Не хохлы? А кто тогда? Ну кто вы бы не были... ответьте на вопрос... Что вас так разрывает в этой новости? Вообще не понимаю.
-Пап, а что такое теоретически и практически?
— Ну смотри сынок, подойди к маме, бабушке и дедушке и спроси "за 100 баксов негру в жопу дашь?"
Через некоторое время.
— Пап они все сказали "Нет!".
— Спроси "А за 1000?"
— Они сказали "Да!"
— Вот сынок!!! Теоретически у нас крепкая семья, а практически мы имеем одного старого пидараса и двух проституток.
Как ранее уже говорилось, со временем развиваются разные технологии. Новый самолет от старого отличается не только электроникой. Новые материалы для корпуса позволяют улучшить аэродинамические характеристики и уменьшить массу, новые материалы и технологии внешней обшивки позволяют снизить радиолокационную заметность, новые двигатели позволяют изменить расход топлива и максимальную скорость. Всё это даст только новый самолет. Потому что если изменить корпус, двигатели, обшивку, и до кучи ещё и оборудование, то это по-определению новый самолет.
Для развития технологии — нужны мозги,
Что мозги могли учиться — нужны бесплатное образование, хорошая стипендия, материальная база вуза, передовая и обеспеченная профессура.
Для создания базы образования — нужен запрос от коммунизма-тоталитаризма, или негосударственного капитализма.
А хлеб и зрелища раздайте плебсу)
Мозги учиться могут, но по своему опыту, учиться хотят лишь 10-15% ребят из потоков ВУЗов. Остальные приходят за корочкой/потому, что мама-папа сказали/ чтобы в армию не идти/ и ещё 1000 причин. Обидно видеть, как государство разбазаривает деньги на обучение тех, кому это не интересно, не нужно, и кто из этих ребят завтра будут работать не по специальности. С другой стороны на этих 10-15% и едет вся страна, и они молодцы!
Никогда слишком уж серьезно ни в одном ВУЗе не обучают ...ни здесь у нас ..ни за бугром. Все обучение идет на рабочих местах..в ходе решения сложных задач
ВУЗ, ИМНО, дает концептуальные знания по выбранной специальности и начальные задатки практической работы. А затем, как вы правильно заметили, человек совершенствует свои знания и навыки (если хочет) постоянно, по мере течения времени и развития своей отрасли знания.
Ребятки, давайте я буду работать индивидуально.
Работа с детьми с ЗПР слишком сложна, чтобы работать в группе.
Юра, давай с тобой завтра.
Ты сможешь завтра?
iAHTOHru (AHTOH)
Уралвагонзавод сокращают, на производстве прогрессов сокращают, на космодроме вообще хрен знает что делается и тут ОПА, из нафталина достают чертежи и начинают возрождать, не вставая с кален ...
Mежду болтовней нового вора в МО "поручил проработать" и реально летающим самолетом — пропасть, особенно в нашей стране.
Обидно, что ничего не возобновят — только бабло распилят
Комментарии
А могли бы создавать сами такие же самолеты, вот же советники им насоветовали.
Вот такие они "оборонительные", эти из бандерштадта.
А чего не понятного то? Чем больше целей для поражения противником и способов доставки бомб на территорию противника, тем сложнее противнику им противодействовать. Тем более лучше это делать сейчас, пока эти самолёты в эксплуатации, чем потом когда от них останутся лишь пыльные листы тех. документации. Вероятней всего он же говорит о замене выбывающих машин, а не наращивании их численности, а то получится как на У.: из 12 вертолётов в МЧС способны подняться в воздух только два...
"Очень дорогая "птичка" в эксплуатации."
Если вы про расход топлива, то да — это больная тема все сверхзвуковых самолётов, но насколько я знаю у двигателей Ту-160 самый низкий расход топлива на сверхзвуковой скорости среди всего, что когда либо летало на таких скоростях. Остальные, по сравнению со стоимостью всего самолёта, капли в море.
"Разработать что-то аналогичное для сегодняшнего дня будет откровенно сложно и дорого."
1) разрабатывать чего-то в значимых количествах не надо, всё сделано до нас;
2) можно применить осовремененные технологии (композиты, новые сплавы титана и пр.) и самолёт может оказаться дешевле своего советского собрата и лучше по характеристикам.
Вот неагрессивная новость! Люди не пестаболят , а дело делают.
dailytechinfo.org
— Ну смотри сынок, подойди к маме, бабушке и дедушке и спроси "за 100 баксов негру в жопу дашь?"
Через некоторое время.
— Пап они все сказали "Нет!".
— Спроси "А за 1000?"
— Они сказали "Да!"
— Вот сынок!!! Теоретически у нас крепкая семья, а практически мы имеем одного старого пидараса и двух проституток.
youtube.com
Что мозги могли учиться — нужны бесплатное образование, хорошая стипендия, материальная база вуза, передовая и обеспеченная профессура.
Для создания базы образования — нужен запрос от коммунизма-тоталитаризма, или негосударственного капитализма.
А хлеб и зрелища раздайте плебсу)
Работа с детьми с ЗПР слишком сложна, чтобы работать в группе.
Юра, давай с тобой завтра.
Ты сможешь завтра?
А то я давно уже их не видел над Казанью.:)
Уралвагонзавод сокращают, на производстве прогрессов сокращают, на космодроме вообще хрен знает что делается и тут ОПА, из нафталина достают чертежи и начинают возрождать, не вставая с кален ...
Обидно, что ничего не возобновят — только бабло распилят