А почему ни слова об АН-70, который Россия хотела закупать подл свои нужды? Или в концепцию статьи это не вписалось, ну тогда сколько заказов на АН-70 от евродрузей и тд? Проблема России в том, что мы постоянно рассчитываем на благоразумие республик бывшего СССР, а в итоге получаем самоубийство промышленности и экономики, как в на украине. Отсталость России по транспортным самолетам связана с тем, что помогали заказами Антонову, в ущерб своим интересам, что и описано в статье. Опять же про Антонова, кооперация которого с предприятиями России во многих ВЫГОДНЫХ коммерческих проектах 50 на 50.
лукавит автор..."пока проявляются в истинно российских традициях: создаются новые бюрократические и управленческие структуры."
традиции-то эти ведь не всегда были.... а иначе откуда и первый космонавт в мире, и былые рекорды в мировой авиации и много, много чего..., чему остальной мир только завидовать мог... было всё это.
Но может и ещё когда-то будет. Всёж хочется в это верить.
Года три назад была оживленная дискуссия: что лучше: Ан-178 или Ил-214. Да и Бериевцы готовы были участвовать (туполевцы уже не в счет- сдулись), но тут был политический мотив: интеграция. Плоды "интеграции" сейчас и наблюдаем (а кто в радости потирает ручонки- сами знаете). ...было время- (конец 80-х) общался с антоновцами- хорошая школа. И Машины все у них были красивые. жаль... Боинги с Локхидами их просто заклюют.
Жаль что за пределами Антонова этого не понимают ни кролик, ни патрошенка... Первым делом когда пришли к власти таки похерили Ан-70, на который очень сильно наша оборонка рассчитывала, но скакать ведь важнее, чем головой соображать.
Комментарии
tass.ru
традиции-то эти ведь не всегда были.... а иначе откуда и первый космонавт в мире, и былые рекорды в мировой авиации и много, много чего..., чему остальной мир только завидовать мог... было всё это.
Но может и ещё когда-то будет. Всёж хочется в это верить.