Базовая цель обязательного страхования автогражданской ответственности в Евросоюзе — полностью покрыть ущерб невинно пострадавших в результате ДТП.
Поэтому лимит страхового возмещения ущерба имуществу по ОСАГО составляет:
— в Италии — 774 685 евро,
— в Германии — 511 292 евро,
— в Великобритании — 250 000 фунтов стерлингов,
— во Франции — 460 000 евро.
Выплаты по ущербу здоровью в Германии могут достигать 2,55 млн. евро на человека, а в Великобритании и Франции не ограничены вообще. Если человек после аварии стал инвалидом, ему пожизненно выплачивается ежемесячная компенсация, измеряющаяся пятизначными цифрами. Лидерство здесь принадлежит Швеции: лимит выплат — 36 000 000 долларов, за ней следуют Дания — 10 000 000, Швейцария — 2 000 000. Везде покрытие распространяется на ущерб, причиненный перевозимым пассажирам, включая членов семьи страхователя. В той же Швеции если человек в 30-летнем возрасте становится инвалидом после ДТП и доживает до 75 лет, то все эти годы он ежемесячно получает в среднем 66 700 долларов, что соответствует 1 870 000 руб.
Вообще в европейских странах компании выплачивают клиентам около 90% полученных от них денег, живя на проценты от размещения средств (банковские депозиты, ценные бумаги, облигации и т. п.).
А если ещё сюда прибавить и полисы без проблем и выплаты без геморроя и минимум проблем в оформлении ДТП..., то как-то не очень хочется сравнивать просто циферки в табличке)) Ну а если ещё сюда добавить и доходы самих страхующихся, то вообще становится непонятным, что и как тут можно сравнивать)
вообще вполне обоснованое, такое резкое дорожание страхования транспорта приведет еще и к удорожанию всего остального, в магазин товары не телепортацией попадают
И чему радуетесь? в 2 раза дешевле — это реально дорого для бумажки, по которой ничего не получешь! Скупой платит дважды. И я сейчас не лоббирую страховщиков, а взываю к здравому смыслу.
Комментарии
— в чем интерес государства, в безопасности на дорогах, а не в доходах страховщиков;
— пусть стоимость будет высока, но полис должен действовать все время до совершения аварии, после чего полис погашается;
-стоимость нового полиса повышается в два раза и так каждый раз.
Базовая цель обязательного страхования автогражданской ответственности в Евросоюзе — полностью покрыть ущерб невинно пострадавших в результате ДТП.
Поэтому лимит страхового возмещения ущерба имуществу по ОСАГО составляет:
— в Италии — 774 685 евро,
— в Германии — 511 292 евро,
— в Великобритании — 250 000 фунтов стерлингов,
— во Франции — 460 000 евро.
Выплаты по ущербу здоровью в Германии могут достигать 2,55 млн. евро на человека, а в Великобритании и Франции не ограничены вообще. Если человек после аварии стал инвалидом, ему пожизненно выплачивается ежемесячная компенсация, измеряющаяся пятизначными цифрами. Лидерство здесь принадлежит Швеции: лимит выплат — 36 000 000 долларов, за ней следуют Дания — 10 000 000, Швейцария — 2 000 000. Везде покрытие распространяется на ущерб, причиненный перевозимым пассажирам, включая членов семьи страхователя. В той же Швеции если человек в 30-летнем возрасте становится инвалидом после ДТП и доживает до 75 лет, то все эти годы он ежемесячно получает в среднем 66 700 долларов, что соответствует 1 870 000 руб.
Вообще в европейских странах компании выплачивают клиентам около 90% полученных от них денег, живя на проценты от размещения средств (банковские депозиты, ценные бумаги, облигации и т. п.).
Может тогда и доходы автомобилистов со США сравнить? Ну или условия как эта страховка у них и нас в реальности действует?)